Komisch, dass es bei einem in Serie gefertigten Motor so verschiedene Verläufe gibt, manche rennen anscheinend wie der Teufel, andere machen nur Probleme..
Motorschäden beim POLO GTI TSI 1,4l
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- Polo 6R
- Little Turbo
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Komisch, dass es bei einem in Serie gefertigten Motor so verschiedene Verläufe gibt, manche rennen anscheinend wie der Teufel, andere machen nur Probleme..
im technischen Verständnis ist dies zu erklären: die Entwicklung heißt, immer genauere Abgaswerte einzuhalten. Dies versucht man mit immer mehr Regeltechnik, also mit Aktoren und Sensoren, die einem Rechner immer mehr Daten bringen.
Aus diesen Daten werden dann Leistung bei geringen Abgaswerten gewonnen.Doch, in dem Moment, wo andere Faktoren auftreten, wie Ölverbrauch, Kraftstoffprobleme, Düsenschwitzen, Verkokungen, Luftfeuchtigkeiten, usw. aber ganz besonders Toleranzgrenzen, hat das Steuergerät keine Erklärung und kann den Motor vor Schaden nicht schützen.
Dies ist Stand der Technik und der "geistigen" Motorenentwicklung. Einhergehend ist es die industrielle Entwicklung, die erfolgsorientiert auf sich selbst sieht. Die Politik, die immer wieder Normen fordert, ist da ein weiterer Störfaktor, qualitativer, vernünftiger Motorenentwicklung.
z. B. Elektroautos: sie haben Berechtigung, werden aber niemals als Massenprodukt für Jedermann umsetzbar sein.
So auch ein Polo GTI. Er ist kein Massenauto. Er wird für Sportbegeisterte Kunden, sprich für "will have" produziert. Der wirtschaftliche Gedanke, oder der Gedanke der Fortbewegung würde niemals so ein Auto erlauben. Daher sind die Motorprobleme seitens der Hersteller als "nebensächlich" zu bewerten.
Die Konzepte der Vernunft liegen in manchen Schubladen einzelner Ingeneure, haben aber zurzeit keine Chance. Die Parameter sind dafür: andere Kraftstoffe, verbessertes Sicherheitsdenken der Kunden und Fahrer (mehr Eigenverantwortung und Einschätzen der eigenen Fahrkunst), bis hin zu einfacher Technik, denn aus technischer Sicht ist Fortschritt nur in der Ein-fach-heit zu erlangen.
Dies heißt für den GTI: einfacher Motor - keine 2 Lader, kein ESP im herkömmlichen Sinne, sondern Leichtbau, mit dem man die Fliehkräfte einfach durch Gewichtsersparnis eliminiert, und vieles anderes mehr.
Wer heute ein unkompliziertes und meinen Ausführungen zukunftsweisendes Fahrzeug such, dem kann ich behilflich sein!
Hier: ein Fahrrad! Mäßige Abgase, minimaler Verbrauch. Gewicht: Nutzlast und Eigengewicht nahezu vorbildlich (Leichtbau ganz besonders!), usw. -
So, gerade meinen GTI mit neuem Motor abgeholt, genau 18600 km hat der alte gehalten. Es ist definitiv wieder ein CAVE eingebaut, es wurden an diesem sogar die Reparaturen durchgeführt, die bei meinem alten Motor auch schon gemacht wurden. Ich gebe dem Motor also auch wieder max. 20000 km, in einem Jahr dürfte er spätestens wieder hinüber sein. Werde wohl doch den Fahrzeugpark neu bestücken müssen..
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Abwarten und Tee trinken. Ich hab 22k auf der Uhr, und bisher gingen 1,5l Öl hinein. Keine Fehler im Fehlerspeicher.
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Hoffe für Dich, dass es so bleibt und Dein Motor weiter schnurrt..
Bei mir war es übrigens auch das Problem mit der Zündkerze.
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Bei mir war es übrigens auch das Problem mit der Zündkerze.
