Hallo liebe Polo 6R / 6C Freunde,
Ich bin Axel - Baujahr 10/1969 - und wohne im schönen Marburg an der Lahn.
Nachdem ich jahrzehnte lang immer einen Diesel als "Daily" hatte, habe ich mir Mitte dieser Woche eine "Rennsemmel" für den täglichen Gebrauch geholt.
Es ist ein Polo V GTI, Baujahr 10/2011, 82500 km, 179 PS / 250 NM, 1250 kg, 7 Gang DSC.
Hier mal ein paar Bilder vom 6R:
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Liste der Modifikationen - fast alle von einem der Vorbesitzer
Modifikationen vom Vorbesitzer:
- H&R Federn (-20 mm / -40 mm ... bereits auf das ehemalige GTI Fahrwerk gemessen) abgenommen und eingetragen
- HG Motorsport Cold Air Intake "HFI Air Intake Kit" (§19.3 abgenommen)
- BullX Downpipe "VAG TSI 1.4 (Turbo Kompressor)" mit EWG Betriebserlaubnis
- BullX Abgasanlage "BullX VAG06" mit EWG Betriebserlaubnis
- Spiegel-/Spoiler-/Dachfolierung in Wabendesign schwarz
- Scheibenfolie ab B-Säule schwarz
meine Ergänzungen:
- ClimAir Windabweiser (Fotos folgen)
- WeatherTech Fussmatten (Fotos folgen)
- Folie von den Spiegeln entfernt und darunter Carbon Spiegelkappen gefunden - sehen nach Carbon und nicht nach Tauchbad aus ... Fotos folgen
- "Hesketh Racing Bär" Aufkleber auf Heckklappe und rechte Scheibe hinten aufgeklebt
- VW Aschenbecher besorgt
Was noch kommt:
- Edelstahl Reifenventile für ... siehe nächster Punkt
- TPMS Reifendruckkontrollsystem mit Sensoren und Sender in der Ventilkappe und Empfänger im 12 V Anschluss (Zigarettenanzünder-Dingsbums)
Vermutlich werde ich mit einem Arbeitskollegen (20 Jahre jünger als ich) noch ein paar Ansaug- und/oder Abgas-Teile tauschen. er hat den selben Wagen mit selben Motor und orginal Ansaug- und Abgas-Gedöns.
Denn der "Daily" könnte etwas leiser unterwegs sein ... aber schau´n wir mal
Und nach 30 Minuten Polieren sehen die Endrohre auch wieder gut aus:
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