schlagendes Geräusch

Dank dem GFW macht er das nicht .

Zitat von 6R Cup

Dank dem GFW macht er das nicht .

Watt is GFW?

Immer noch Gewindefahrwerk .

Zitat von 6R Cup

Immer noch Gewindefahrwerk .

Da hat er doch irgendwo nicht ganz Unrecht.

Kann ein GFW einen "Getriebelager-Defekt" verursachen?

Ein Domlager reagiert aber auch ganz anders, es würde doch wohl z.B. bei Kopfsteinpflaster klappern,
daß ist beim Getriebelager definitiv nicht der Fall.

Da ich kein Schrauber bin, muß ich mich halt auf die Aussagen des verlassen .
Da das Geräusch vorne Links ist, kann ich das nicht mehr richtig einordnen nach dem was hier
so geschrieben worden ist .
Und meinem vertrauen , nach dem letzten Werkstattaufenhalt bestimmt nicht mehr .

6R Cup:
Aber jetz' mal Hand auf's Herz....

Du kannst ja sehr genau die Urasche eingrenzen, mit den Infos hier....

....wenn Dein Auto also vorne links immer rappelt, auf Kopfsteinpflaster
sowie auf Kanaldeckeln und Unebenheiten, dann lass das Domlager
wechseln und prüfe das Federbein.
...wenn Dein Auto auf Kopfsteinpflaster nicht reagiert, sondern nur auf
minimal unebener Fahrbahn und das sporadisch bei ökonomischer Fahr-
weise mit geringer Last, dann lass eher das Getriebelager wechseln.

Beides ist ein überschaubares finanzielles Risiko und Du hast danach
erstmal Ruhe.

Alles was du aufgezählt hast trifft bei mir zu .
Also fange ich beim Domlager an ?
Und arbeite ich zum G-lager weiter ?

Kennst du den Std Lohn von deinem ?

Wenn Dir der Std-Verechnungssatz beim VW Händler zu hoch ist,
dann geh doch zu einem freien KFz.-Meisterbetrieb. In welcher
Region bist Du zuhause?

Das werde ich nach ablauf der 2 Jahre tun.

Soll für die Domlager tauschen 180 € +Vermessen/ einstellen ( min.80 € ) bezahlen.
Bei einem Ersatzteil was pro Stück 20 € kostet .

Zitat von 6R Cup

Das werde ich nach ablauf der 2 Jahre tun.

Soll für die Domlager tauschen 180 € +Vermessen/ einstellen ( min.80 € ) bezahlen.
Bei einem Ersatzteil was pro Stück 20 € kostet .

6R Cup:
Was hält Dich davon ab, daß sofort zu tun?
Du hast doch keinen Vorteil oder Verlust.

Wer hat denn das GFW eingebaut?....das war doch wohl auch nicht Dein :D, oder?

Da das Domlager keine 2500 km gehalten hat, werde ich das nicht bezahlen . ( Wenn es das ist )

Eine Werkstatt meines Vertrauens. ( nicht VAG )

Falls die Frage kommt .
Ausgerechnet vorne links wurde nicht richtig gearbeitet ?

Zitat von 6R Cup

Da das Domlager keine 2500 km gehalten hat, werde ich das nicht bezahlen . ( Wenn es das ist )

Eine Werkstatt meines Vertrauens. ( nicht VAG )

Falls die Frage kommt .
Ausgerechnet vorne links wurde nicht richtig gearbeitet ?

Nee, wieso sollte ich das fragen?
Ich empfehle Dir doch, daß Du zur freien Werkstatt Deines Vertrauens gehen solltest.

Wieso hat das Domlager nur 2.500 km gehalten, ist das Dein KM Stand total?

Da bei einer solchen Änderung die Garantie wahrscheinlich nicht greift, würde ich
mich mal an den Hersteller des Gewindefahrwerks wenden.

Hallo alles zusammen
Also ich habe zwei verschiedene Geräusche und zwar
einmal bei schalten bzw lastwechsel da weis ich haben was das ist... Das ist der Katalysator der gegen den Motorblock schlagt.. Habe ich beim notor Wechsel herausgefunden bzw. die Schleif stellen gesehen..

Und das zweite Geräusch kommt von der Hinterachse
Nach dem ich das H & R Fahrwerk ( Federn ) eingebaut habe... Denke das sind die Aufnahme Gummilager der Hinterachse bin mir aber nicht ganz sicher...

