Polo TSI 105 und schnelle Bergfahrt. Ungesund?

Zitat von R-linerTSI

aschu:

Wie funktioniert das, läuft da die Ölpumpe - ev elektrisch - noch nach - würde mich interessieren, wie das funktionieren sollte?

Gruß-R-LinerTSI

aschu:

Ich wäre wirklich interessiert, wie das funktioniert -

Gruß-R-LinerTSI

Hi, habe das beim Polo noch nicht nachgeprüft, aber bei meinem Passat und beim Golf, war das so, das neben dem Lüfter auch noch Pumpen hörbar nachgelaufen sind. Beim Golf läuft auch schon die Spritpumpe beim öffen der Tür an um Druck aufzubauen. Im Augenblich schaffe ich es leider nicht hierfür die Unterlagen rauszusuchen. Deshalb mal ohne Gewähr.

Der Motor kann ja noch nicht mal Stadt.
Und dann soll er Berg können .

Zitat von Cucumis-sativus

Wenn man mehr wie immer nur ein paar Meter fährt und das Öl richtig warm wird geht das schon aus, lieber Detlef!

Es gibt doch tatsächlich Polofahrer mit der 1,2 TSI-Maschine, die mit dem Motor problemlos klar kommen.

Stefan

Genau so ist es,

Gruß-R-LinerTSI

Also meiner macht bis jetz keinerlei Probleme, nur einmal wegen Marderbissen an den Zündkabeln und dafür kann ja der Motor nix.
Ich finde auch das der Motor für den Polo ausreichen ist und ich hab die leistungsreduzierte 90PS Variante.
Wer mehr will soll sich nen GTI kaufen oder einen Sportwagen.
Gruß Philipp

Zitat

Der Motor kann ja noch nicht mal Stadt.
Und dann soll er Berg können .

Wie kommst du zu diesem Schluss?

Mein Motor hat jetzt 37t km runter und läuft einwandfrei. Bergauf wie ab und über Land oder in der Stadt. Ein bisschen mehr Leistung könnte er noch vertragen aber im großen und ganzen bin ich zufrieden. Dank nachgerüstetem GTI-Tacho hab ich jetzt auch die fehlende Öltemperaturanzeige.

Nur Stadt = Kondeswasser im Öl
Am Berg = wo es anfängt spass zu machen mit dem TSI fehlts ihm hinten raus.
Ausserdem bezweifel ich das die Maschine diese Drehzahlen auf dauer gut bekommen.
Zumal am Berg die Luft versorgung eh nicht so toll ist.

Vielleicht solltet ihr euch mal Bergautos aus der Nähe ansehen.
In punkto Luft/ Motor / FHW/ Gewicht usw.

Der TSI ist am besten zufrieden auf der AB bei 120-140 kmh.

Aber wer einem Motor der grade mal 3000 km auf der Uhr hat so die Brust gibt muß sich hinterher nicht wundern .
Wer aber an sowas spass hat (ständiges Bergfahren ) sollte sich ein Auto kaufen und kein 1.2 TSI .

Verlangst du nicht ein bisschen viel von einer 1.2 Liter Maschine ?

Vielleicht fehlt ja auch der Weitblick.

Oder dir fehlt das Motorenverständnis. Müsste man fast so sehen wenn man sich deine Postings durchliest.

Hier wird nicht verlangt dass der Polo ein Rennwagen werden soll - es wird gesprochen von Bergfahrten bis 4500 Umdrehungen.

Mit Sicherheit nicht.
Deswegen läuft mein Motor noch .
Wer nicht hören will muß fühlen .

Bitte fahr das Auto doch einfach wie es dir Spass macht und mach keine Wissenschaft daraus.

Es ist ein Auto - nicht mehr und nicht weniger. Due User hier wollen dich teilweise doch nur unnötig verunsichern weil sie irgendwo mal geelesen haben von einem kaputten Motor. Das liest man aber auch von 2 Liter Motoren oder 4 Liter Motoren, Diesel, Hybrid ebenso wie Benziner.

Fahr dein Auto, schließe eine Garantieerlängerung ab und wenn du ganz ängstlich bist kaufst du eben alle 5 Jahre einen neuwagen um immer in der Garantie zu sein.

Auch ein 300 PS Benziner kann kaputt werden bei wilden Bergfahrten - es ist eben ein Stück Metall von menschen entwickelt und gebaut, da kann eben mal was kaputt gehen.

Den Spass an den bergstraßen würde ich mir dennoch nicht nehmen lassen.

Ich hab am Großglockner übrigens noch nie jemanden gesehen der noch ein paar Runden fährt um den Turbel abzukühlen oder dergleichen.

In Foren liest man ja großteils von Menschen die Probleme haben.

Lass dich nicht verunsichern - vom Polo laufen hunderttausende problemlos.

Weil die 1.2 TSI ( 77 kw ) Liter Maschine so erfolgreich ist wird sie demnächst auch nicht mehr verbaut.

Fahrt doch so wie ihr meint.
Aber sagt hinterher nicht wir hätten darüber nicht gesprochen.