Tut mir leid wenn ich da mal so direkt bin. Aber gebrauchte reifen würde ich höchsten meinen schlimmsten Feind empfehlen.
Die Reifen tragen dich.. weißt du was die Reifen vorher schon alles leisten mussten?
Ich versteh die Sparerei bei Reifen nicht. Ist genauso mit den runderneuerten.
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Seit diesem Jahr: Michelin CrossClimate + 195/55 R15 85H
Habe keine Lust mehr auf den ewigen Reifenwechsel für die drei Tage wo hier Schnee liegt. -
Hallo,
auch ich bin auf der Suche nach Winterreifen für meinen Cross Polo. Hab auch schon gesucht aber bin noch nicht so wirklich fündig geworden. Vielleicht suche ich auch falsch...
MfG
Michael
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es wurden dann doch Contis, dir am Tag der Montage (08-12-17) schon erstmalig massig Schnee unter's Profil bekommen haben
bin mit den AllSeasonContact XL 185/60 R15 88H sehr zufrieden, für den Golf gab's das ganze gleichzeitig ne Nummer größer sodass es bei 8 Reifen gut Rabatt gab -
Hallo,
auch ich bin auf der Suche nach Winterreifen für meinen Cross Polo. Hab auch schon gesucht aber bin noch nicht so wirklich fündig geworden. Vielleicht suche ich auch falsch...
MfG
Michael
Meine glaklare Empfehlung: Winterreifen von nokian
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@Cucumis-sativus den von dir empfohlenen Reifen fahre ich und bin voll zufrieden
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Dann sind wir schon mal zu zweit. Auf unserem Cross haben wir die nexen aus Südkorea. Solange die nicht zu alt sind (<3Jahre) für Fahrer mit kleinem Budget zu empfehlen. Auf dem GTI sind die finischen Reifen echt super, zumal bei unserem norddeutschen Schmuddelwetter!
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Ich überlege, diesen Winter von 195 50 R16 auf 215 40 R17 umzusteigen. Gefällt mir einfach besser. Aber dann habe ich die Preise der Winterreifen gesehen ;-)))
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Ich werde dieses Jahr wieder auf 185 60 r15 zurückrüsten-die 16 Zöller Reifen 195 50 r16 kosten ja fast das doppelte!
Im Winter ist mir die Optik relativ egal und mehr Fahrkomfort bieten die kleineren auch. Werden Fulda oder Goodyears werden-bin noch unschlüssig. -
Seit diesem Jahr: Michelin CrossClimate + 195/55 R15 85H
Habe keine Lust mehr auf den ewigen Reifenwechsel für die drei Tage wo hier Schnee liegt.
Ich persönlich bin nun 2 Jahre auf einem Firmenwagen die GoodYear AllSeason gefahren, die man leider auch auf den Strassen immer mehr beobachtet. Ich finde den Trend zu Ganzjahresreifen bedenklich, der Bremsweg ist schon um einiges länger, die Fahrt auf Eis und Schnee ist grenzwertig und schon eher eine Notlösung.
Bremsweg auf Schnee ist eine Katastrophe gewesen. Weiterhin waren die Reifen auf der Antriebsachse nach 20.000KM runter. Danach habe ich auf die Allwetterreifen von Continental gewechselt die waren wenigstens etwas besser.Ich bin eher für einen anständigen Sommerreifen und richtige Winterreifen. Das Wetter wird extremer und es ist nirgends ausgeschlossen doch mal richtigen Schnee im Winter zu bekommen oder im Sommer bei 38 Grad seine Ganzjahresreifen kaputt zu fahren (extremer Verschleiss)
Weiterhin bin ich absolut gegen den Einsatz von diesen ganzen koreanischen NoName Reifen, das ist alles Schrott.Man möchte selbst doch auch nicht umgefahren werden, weil jemand die Bremsung aufgrund seiner billigen und/oder unangemessenen Reifen nicht rechtzeitig geschafft hat!?
Ich fahre auf meinen eignen Autos im Sommer Michelin Pilot Sport 4 und im Winter die Dunlop Winter Response 2 und bin sehr zufrieden
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Ringfuchs: Das kann man nicht verallgemeinern.
Es ist alles eine Frage des persönlichen Nutzungsprofils.
Als *Firmenwagen" möchte auch keine Ganzjahresreifen.
Ich persönlich brauche das Auto aber nicht für die Arbeit und auch nicht, um zur Arbeit zu fahren.
Wenn der Straßenzustand zu schlecht ist, was hier in der Stadt kaum vorkommt, lasse ich das Auto einfach zu Hause.
Außerdem hat der Reifen immerhin das "Alpine"-Symbol (Schneeflocke). Wir sprechen also nicht von abgelutschten Sommerreifen. -
@theo22
Du sprichst jetzt zb aber auch nur den Winter an.
