Hallo!
Habe diesen Schaltknauf gefunden: Original VW Golf VII A7 Schaltknauf Art Nr 5G0064230 (Affiliate-Link)
Weiß jemand ob der wie fast alle VW's ein 12mm Schaltgestände hat und somit auch bei uns passen würde?
Hallo!
Habe diesen Schaltknauf gefunden: Original VW Golf VII A7 Schaltknauf Art Nr 5G0064230 (Affiliate-Link)
Weiß jemand ob der wie fast alle VW's ein 12mm Schaltgestände hat und somit auch bei uns passen würde?
Seh gerade den Artikelstandort...
In der Firma ist ein Kollege Werkstattmeister. Könnte den Montag mal anhauen
Glaub aber das die Aufnahme in der Mittelkonsole nicht passen wird... Der Schaltknauf vom Audi S3 !? den hier ein User fährt sieht auf den ersten Blick sogar besser aus.
Oh, das wär super wenn Du mal fragen könntest!
Unten der Rahmen wird nicht passen, nein. Aber ich möchte auch nur den Knauf tauschen, also auch ohne Schaltsack.
Der vom S3 ist nicht so mein Fall, wenn dann gefällt mir noch der vom Golf VI GTD oder der R-Line. Weiß jemand ob die beiden im Polo passen?
Also ich gehe davon aus dass es passt. Habe selber den S3 Schaltknauf nachgerüstet und das hat auch gepasst. Zwar hat auch hier der Schaltsack vom Audi nicht gepasst aber man trennt einfach Schaltsack und Knauf voneinander und steckt den Knauf dann auf das 12mm Gestänge vom Polo. Weiß zwar nicht was andere vag Fahrzeuge so haben aber wenn einige Audis und VWs ein 12er haben, warum sollte der Golf 7 jetzt plötzlich ein ganz anderes haben? Aber bin mal gespannt wie es wirklich aussieht. Sieht ganz nice aus das Ding finde ich aber ich bleibe bei meinem S3 Knauf
Ich gehe eigentlich auch davon aus, dass der Golf VII ein 12mm Gestänge hat. Wie Du schon sagst, wieso sollten sie das jetzt ändern, wenn es so gut wie alle VW's und Audi's haben. Die Befestigung ist ja so lang es ein 12mm Gestänge ist, auch immer gleich, oder?
Vielleicht hat ja nokton morgen dann die passenden Infos durch seinen Kollegen, dann haben wir die Sicherheit.
Polo6RFan: Kannst Du mir kurz beschreiben, wie man den Knauf vom Schaltsack trennt?
Was ich bisher gefunden habe, ist folgendes:
Als erstes den Rahmen unten raus ziehen. Dafür muss man auf der "Handbremshebelseite" einfach das Leder runter drücken, unten drunter greifen und ziehen, vorne dann "aushängen". Ist das so richtig?
Dann den Schaltsack nach oben über den Knauf ziehen und da kommt dann die Befestigung des Knaufs zum Vorschein, oder?
Wie es dann weiter geht, weiß ich allerdings nicht...
Wenn ihr nur den Knauf nehmen wollt, geb ich euch Recht, das es sehr wahrscheinlich passen wird
Meld mich dann in den nächsten Tagen ob ich die Möglichkeit hatte mir den Golf 7 "Knüppel" mal anzuschauen.
Der Schaltknauf vom Audi A3 S-line passt mit ein paar kleinen Modifikationen an der Befestigung-hab ihn gestern montiert,schaut um Welten besser aus als der Serienknauf im R-Line.
focalfan71: Kannst Du die Ausbauschritte, die ich in Beitrag 5 beschrieben habe, bestätigen bzw. gegebenenfalls berichtigen?
Kannst Du bitte beschreiben, wie man, wenn man so weit ist wie ich es beschrieben habe, weiter macht?
Warum muss man beim S-Line Schaltknauf Modifikationen vornehmen? Was passt nicht und liegt es daran, dass es ein Audi Schaltknauf ist, oder muss man die Modifikationen generell beim Austausch des Schaltknaufs vornehmen, wenn man einen nachrüsten will, der original nicht im Polo vorhanden ist?
@ errormaster,soweit ist der Vorgang okay,da ich das auch noch nie gemacht habe,war etwas Feingefüfl angesagt:Am Schaft ist ein Blechring-der habe ich abgezwickt. Der Knauf/Manschette ist noch mit einem Art Kunststoffverzahnungsring mit 2 Nasen unten arretiert-der ging schwer raus,dann sind die Teile getrennt.Den Audi Knauf habe ich dann an der unteren Einkerbung mit einem kleinen schmalen Kabelbinder fixiert-fummelige Arbeit,hält aber bombenfest! Leider keine Bilder gemacht...
