Super, Super Plus, 100, 102 Oktan tanken?

    • [Allgemein]

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    • @beisser: sehr guter Beitrag :goodpost:

      Alles gelesen und glaub auch verstanden :top:
      Dann weiß ich für mich, dass ich, wenn ich den GTI habe, nur SUper+ tanken werde um den Spritverbrauch kontinuierlich konstant unten zu halten bevor ich meinem Steuergerät was falsches "beibringe" :nene:

      Na dann an alle: gute :drive:

      Beste Grüße aus Dortmund,
      Marcel

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    • Danke Euch allen fürs Danken ;)

      Zwei kleine Ergänzung habe ich noch zu dem Thema, auch um eventuellen Sorgen vorzubeugen: die Gefahr von Kerzenschmelzern beim Tanken von hochoktanigem Spirt (V-Power, Ultimate, etc.) besteht offenbar nicht. Es gab wie gesagt in der Vergangenheit mal Probleme beim EA888, aber das konnte nicht auf den Kraftstoff zurückgeführt werden. Jedenfalls wurden am Ende Kerzen mit einem höheren Wärmewert "verschrieben" und seitdem ist Ruhe.
      Außer also, dass man den Mehrpreis beim Ultimate verschleudert, tut man jedenfalls seinem Motor nichts schlechtes (dem Geldbeutel aber schon *g*) ;)
      Die Adaption der Klopfregelung, d.h. das "Verlernen" des Zündwinkels, wenn ich mal 95er Spirt tanke und danach wieder 98er, ist auch nicht ganz so dramatisch wie dargestellt. Zum einen gibt es verschiedene Lernbereiche, d.h. je nach Last und Drehzahl lernt die Adaption anders, und man fährt nicht flächendeckend einen 3° späteren Zündwinkel, sondern nur in den entsprechenden erforderlichen Bereichen. Wenn die KR-Adaption spätere Zündwinkel gelernt hat, so wird bei jedem Motorstart ca. 1° wieder nach früh gelernt. Damit ist gewährleistet, dass eine Betankung mit ROZ98 oder mit ROZ95 schneller erkannt werden kann. Heißt auf gut deutsch: auch wenn ich 5 Tankladungen ROZ95 verblasen habe, und damit meine Klopfadaption nach spät gelernt habe, dauert es nicht 1 oder 2 Tankfüllungen ROZ98, bis ich wieder mit optimalem Zündwinkel unterwegs bin...

      Unterm Strich ändert sich an der Kernaussage aber nix: Wenn ein Motor applikativ auf ROZ98 ausgelegt worden ist (und das sind alle 3 GTI-Motoren, also 1.4l-TSI EA111, 2.0l-TSI EA888 im Golf und 2.0l-TSI EA113 im GTI Edition 35), dann ist es im Sinne der Leistungsdarstellbarkeit und der Optimierung des Kraftstoffverbrauchs absolut sinnvoll auch ROZ98 zu tanken. Mit höheroktanigem Sprit dagegen sind keine Vorteile -aber auch keine Risiken- bekannt (immer dran denken: die Klopfregelung kann nicht nach früh, sondern nur nach spät verstellen, weil sie eine Motorschutzfunktion ist).

    • Sorry aber ich verstehe diese ganze Diskussion nicht.

      Ihr habt euch ein Auto gekauft, das Super+ 98 Oktan braucht.
      Hier spart ihr wegen ein paar Cents am Spirt und tankt 95 Oktan weil es ja ein wenig billiger ist... :nene:

      Am Tuning werden dann hunderte Euros ausgegeben und dort wird nicht gespart.
      Hier hört man dann Sprüche wie: "Bloss kein billig Tuning das Aussieht wie von Ebay" usw usw ...

      Wer kein Geld hat für ein paar Cent Sprit, der solte sein Auto verkaufen und sich ein schönes Fahrrad holen.

      Sparen an der verkehrten Stelle kann sehr teuer werden.......

    • hey leute hab mich bei dem thema ma bisschen rumgestöbert :D
      wollte ma wissen was ihr trotzdem noch so tankt und wollt noch wissen ob auf dem tankdeckel vom polo gti steht das roz98 geeignet ist.
      danke :))

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    • Und was macht ihr so tankt ihr auch Super plus oder "langt" euch auch roz95. Will das hier. Nicht diskutieren oder so bin halt nur interessiert was ihr tankt. Und noch was, was würdet ihr tanken. Nachdem ihr das Auto in Wolfsburg abgeholt habt also das erste mal? Direkt Roz98 oder zuerst ma roz95?

    • el_zochante schrieb:

      Hier habt alle zu viel schotter, bringt überhauptnicht dieses gelumpe zu tanken. :popcorn:
      Fühlt sich aber Richtig an 8o
      Bin zufrieden mit dem Stoff..komme gute 600km mit ner Füllung :!:
      Ich habe die geilste Freundin: Mein GTI :love:
      OPEL
      "SICHTEN" UND VERNICHTEN
      !! 8)
      BEST LIFE IS POLO DRIVE :!: