Hallo liebe Community, bin neu hier. Generell ist dies einer meiner ersten Einträge in einem Forum überhaupt. Aber das tut ja nix zur Sache. Hier mein Fall:
Fahrzeug: VW Polo 6R TSI, 105 PS, DSG, BJ 2010
Problem/Geräusch: Bei Beschleunigung (meist ab 2000 U/Min.) auftretendes, lautes und sehr störendes Schnarren aus Richtung
des Motors (rechts). Lauter werdend, unregelmäßig stark aber nicht bei jeder Fahrt/jeder Beschleunigung. Verstärkt
bei (Voll)last. Bei Verwendung der Klimaanlage hin und wieder auch im Leerlauf leicht hörbar.
Verlauf: Im November 2010 habe ich der Werkstatt von dem Geräusch berichtet. Der Meister konnte das Problem bei der
Probefahrt hören. Ursache konnte er nicht direkt benennen. Lt. EDV-System ist das Problem aber wohl bekannt und die
Ursachenfindung konnte eingeschränkt werden: der Turbolader. Lösung: Fehlanzeige (Tausch des Turboladers ist keine
Abhilfe). Schaden nehmen würde das Auto deshalb aber nicht, weshalb ich weiterfahren darf und fortan auf die
Problembehebung seitens VW hoffe. Doch diese Problembehebung lässt auf sich warten. Noch unter 7000 km und der Polo
verlangt plötzlich nach Öl. Verloren hat er keines - es wurde intern verbraucht. Ich erhielt einen neuen
Turbolader, nachdem ich die Vermutung äußerte, dass der Ölverbrauch ggf. damit in Zusammenhang steht. Doch das
Geräusch ist schnell wieder da. Man suggeriert mir, es würde bei VW nach wie vor an dem Problem gearbeitet.
Status quo: Nun haben wir Juli 2011. Ein neues Fahrzeug, über welches ich mich beinahe täglich ärgere - das kann es
nicht sein! Im Internet hatte ich in dieser Sache natürlich schon zuvor recherchiert. Diesmal allerdings, scheine
ich fündig geworden zu sein. Logischerweise beschreiben auch andere Besitzer von Fahrzeugen aus dem VW-Konzern
selbiges Problem. In einem Octavia-Forum finde ich eine Teilenummer (06J145220A) für eine Klammer. Diese soll wohl
die elektr. gesteuerte Stange beim Wastegate, welche das Geräusch erzeugt, vom Schnarren abhalten. Die Ringe von
Audi sind in dem Teil eingraviert. Meiner Recherche zufolge findet die Klammer Einsatz im Golf VI, Scirocco III,
Skoda Octavia, usw. Jedoch in den 2-Liter-TSI-Motoren. Meine Werkstatt hat nun dieses Teil bestellt, erhalten und
versucht es seit heute einzubauen. So ganz scheint es nicht gepasst zu haben in meinen 1.2 TSI. Man ist aber guter
Dinge, versucht die Klammer "anzupassen" und das Geräusch hiermit abzustellen.
Frage: Was mich nur wundert: Bin ich der einzige Polo-TSI-Fahrer mit diesem Problem? Ich habe einige Threads
durchforstet aber dasselbe Geräusch scheint niemanden sonst zu betreffen! Lediglich Golf-, Octavia- und
Scirocco-Fahrer. Und wenn man oben genannte Teilenummer googlet, erhält man überwiegend Treffer aus der
nordamerikanischen respektive niederländischen Region...