Hat schon jemand eine Bedi Reinigung beim 1.2 TSI selber durchgeführt und wie habt ihr es gemacht?
Bedi Reinigung bei TSI
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- Polo 6C
- Polo6C-TSI
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Hi
ich habe so ein Do It Yourself Kit mal gekauft und es bisher schon 2x an meinem Auto gemacht.
Eingespritzt wird dann in verschiedenen Drehzahl bereichen.
Hab dieses damals gekauft. Turbo SprayerSteht auch alles dabei, how to etc.
MFG,
Chris -
Hallo zusammen,
ich möchte bei meinem Polo GTI 6C, 1,8 eine BeDi Reinigung durchführen.
Um sicher zu gehen, dass ich den Reiniger an der richtigen Stelle einbringe will ich hier nochmal nachfragen...Normalerweise wird das Reinigungsmittel über den Temperatursensor im Ansaugbereich eingebracht. Ich finde bei meinem Auto jedoch nur einen Ladedrucksensor (Punkt 1 im Bild) und einen Benzindrucksensor (Punkt 2)
Wo bringe ich die Düse für das Reinigungsmittel an?
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Der Ladedrucksensor(1) besteht aus Ansauglufttemperaturgeber(G42) und Saugrohrdruckgeber(G71), wird mit 2,5NM befestigt.
Da der EA888(3.Generation) eine zusätzliche MPI(Saugrohreinspritzung)hat, ist die Verkokerei nicht mehr so extrem. -
Danke!
also das ist Ansauglufttemperaturgeber und Saugrohrdruckgeber in einem?
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Ja genau so schaut's aus.
Was für ein Reinigungs Set hast du denn und was für ein Reiniger nimmst du? -
Das BeDi Kit 2 von Turbo-Sprayer...
läuft der Motor, wenn ich diesen Kombisensor ausbaue (angesteckt natürlich)? -
Hallo,
ich hab hier noch ein Reinigungskit von Turbo Sprayer hier liegen und würde es günstig abgeben.
MfG
Michael
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ist das jetzt ein Verkaufsthread?
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hast du Bilder ich hätte Interesse
Was möchtest du dafür haben? -
Habe es heute endlich geschafft die Bedi Reinigung (Turbosprayer) bei meinem GTI durchzuführen...
Ich hab es im Stehen gemacht bin dabei nicht gefahren...
Habe dafür 500 ml Ansaugreiniger von Topcar verwendet, der wurde mit dem Bedi Set mitgeliefert.Es gab während der Reinigung keinerlei vom Fahrersitz aus sichtbare Rauchentwicklung.
Entweder die Reinigung im Stand funktioniert nicht ausreichend oder der Motor ist so wenig verkokt, dass nichts abgebrannt ist...
Mit meiner Billig Endoskopkamera konnte ich durch die Zündkerzenöffnung leider nicht viel erkennen... -
Die Gen3 hat ja auch nicht die Probleme mit Verkorkungen.
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Verkorkungen
das will ich doch nicht hoffen
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Habe es heute endlich geschafft die Bedi Reinigung (Turbosprayer) bei meinem GTI durchzuführen...
Ich hab es im Stehen gemacht bin dabei nicht gefahren...
Habe dafür 500 ml Ansaugreiniger von Topcar verwendet, der wurde mit dem Bedi Set mitgeliefert.Es gab während der Reinigung keinerlei vom Fahrersitz aus sichtbare Rauchentwicklung.
Entweder die Reinigung im Stand funktioniert nicht ausreichend oder der Motor ist so wenig verkokt, dass nichts abgebrannt ist...
Mit meiner Billig Endoskopkamera konnte ich durch die Zündkerzenöffnung leider nicht viel erkennen...das diese mittelchen nix bringen und auch nichts reinigen hat ein Versuch der Autodoktoren bei vox an einem 1,2er tsi gezeigt, erst eine richtige bedi Reinigung brachte Ergebnisse
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Hast Du einen Link zu dem Beitrag, konnte nix zu einem 1,2 TSI bei den Autodoktoren finden...
Danke! -
Hast Du einen Link zu dem Beitrag, konnte nix zu einem 1,2 TSI bei den Autodoktoren finden...
Danke!hier der link, aber das ist nicht die komplette serie sondern nur ein teil...
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Danke,
Das Video kenne ich, hier geht es um einen 1.4er Golf, der mit Nussschalengranulat gereinigt wird und dafür zerlegt werden muss.
Das ist keine Bedi Reinigung und ist vom zeitlichen Aufwand und vom finanziellen Umfang nicht vergleichbar...Vielleicht habe ich ja Glück und es ist beim Polo Gti mit der zusätzlichen Saugrohreinspritzung nicht so schlimm mit der Verko(r)kerei...
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das die verkokung bei dualem Einspritzsystem reduziert ist, ist bekannt.
eine bedi Reinigung ist eine mechanische reinigung.
das was du gemacht hast war lediglich eine chemische... mit mittel bei laufendem motor und co... das die dinger nicht funktionieren ist klar und reine geldmacherei.ich kenn ein paar die das anbieten (mechanische reinigung mit Demontage der ansaugrücke usw) und die machen das auch nur dann wenn notwendig. mit der chemiekeule fangen die erst gar nicht an.
ob 1.2er, 1.4er usw is ja wurscht, in dem Beitrag ging es um stottern und probleme am motor, die mit chemischer Bearbeitung geblieben sind, erst mit einer richtigen mechanischen Reinigung waren die probleme weg.