danke für das Update,
Bin gespannt wie das Endergebnis aussieht
300 PS - 420 PS im Polo 6C GTI + Ibiza Cupra 6P mit Upgrade Turbolader IS20 LM440
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- Polo 6C
- 6C-Racer
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Freut mich wirklich für dich, richtig geiles Projekt!!
Hoffentlich ist am Ende alles zu deiner Zufriedenheit. -
Extrem geile Nummer, da hätte ich auch noch Bock drauf!
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Extrem geile Nummer, da hätte ich auch noch Bock drauf!
umbau von schalter auf dsg oder nur von dq200 auf dq250?
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„Leider“ vom Handschalter aus. 1. gabs den Ibiza nicht als DSG (nur mit dem 1.4er TSI damals), 2. hätte ich keinen Wagen mit DQ200 gekauft. Die Frage ist halt, wie krass so ein Umbau wäre von der HS-Basis aus...
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also is-racing...(ja ich weiss, ein fall für sich) baut von dsg auf schalter und umgekehrt im golf 7.
den einzigsten nachteil den du da hättest: du müsstest die schaltkulisse von handschalter auf dsg umbaun sowie die pedale.
platz müsste theoretisch der gleiche sein. -
Platz im Motorraum ist gleich, Pedale sowie Mittelkonsole/Schaltkulisse/Lenkrad mit Wippen usw gibt’s ja. Frage ist eben bloß wie man sowas elektrisch umsetzt, auch mit dem Tacho usw. ZMS nimmste jetzt vom 7 GTI/R?
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tacho dürfte kein Unterschied sein, das signal ist ja elektronisch. da ist eher die frage, wie das ganze codiert wird!?
Getriebe ist komplett vom 7er gti, auch zms.
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Genau auf die Codierung war es bezogen - und da es exakt diesen Tacho ja nie mit DSG gab, könnte das schon sehr witzig werden....
Hast du direkt das „Performance“ Getriebe mit Diff-Sperre genommen?
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welches Getriebe es genau ist, kann ich nicht mal sagen. weiss nur, das es eben neueste Revision ist und nagelneu vom 7er gti. dazu dann die stage4 software, die bis 600nm im dq250 kann.
was dann mit der aktuellen Motorsoftware ist gucken wir, wie er sich da verhält. ansonsten kommt da auch noch eine neue mit drauf.ich hab mal im vcds etwas gestöbert, Codierungen scheinen eventuell vorhanden zu sein... denn beim Getriebe konnte man auswählen, ob Handschaltung, Automatik 7 gang und Automatik 6 gang... das hat mich etwas verwundert. scheint eventuell, das vw das dq250 geplant hatte, aber nie umgesetzt!?
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Aktuell am 7er GTI wäre ja DQ381, also 7-Gang. Hoffe mal für dich, dass es eins vom VFL Performance ist, das wäre dann DQ250 mit Diff-Sperre und relativ lang übersetzt.
Codierung mit „Getriebe“ war auf den Tacho bezogen? Bei meinem Tacho gibt’s bisher scheinbar keine passende Labeldatei, daher keine Codierungsinfos vorhanden ...
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Sehr interessante Umbau Aktion hier, werd ich mal im Auge behalten
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7er gti hat soweit ich weiss dq250, der 7er r das 380/381?
nein, die Codierung war aufs Getriebe bezogen. ich weiß aber nicht mehr, wo ich das gefunden hatte. entweder in Getriebe oder Motorsteuerung...
am tacho wird zu 99% nicht codiert werden müssen.also ich hab mal nachgeguckt.
im g7 r, audi s3 wurde das dq381 (allrad-7gang) verbaut.
im 7er gti das dq250 (6gang).
das dq380 (frontantrieb) wurde wohl fast ausschließlich am china markt verbaut. -
Golf 7 GTI Facelift (245PS) sowie Octavia RS und Co haben das DQ381 verbaut, das hat nichts mit Allrad oder nicht Allrad zu tun.
Genauso hatte auch ein 7R VFL das DQ250...
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die normalen 7er gti mit 220 und 230ps hatten auch noch das dq250.
wann genau die Umstellung aufs 381 war weiss ich nicht, glaube aber so ab mj 2017.eigentlich auch egal, ich bekomm das 250er....in aktueller Revision und endlich ohne dieser Drehmoment sperre...
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Der G7 GTI 230 PS hatte bis Mj 2018 das DQ 250. Jetzt wird er nicht mehr angeboten.
DQ 250 wird, so viel ich weiß, nur noch im Polo GTI und A1 2.0 TSI angeboten. -
soooo update time:
auto läuft soweit, Getriebe schaltet einwandfrei
die machen jetzt noch den finalen halter fürs Getriebe fertig in der cnc und paar Kleinigkeiten noch anpassen.
dann gehts an die Abstimmung der Software.
ich denk mal nächste Woche kann ich dann das Auto abholen -
Juhu, was ein spannendes Thema hier. Bin sehr gespannt @GTI-Linse
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update:
der rote war heute das erste mal am Prüfstand.
raus kam dabei: 380ps und 490nm.
man muss dazu sagen, das die Motorsoftware nicht von tvs stammt, sondern lediglich die dsg Software von tvs ist. -
Hi Leute,
Habe die Tage mal Eine 100-200 Messung gemacht. Und ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. Zur Info: die Straße war nass und keinen Grip im dritten Gang.
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