Kanten bördeln

Ganz deiner Meinung, Basti.
Bei meinem Polo hat sich das Problem so nicht gestellt, aber bei meinem 4er Golf wars so, dass mein 4 unterschiedliche Reifen/Felgen montiert hat und dafür auch nix berechnet hat. Das nennt sich Service, und wenns passt, verkauft er dann ja auch einen Satz.

Hey Leute,

hab heute mein Vogtland Gewindefahrwerk einbauen lassen und es ging auch alles sehr gut.

Hab jetzt hinten sogar noch 2cm Restfederweg.

War dann gleich bei der Dekra wegen Sonderräder und Gewindefahrwerk abnehmen lassen.
Lief soweit alles ganz gut nur als der Prüfer das"Verschränken" simuliert hat, meinte er das kann er mir nicht eintragen. Er meinte auch schmalerer Reifen, Fahrwerk höher schrauben geht auch nicht.

Hab wenn das vordere Rad bei ner krassen Kurvenfahrt voll einfedert das Problem, dass die Kotflügelkante dann auf dem Reifen hängt.
Vorgegeben sind laut Dekra bei einem solchen Fall 5-6mm Federweg, ich habe aber nur 3mm.

Der Prüfer meinte es würde nur gehen wenn ich die Kotflügelkante vorne jeweils bis zu ca. 3-4mm ausstellen oder bördeln lasse.

Naja 140€ eigentlich für nix bei der Dekra gelassen.

Meine Felgenmaße sind 7,5 J x 17 " ET 35 (Oxigin 18 Concave)
Reifen 215 x 17" 40

Verstehe nicht wieso es bei einigen hier ohne Probleme bei den selben Felgen-Reifen-Gewindefahrwerk Kombi ging und bei mir nicht

Was sollte ich jetzt eurer Meinung nach tun?
Bördeln? Ohne das der Lack reißt und was dürfte das etwa kosten?

Oder gibts auch noch andere Möglichkeiten wie z. B. Federwegsbegrenzer vorne einbauen lassen?

Danke euch schonmal

Denny

Geh zu einem anderen Prüfer...

Gruss Heiko

Zitat von TRXHooL

Geh zu einem anderen Prüfer...

Gruss Heiko

besser und einfacher kann man es nicht sagen... manche prüfer sind einfach nur dämlich und unfähig!

Besteht halt nur das Problem das ich Pech habe und der genauso ist, das ich dann jedesmal wieder 140€ zahlen darf...

Zitat von R-Line_Pdm

Besteht halt nur das Problem das ich Pech habe und der genauso ist, das ich dann jedesmal wieder 140€ zahlen darf...

dann frag kumpels und tuner, wo die ihre eintragungen machen lassen und welcher prüfer in dem bereich fähig ist.

Merkst du denn selber, dass etwas schleift, bzw. sieht man Schleifspuren?

Also ich habe noch nie Geld da gelassen wenn etwas nicht eingetragen wurde! Und das kam schon öfter vor.
Dazu dann noch 140€. Lächerlich.

nur mal so zur info und zum verständnis:
ich hab 8x18 zoll mit et35 mit 215/35/18 reifen + lowtec 35/40, wobei die lowtec vorne knapp 5cm und hinten gute 6cm runter sind... wie soll denn dann bei dir was schleifen wenn deine felgen 0,5 zoll weniger an breite haben und du sogar noch 17 zoll hast!?

Zitat von GTI-Linse

nur mal so zur info und zum verständnis:
ich hab 8x18 zoll mit et35 mit 215/35/18 reifen + lowtec 35/40, wobei die lowtec vorne knapp 5cm und hinten gute 6cm runter sind... wie soll denn dann bei dir was schleifen wenn deine felgen 0,5 zoll weniger an breite haben und du sogar noch 17 zoll hast!?

Wenn du Federn hast ist das eine andere Welt und tut hier gar nichts zur Sache. Da hast du nichts mehr an Federweg, vor allem wenn wie bei den meisten nicht mal die Anschlagsdämpfer gekürzt sind. Was mit Federn geht, geht noch lange lange nicht mit einem Gewinde das ordentlich Restfederweg hat.

Such dir erst einmal einen anderen Prüfer, bevor du deinen Kotflügel verpfuschst oder viel Geld reinstecken muss. Es gibt immer welche, die Kulanter sind und mal ein Auge zudrücken.

Dann würde ich andere Puffer verbauen vorne (länger) und den Wagen vorne 10mm höher drehen. Den Verschränkungstest sollte ein Auto bestehen