Und im Sommer bei 35°C mit deinen dann viel zu weichen Reifen die auch keinen richtigen Grip mehr aufbauen können,
ist dein Bremsweg dennoch länger als mit Sommerreifen.Ein Sommerreifen ist ein Sommerreifen.
Ein Winterreifen ist ein Winterreifen.
Ein Ganzjahresreifen kann nichts von beiden richtig, will aber alles sein.Hier geht es drum "Welche Winterreifen fahrt ihr".
Also bitte doch Back to Topic. -
@theo22
Du sprichst jetzt zb aber auch nur den Winter an.
Und im Sommer bei 35°C mit deinen dann viel zu weichen Reifen die auch keinen richtigen Grip mehr aufbauen können,
ist dein Bremsweg dennoch länger als mit Sommerreifen.
Ich hatte die auch schon im Sommer bei 30+°C drauf und war sehr zufrieden.
Habe nichts negatives festgestellt gegenüber den Dunlop Sport 01, die ab Werk drauf waren.
Aber wie gesagt, jedem das, was zu seiner Situation am besten passt. Für Vielfahrer sicher Sommer und Winterreifen.Aber meine CrossClimate+ sind ja doch neue Markenreifen und kein "Verkehrsrisiko".
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Ich fahre Continental WinterContact TS 850 auf 185/65 R15
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Ich hatte die auch schon im Sommer bei 30+°C drauf und war sehr zufrieden.
Habe nichts negatives festgestellt gegenüber den Dunlop Sport 01, die ab Werk drauf waren.
Aber wie gesagt, jedem das, was zu seiner Situation am besten passt. Für Vielfahrer sicher Sommer und Winterreifen.Aber meine CrossClimate+ sind ja doch neue Markenreifen und kein "Verkehrsrisiko".
Klar bist du auch im Sommer bei 30 Grad mit deinen Allwetterreifen zufrieden, die rollen von A nach B und fahren auch durch Kurven.Mir geht es aber um die Sicherheit mit meinen Bedenken gegenüber Ganzjahresreifen. Ein Sommerreifen steht im Sommer schneller als ein Ganzjahresreifen; Ein Winterreifen steht im Winter schneller als ein Ganzjahresreifen - das ist Fakt und in jedem Reifentest zu lesen
Für die Seitenführungskräfte gilt die gleiche Aussage.
Aber ja, um in der Stadt bei wenigen Jahreskilometern was herum zu rollen mag ein Ganzjahresreifen vielleicht reichen - aber er hat auch damit einhergehend viele Nachteile wie weniger Sicherheit, weniger Komfort/höheres Abrollgeräusch, mehr Verschleiss etc
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Aber ja, um in der Stadt bei wenigen Jahreskilometern was herum zu rollen mag ein Ganzjahresreifen vielleicht reichen - aber er hat auch damit einhergehend viele Nachteile wie weniger Sicherheit, weniger Komfort/höheres Abrollgeräusch, mehr Verschleiss etc
Wie gesagt, das ist sehr individuell.Bezüglich Komfort und Abrollgeräusch bemerke ich keine Unterschiede zu den Dunlop Sport. Die CrossClimate+ sind sehr leise.
Verschleiss/Ökonomie: Als Wenigfahrer schmeißt man einfach die acht Reifen nach 6 Jahren bei noch gutem Profil weg, weil sie zu alt und spröde geworden sind.
Da kaufe ich mir lieber alle vier Jahre neue Ganzjahresreifen, die sind dann wahrscheinlich sogar sicherer.
Von den Kosten und Mühen des Radwechsels und der Lagerung ganz zu schweigen.Aber ja, für Vielfahrer sind acht Reifen sicher besser.
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Habt ihr inzwischen Winterreifen drauf? Ist ja immer noch fast sommerlich warm teilweise und wohl erst in den nächsten 2 Wochen einstellige Temperaturen (Bonn).
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Hi,
ja, klar, mittlerweile schon.
Ich wohne im Bergischen und wir hatten vor 2 Wo schon mal Frost.
Zudem waren die bei der Werkstatt eingelagert und es war schwierig, einen Termin zu bekommen.Von daher sind sie jetzt drauf, man weiß ja nie... denn hier im Remscheider Raum braucht man die durch die Steigungen auf jeden Fall....
LG Micha
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Die Fuldas trotz der 2-stelligen Plusgrade jetzt montiert
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Ich hab die Erfahrung gemacht, je breiter die Puschen sind bei Schneematsch, desto schlechter kommst du von der Stelle. Da helfen auch nicht die teuersten Conti reifen.
Aus dem Grund hab ich mir gute Reifen für die Standard Stahlfelgen gekauft.
Sieht zwar nicht so schick aus, aber ist mir dann doch irgendwie lieber.