TSI - Tropfenendes Geräusch nach abgeschalteten Motor

Hallo

Was du da hörst könnte evtl der Kühlerkreislauf sein oder das Öl das zurück in die Ölwanne tropft würde ich mal sagen :-/
Müsste man mal hören aber das ist absolut unbedenklich wenns des is

Sandro

Also bei meinem gluckerts auch ich denke des ist normal wie schon gesagt worden ist entweder Kühlwasser oder Öl das noch zirkluliert.

Das ist Kühlwasser was zurück in den Ausgleichsbehälter über den kleinen Anschluß neben dem Stecker fließt. Dies gibt solche Geräusche ! Alles Normal !

Selbst wenn der Kühlerlüfter nach abstellen noch angehen würde wärs voll normal (vorausgesetzt der Motor ist heiß)

Hallo!

Ich wünsche euch ebenfalls ein schönes neues Jahr.

Ich habe mal gehört, dass bei 90.000 km sehr oft der Turbo kaputt wird, darf ich fragen, wie viel du schon oben hast?

Lg Stephy

Hi Mac5!

Aha, noch nicht viel.........dann kan man nur beten, dass der Fehler behoben wird und wünsch dir mit deinem Polo noch viel Spaß!

Lg

Mac5:
Deine Beschreibung: "gluckernd", deutet auch nicht auf Turbo hin.
Und feuchte Flecken hinterlässt er doch auch nicht!?
Ich glaub auch, der hat sich einen genehmigt.
Aus meiner Sicht könnte es evtl. eher mit der Klima zu tun haben.

Des gluckern ist kein Problem sondern so konstruiert, demnach gibt es auch keine probleme damit, wenns mal nicht mehr gluckert sollte man sich gedanken machen.

Und die Lebensdauer vom Turbolader ist sehr stark vom Fahrer abhängig.
Also wie wird das Auto gefahren, (Warmfahrzeit, kein heißes direktes Abstellen des Motors nach langen Fahrten unter hoher Last und das richtige Öl natürlich)
erhöhen die Lebensdauer des Turbos extrem.

Zitat von pHiL-6r

Des gluckern ist kein Problem sondern so konstruiert, demnach gibt es auch keine probleme damit, wenns mal nicht mehr gluckert sollte man sich gedanken machen.

Und die Lebensdauer vom Turbolader ist sehr stark vom Fahrer abhängig.
Also wie wird das Auto gefahren, (Warmfahrzeit, kein heißes direktes Abstellen des Motors nach langen Fahrten unter hoher Last und das richtige Öl natürlich)
erhöhen die Lebensdauer des Turbos extrem.

und welches ist denn das richtige Öl ?

Zitat von Mac5

Wie ich geschrieben hatte, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, ist das gleiche wie das Castrol Edge eigentlich.
Während der Garantiezeit werde ich keine andere Viskosität nehmen, weil sonst bei einem Schaden festgestelllt wird, das anderes Öl verwendet wurde, ist die Garantie Futsch, laut VW!

Also, dann geh ich mal davon aus, dass das Beste schon drin ist, denn es ist das Original-Öl ab Werk drin.
Unser Schneeflöckchen ist ja auch eben erst jährig geworden.

Du kannst jedes X-belibige Öl nehmen solange es die entsprechende (und geprüfte) Freigabe von VW für deinen Motor besitzt.
Wenn du Intervall nach Anzeige machst benötist du ein Öl mit VW Longlifefreigabe.
Allerdings schütte ich lieber immer ein Öl mit besser Viskosität rein.

Es spricht auch nichts dagegen .
Aber die Antworten schweifen immer mehr vom eigendlichen Thema ab .
Des Thema ist ja eigendlich auch schon beende und geklärt.
MfG Phil6r

Zitat von Mac5

Bei meinem TSI beschränkt es sich während der Garantiezeit auf das 5w-30 Öl!

Viscosität 5W30 ist erstmal richtig.

Entscheident ist die Motoröl-Spezifikation.
Bei VW Benzinmotoren mit flexiblen Service-Intervallen: 504 00 bzw. 503 00

Solche Spezifikationen kosten den Abfüller Geld.
Ein Motoröl mit breiten Spezifikationen: z.B. Mercedes, Ford, Opel, VW und BMW Freigabe kostet halt mehr.
Es ist aber nur ein Siegel! Es gibt gleichwertiges, ja sogar identisches Öl ohne namentliche Freigabe, daß is dann billiger.

Mobil 1 ESP ist so ein Produkt mit breitem Freigabespektrum. Sehr teuer mit vielen Freigaben.
Größter Nutzen liegt beim Fachhändler, der damit ein großes Marktvolumen abdeckt, ohne daß
er 5 verschiedene Motoröle einlagern muß.