Oh man hört sich echt nicht gut an bei mir knattert es auch wenn er mal längere zeit steht geht aber sofort weg aber hoffentlich is bei dir kein größerer Schaden!!
Gelöst!!! 2-facher schwerer Kolbenkipper = Klopfendes Geräusch bei Kaltstart und unter Last
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- Polo 6R
- bHARD6r
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Er hat jetzt runde 47000 km aufm Buckel. Das ist nach 3,5 Jahren Fahrleistung eigentlich nicht wirklich übermäßig viel.
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Kannst du die Audioaufnahmen hier mal irgendwie hochladen?
Ich habe dieses berühmte Rasseln bzw knattern beim starten manchmal und wollte es mal vergleichen, da mir VW auch noch nichts dazu sagen konnte. -
Habe den Audiofile von der Werkstatt leider nicht hier und mit dem Handy würde das ne Grottenaufnahme werden. Aber ich werd mal fragen ob ich die Aufzeichnung via email bekommen kann.
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ist bei mir auch, also wenn ich im kalten zustand losfahre hört man es ganz kurz.
Aber das nur unter Last. und auch nur am anfang im ersten gang, sobald in den 2. geschaltet wird isses schonwieder weg
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So nun ist es wohl leider so weit .
Nach einen längeren Gespräch in meiner Vertragswerkstatt wird nun am 29.4.2013 mein Schätzchen auseinandergenommen .
Der ganze Eingriff wird je nach Verlauf 2 Wochen in Anspruch nehmen.Nachdem die Ingenieure von VW den Audiofile gehört haben wurde ja geraten den Motor zu untersuchen. Folglich werden jetzt folgende Maßnahmen unternommen:
-Im ersten Schritt wird die Kompression geprüft und die Laufbahnen endoskopiert.
(Falls hier schon deutlich erkennbar ist das die Gleitlaufbahnbeschichtung beschädigt ist, wovon VW zur Zeit ausgeht das es möglicherweise ein Herstellerfehler sein könnte, dann spare ich mir erhebliche Kosten bezüglich der Demontage des Motors.)-Im zweiten Schritt, wenn nichts im ersten gefunden wurde, werden die Kolben gezogen und untersucht sowie die Gleitlaufbahnen als auch der gesamte Motorblock genauer untersucht und dann hoffentlich die Ursache allen Übels gefunden.
Kostenpunkt der Überprüfung und Demontage sind erstmal so 1100-1300€ , die ich erstmal selber zahlen muss. Wird nichts gefunden bleib ich auf den Kosten hängen. Wird was gefunden tendiert es entweder dazu, das ich neue Kolben bekomme oder sogar im extremsten Fall einen komplett neuen Motorblock. Und das wird dann verdammt teuer... ..allerdings hoffe ich dann auf ne deutliche Kulanz seitens Volkswagen...der Wagen ist erst 3,5 Jahre alt und hat zur Zeit erst 49000km runter.
Ich halt euch auf dem Laufenden.
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Also ab 40000km ist mir damals das Motorenproblem aufgefallen. Bei 43000km wurde dann eine Audioaufnahme vom Motorengeräusch gemacht und an VW geschickt und jetzt beim Stand von 49000km wird der Motor zerlegt und ich hoffe mal das ich diese Woche noch ein Ergebnis erhalte.
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So Leute,
nachdem der Motor außeinandergepflückt wurde, kam als Ergebnis heraus, das 2 von 4 Kolben völlig hinüber sind.
Es handelt sich hiermit also um nen zweifachen schweren Kolbenkipper. Ich habs leider total versäumt Fotos zu machen -.-. Aber die beiden Teile sahen echt ramponiert aus...selbst der verantwortliche Betreuer hatte das noch nicht gesehenLetztendlich bedeutete das: Austausch von Motorblock, Kurbelwellengehäuse, Kolben,bla bla bla...
Anschließend wurde Sonderkulanz beantragt wobei ich erstmal nicht wirklich optimistisch war. Doch dann kam der Anruf das VW sämtliche Kosten übernimmt (inkl Werkstatt- bzw. Personalkosten). .
Ich war richtig baff das VW so kulant ist/war, da man ja sonst bisher schon andere Dinge gehört hatte...
Alles in allem bin ich jetzt aber superglücklich das keine brutalen Kosten auf mich zukamen und der Wagen jetzt wieder ein zartes Uhrwerk läuft
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wunderbar
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Moin! So ein Kolben geht nicht über Nacht kaputt, in Prinzip wohl ein Herstellungsfehler und deshalb die kulante Haltung seitens VW. Die wollen wohl ihren Ruf nicht vollends in die Grütze fahren. Glück gehabt und hoffentlich danach einen fehlerfreien Motor!
Stefan
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Super, daß die Reparatur so kulant abgewickelt wurde und dein Polo nun wieder super läuft
Gruß-R-LinerTSI