An dem schwarzen Arretierring unter der silbernen Aufsteckhülse musste ich dann eine Aussparung feilen für den Kabelbinder.
Vielleicht gibt es eine eifachere Befestigungslösung !? (habe auch lange nachgedacht)
Den Knauf gibt es auch in 6-Gang Ausführung zum gleichen Preis,ca.35 Euros
Die bisherigen Schritte sind alle richtig beschrieben. Schaltsack aushebeln/ziehen ist das einfachste. Dann die Metallmannschette. Hier wird es das erste mal knifflig. Denn man sollte nicht zu doll dran rumruppen da man ja nicht will das der Schaltknauf später rumflattert wie beim 15 Jahre alten Auto weil es ausgeleihert ist also Manschette mit Schraubendreher bisschen weiten und mit Kneifzange öffnen. Dann Schaltsack drüber stülpen und den Plastikring der den Knauf am Gestänge fixiert ganz sachte mit Schraubendreher (Schlitz) runterheben. Das ist das komplizierteste. Denn man muss höllisch aufpassen den Schaltsack nicht kaputt zu stechen durch das Hebeln. Naja wenn der Ring ab ist einfach den Knauf abziehen. Der neue Knauf ist so fest, da brauchte ich keine neue Metallmanschette. Den Plastikring denn einfach vom Audi Knauf nehmen. Notfalls echt mit Kabelbinder festziehen. Sitzt bombenfest und sieht echt gut aus
Alles klar, danke!
Hab heute mit dem Kollegen telefoniert. Artikel wird vom Hauptlager versendet, daher kann er nicht direkt darauf zugreifen. Gewinde sollte passen... er ist sich aber nicht sicher
Nur zur Info.
Ok, danke erst mal für Deine Mühen!
Hey Leute. Gibt es irgendeine Möglichkeit den Schaltsack und den Schaltknauf des Golf VII GTI in den Polo 6r einzubauen? Bin sehr dankbar für alle antworten. Und Sorry falls schon ein Thread besteht
LG
[anmerkung=Radioman]Hab's mal hier her verschoben. Ist schon klar, dass es deutlich einfacher ist einen neuen Thread zu erstellen, aber öfters mal die die SuFu zu nutzen wäre schon fein .[/anmerkung]
Hixtix1:
Klar gibt es die Möglichkeit, ist nur wie bei jedem anderen "Nicht Polo Schaltknauf" eben nicht plug and play.
Du musst
1. Polo Schaltknauf ausbauen
2. Beim Neuen Knauf (da Golf) die Plastikumrandung entfernen und die Halteklammern aufbiegen die den Stoff bzw. Leder auf einem Plasikrahmen halten
3. Ebenfalls vom Originalschaltknauf die Klammern aufbiegen und diesen vom Rahmen trennen
4. Den Stoff / "Leder" vom neuen Schaltknauf auf deinen Originalrahmen setzen und dort die Klammern wieder zu biegen
5. Das Ganze wieder einbauen
So habe es geschafft. War doch etwas schwerer als gedacht, da die Schaltstange länger ist als das was in den Schaltknauf des Golf 7 passt. Habe einfach ein Loch in das Metallteil des Schaltknaufs gebohrt, nach langem überlegen. Und man sieht nicht mal das ich etwas verändert habe. Es sieht aus als würde es dazu passen. Und bin schon sehr verliebt in den Schaltknauf
So habe es geschafft. War doch etwas schwerer als gedacht, da die Schaltstange länger ist als das was in den Schaltknauf des Golf 7 passt. Habe einfach ein Loch in das Metallteil des Schaltknaufs gebohrt, nach langem überlegen. Und man sieht nicht mal das ich etwas verändert habe. Es sieht aus als würde es dazu passen. Und bin schon sehr verliebt in den Schaltknauf
@Hixtix1 danke für deinen Tip!
habe nun auch einen Golf 7 R Schalknauf inkl. Sack in meinem Polo montiert.
ohne Durchbohren (d=12mm) geht es leider nicht, da sonst der Schaltknauf zu hoch kommen würde.
Aber mal ganz ehrlich, man sieht überhaupt nicht die Stange vom Schaltknauf. Wer es nicht weiß, sieht es sowieso nicht.
Anbei ein paar Bilder zum Umbau!
Bin ebenfalls sehr verliebt in den Knauf. Ein Traum und perfekt in der Handfläche liegt er auch.
DSC_2972.JPGDSC_2971.JPGDSC_2974.JPG
Kann man eigentlich die Abdeckung mit den Gangangaben abziehen und tauschen?
Überlege mir gerade auch den Schaltknauf zuzulegen aber da mein noch kommender CrossPolo nur 5 Gänge hat, stört mich das doch ein wenig. Will ja nicht angeben.
Bei meinem T5 konnte man die noch Platte abnehmen.