Bei mir das gleiche. Immer der selbe Zylinder. Das erste mal bei 22.000km und das zweit mal bei 37.000km. Hab ihn jetzt vor einer Woche wieder bekommen und er läuft wieder. Mal sehen wie lange....
Welche Garantiefälle hattet ihr bereits?
Hoffen wir das besste, sonst möchte ich bald Geld von VW sehen. Ich mache meinen Testfahrer-Job doch nicht umsonst!
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Bei mir ebenfalls!!
10263km, bei 200km/h Motor in den Notlauf gegangen, allerdings nur sporadisch, erst Zündspule Zyl. 2 getauscht. Am Nächsten Tag das gleiche Problem wieder: Leistungsverlust, Ruckeln, Notlauf. Danach Wolfsburg informiert, die sagten Kompression prüfen, Zündkerzen rausgeschraubt, Zyl. 2 Masseelektrode (Wo isse hin???) Nur noch ein Gewinde übrig gewesen. Dann hab ich mit der Stabkamera den Brennraum gefilmt, jedoch keinerlei Riefen oder Spuren entdeckt.
End vom Lied 4 neue Zündkerzen, sogar die gleiche Teilenummer, und gleiche Kerze =(.
Mal abwarten ab und zu hängt mein Turbolader, also kein Ladedruck im System, leider jedoch kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Hab jetzt 12000Km auf der Uhr und war schon mehrmals in der Werkstatt!!
Für mich ein No GO!! (außer das ich da Arbeite)
MFG jingeling
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@Steffen
Jepp.
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Moin!
Dem Zylinder mit der Nummer Drei ist wohl ein wenig warm ums Herz! Ein Hoch auf die Europäische Abgasnorm mit der 5! Lieber den Motor schrotten als ein zehntelchen mehr Benzin für die Innenkühlung verbrauchen. Toll Brüssel und toll VW!
LG Stefan
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Hi,
besteht die Problematik eigentlich auch beim CTHE oder nur beim CAVE?
Lg
NicerDicer -
Hi,besteht die Problematik eigentlich auch beim CTHE oder nur beim CAVE?
Lg
NicerDicer
Hi, sorry für die vielleicht dumme Frage, aber was ist CTHE und CAVE?
Danke -
Das sind die Motorbezeichnungen...CAVE ist der ältere Typ
CTHE der neuere -
Das ist die Motorkennzeichnung
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Hi, sorry für die vielleicht dumme Frage, aber was ist CTHE und CAVE?
Das sind die Motorkennbuchstaben für den 1.4 Motor mit 132 kW von VW. CAVE ist die alte Version und seid Herbst 2012 gibt es eine neuere Version die die Bezeichnung CTHE trägt.
LG Stefan
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Danke, gibts da irgendwelche Unterschiede/ Vorteile?
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Hi,
besteht die Problematik eigentlich auch beim CTHE oder nur beim CAVE?
Lg
NicerDicer??^^
Lg
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NicerDicer: Kann mich über meinen bis jetzt noch nicht beschweren (CTHE) allerdings kennt mein Auto auch fast nur Strecken zwischen 20-60km.
Hab jetzt knapp 6000km drauf, bissl Öl hat er sich zwar genommen, aber nicht so, das ich nachkippen müsste
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ich war wegen dem hohen Ölverbrauch beim freundlichen er hat auch extra nachgeschaut was ich für einen Motor habe. Er meinte zu mir das ich schon die neuen Kolbenringe drin habe also daran soll es nicht liegen trotzdem darf ich nach ca. 1000 km immer wieder Öl nachfüllen und sie meinten das ist normal.. was ich aber nicht glaube ich bin am überlegen ob ich zu einem anderen freundlichen noch fahre und da das problem noch mal schildere.. weil auf Motorschaden hab ich ehrlich gesagt keine lust..
lg
krass...so was soll normal sein.....wer ist denn da nicht normal !? -
bei mir hat sich am monatg alles erledigt. motor platt. bekomme jetzt einen fuschneuen