Hallo,
meine Frau und ich haben jeweils einen Polo.
Sie einen 6C 1,4 105PS Bj.2016
Ich einen 6R 1,6 105PS Bj.2013
Ihre hinteren Bremsscheiben sehen perfekt aus.
Meine haben nur ein Tragbild von 40-50%.
Unsere Fahrweise ist ziemlich identisch.
Hart Bremsen tun wir beide eher selten.
Kann es sein, dass der 6C eine andere Bremslastverteilung hat, oder hat jemand eine andere Idee?
Grüße Achim
Tragbild hintere Bremsscheiben beim 6R/6C
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- Polo 6R
- Achim65
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Laufleistung des jeweiligen Autos?
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Hallo,
der 6C hat 43000Km
der 6R hat 112000KM
Für den 6R habe ich schon X-TRA Scheiben incl. Beläge liegen. -
Damit hast du es dir schon selbst erklärt.
Es ist selbsterklärend das ne Scheibe mit 112tkm einen höheren Verschleiß aufweist als eine Scheibe mit 43tkm.
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Verschleiß und schlechtes Tragbild sind aber zwei paar Schuhe. Unser Zweitwagen (Ibiza Cupra TDI) fährt nun schon fast 200.000km mit den gleichen Scheiben und Belägen an der HA, hier auch mit perfektem Tragbild. Die Wahl der Beläge spielt eine große Rolle!
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Anscheinend weiß niemand ob die Bremslastverteilung anders ist, oder beim 6C bessere Führungsbolzen drin sind.
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oder beim 6C bessere Führungsbolzen drin sind
nein, definitiv nicht der Fall. Je nach Motorisierung kann aber ein anderer Bremssattel mit geändertem Kolben (34/38mm) verbaut sein. Tippe eher auf einen anderen Bremsbelag vom Erstausrüster.
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Kannst hinten TWR ST1160 Führungshülsen einbauen, nur die dickeren tauschen, siehe Bild die beiden rechten.
TRW Führungshülsensatz, Bremssattel Hinterachse links, Hinterachse rechts, Vorderachse links, Vorderachse rechts (ST1160)thumb.jpg
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Hatte das gleiche Problem bei meinem 6R. Bekannter meinte das wäre oft bei Automatik Autos der Fall.
Aufgrund der Bremskraftverteilung wird bei leichten Bremsmanövern die hintere Bremsscheibe nicht gleichmäßig belastet und mit der Zeit führt das zu einem schlechten Bremsbild.
So hat man mir das erklärt. Nachdem ich ich dann öfter mal erst spät und dafür härter gebremst habe, wurde es wieder etwas besser.
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Kannst hinten TWR ST1160 Führungshülsen einbauen, nur die dickeren tauschen, siehe Bild die beiden rechten.
TRW Führungshülsensatz, Bremssattel Hinterachse links, Hinterachse rechts, Vorderachse links, Vorderachse rechts (ST1160)thumb.jpg
verbessert zwar geringfügig(!) das Pedalgefühl, aber am Verschleißbild ändert das wohl kaum was. 38er Kolben mit EBC Yellowstuff, das funktioniert!
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Das Tragbild der Scheiben hinten ist schon seit dem Golf 2 bescheiden. Die Sättel wurden durch alle Polo und Golf Baureihen seit dem Golf 2 verbaut und erst beim Golf 7 endlich abgeschafft. Ich habe in meiner Schrauberkarriere schon so viele von diesen Sätteln getauscht, weil sie mit der Zeit festgammeln. Dabei sind es nicht die Schiebehülsen (Führungsbolzen) die da fest gehen, sondern der Kolben an sich geht irgendwann nicht mehr weit genug zurück. Zuerst wird das Tragbild schlechter und irgendwann quietscht die nur noch, bis dann die Scheibe letzendlich blau anläuft und die Bremse heiß wird.
Nächste Woche habe ich wieder mal so nen Fall vor. Ein Audi A3 BJ 2012 mit gerade mal 70000KM auf der Uhr. Sattel hinten rechts quietscht und läßt sich nicht mehr zurückdrehen. Man kann das wieder gangbar machen und es gibt Reparatursätze dafür, aber meist hält das nicht sonderlich lange. Neu kosten die grade mal was um die 60 Euro. Also neu und gut is. Inkl. Scheiben und Belägen kommt man da vielleicht auf 200 Euro und hat erstmal wieder Ruhe.
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Neue Scheiben, Yellowstuff, dann erledigt sich das Problem.
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Und prüf den Sattel vorher, ob der sauber arbeitet oder schon klemmt. Sonst sind die neuen Sachen gleich wieder fritte!!