Wenn jemand mehr weis bitte melden

POLO6RGTI1992:

Danke fürs Heraufholen dieses Freds. Endlich komme ich einen Schritt weiter auf der Fehlersuche. Habe genau dieses komisch Klappergeräusch, was eben nicht immer da ist.

Danke an alle für die zahlreichen Tipps und Antworten hier

LG

So bei mir kommt vorerst u.a. wegen Ruckeln eine neue Pendelstütze rein.

Wenn das Klappern dann nicht weg ist, bestelle ich das Getriebelager. Klappergeräusche sind scheiße

Ja, das mit dem Scheppern und Klappern ist zum Grausen.

An meinem R6 kommt es anscheinend von vorne links, schon seit etwa 2 Jahren. Aber nur bei Temperaturen ab 20 Grad aufwärts. Wenigstens im Winterhalbjahr ist Ruhe.

War nun schon zum vierten Mal bei einer VAG-Vertretung - die Leute hören die Geräusche angeblich nicht (oder wollen / dürfen sie nicht hören), prüfen durch und sagen, es sei alles in Ordnung. Kommt mir so vor,
als ob sie nur Zeit schinden (mussten), bis die Werksgarantie vorbei ist. Habe vorsichtshalber eine Garantie-Verlängerung abgeschlossen, doch auch die läuft jetzt ab und der Mangel ist immer noch nicht
behoben.

Wenn das Klappern in den kommenden, heißen Tagen wieder auftritt, mache ich jede Wette, dass dann die Werkstattleute von der VAG-Vertretung plötzlich ein Super-Gehör haben und die Ursache sofort finden (dürfen). Die Kosten übernimmt dann ja nicht mehr VW oder der VVD, sondern ich.

Diese "Kundenfreundlichkeit" wird dazu führen, dass ich beim nächsten Autokauf die Marke wechsle. Schade um den schönen Polo - er kann nichts dafür.

Ich habe immernoch das gleiche Problem Gerade bei Unebenheiten... Manno. Nervt mich momentan auch wieder verstärkt, da die Temperaturen angestiegen sind. Im Winter war fast immer Ruhe. Hören wollte man bei mir auch nichts und ich als KFZ Azubi habe auch keinen Plan wo das herkommen könnte

Ist meiner Meinung nach (99,9%) das Getriebelager (auch ein leidiges Thema vom 9N).
Auch der Audi A1 hat diese Problem (in dessen Forum hat jemand eine Gartenschlauch aufgeschnitten und dazwischen geschoben und es wahr Ruhe).
Auch gibt es diese TPI mit der Fettaktion hilft aber nur für einen bestimmen Zeitraum.
Auch der Tausch des Getriebelagers hilft nur kurzfristig --> das scheppern kommt wieder.
Bei mir tritt es nur bei extremen Aussentemp. auf und wenn man dazu ein extrem tiefes Schalgloch übersieht.

mfg
Dukke2

Hi Leute,

nach längerer Abwesenheit melde ich mich zurück - und was soll ich sagen? Das Poltern tritt nach jedem Neueinbau nach etwa 5.000 km wieder auf. Und es macht mich immer noch latent wahnsinnig

Gibt es bei euch Neuigkeiten, was dieses Nervgeräusch angeht? Gibt es mittlerweile modifizierte Lager? Gibt es einen Trick, um das Lager zum Schweigen zu bringen? Muss ich bis an meines Polos Lebensende neue Lager einbauen lassen?

Viele Grüße
Tobias

Hallo zusammen,
habe nun leider wie es sich anhört das gleiche Problem beim Polo 6C GTI.
Das Geräusch lässt sich schwer beschreiben, wie ein klopfen auf eine Pfanne.

Tritt derzeit immer auf wenn man die Geschwindigkeit hält und vom Gas geht. Hab das Gefühl das es mit der Bewegung des Motors bei Lastwechsel zu tun hat.

Habe nun einiges gelesen das es bereits ähnliche bzw. identische Probleme bei den Vorgängermodellen gegeben hat. Soll das tatsächlich beim 6c so weitergehen?

Gibts schon jemanden, der beim 6c Getriebelager etc. getauscht und das Geräusch beseitigen könnte?