Hallo zusammen
Ich komme mal ohne Umwege direkt zu den Fakten.
Ich bin fürs das Chip-tuning von normal Benzin auf 102 Oktan-Benzin umgestiegen.
Alleine das kann ich schon jedem empfehlen, da der Motor in höheren Drehzahlbereichen deutlich ruhiger läuft.
Das Chip-tuning wurde durchgeführt von MTB Fahrzeugtechnik in Essen und kostete 700€. (+ Eintragung)
Ich habe extra ein kleines Paket gewählt, so dass ich ich nun 225 Ps und 360 Nm habe. (Die Eingangsmessung ergab 204 PS und 333 Nm, 192/320 Werksangabe)
Die 250 Km/h Abregelung wurde auch gleich entfernt.
Ab Werk angegeben sind wie bekannt 236 Km/h topspeed. Wir wissen alle da eher eher noch mehr.
Ich war verblüfft, als ich getestet habe, wie viel das verhältnismäßig kleine Tuning doch gebracht hat.
Nicht nur, dass die Beschleunigung nun spürbar stärker ist, auch die Topspeed liegt nun bei 260 Km/h.
Vorher beschleunigte er auf 230 zügig und schwächelte etwas dann beim Erreichen seiner V-Max von ca. 245 Km/h.
Jetzt beschleunigt er zügig auf 250 Km/h und schwächelt etwas bis 260 Km/h.
Benzinverbrauch ist bei normaler und sportlicher Fahrweise minimal gestiegen.
Einziger kleiner Mangel:
Bei einer bestimmten Gasstellung in einem bestimmten Drehzahlbereich ruckelt der Wagen leicht mit einer niedrigen Frequenz beim Beschleunigen.
Dann muss ich einfach etwas mehr oder weniger Gas geben und schon ist es weg. Ist wohl ein falsch berechnetes Luft-Benzin-Verhältnis in diesem Bereich.
Die Frequenz und die Stärke nimmt mit höheren Gängen ab.
Das kann leicht behoben werden, zumal ich eh in Kürze noch einmal zu MTB fahren werde wegen meiner Abgasanlage.
VW Polo GTI 6C 1.8
Bj 2015
Laufleistung 14k Km
Als nächstes Projekt steht eine neue Abgasanlage an.
Auch da werde ich wieder von Berichten.
Gruß
Zyrus