Kurz vorab - Dauerfahrlicht, was ist das?
Dauerfahrlicht leuchtet, wenn die Zündung eingeschaltet wird und das Abblendlicht zu 70% automatisch mit leuchtet. Nicht zu verwechseln mit Tagfahrlicht. Tagfahrlicht leuchtet unten bei den Nebelscheinwerfer.
benötiges Werkzeug/Hilfsmittel:
- Codiergerät (VCDS, VCP, Boschtester, oder ähnliches)
- Auspinnwerkzeug (alternativ gehen auch 2 Büroklammern aufgebogen, aber das ist dann etwas komplizierter auszupinnen - geht aber auch, habe ich auch früher so gemacht )
Um Dauerfahrlicht zu deaktivieren, müssen wir 2 Fahrzeuge unterscheiden.
1. Fahrzeuge ohne Start/Stop
2. Fahrzeuge mit Start/Stop
1. Fahrzeuge ohne Start/Stop:
Zuallererst muss der Lichtschalter ausgebaut werden:
- Lichtschalter auf Stellung 0
- Lichtschalter 1-2mm fest rein drücken, dabei den Schalter nach rechts drehen bis zum Anschlag
- Lichtschalter komplett herausziehen (geht manchmal etwas schwerer, zur Not seitliche Abdeckung vom Armaturenbrett demontieren und von hinten drücken)
- Lichtschalter vom Stecker löse
Am Stecker sieht man nun klein gedruckt die genaue PIN Bezeichnung vom jeweiligen Kabel/Kontakt. Zum auspinnen ist außerdem die kleine Arretierung zu öffnen (vorsichtig, die bricht leicht ab)
Am Lichtschalter Stecker muss folgendes ausgepinnt werden:
- PIN 3 und 6 (diese beiden Kabel/PINS bleiben lose zurück -> gut abisolieren!)
Codierung:
Nun würde das Abblendlicht nicht mehr leuchten. Damit das Standlicht auch ausgeschaltet wird, muss außerdem folgende Codierung vorgenommen werden:
-> BCM (09) -> Byte 12 -> Bit 0 -> deaktivieren
2. Fahrzeuge mit Start/Stop
Dort ist nur eine Codierung notwendig. Die genaue Codierung kenne ich leider noch nicht.