Jungs wie siehts aus? hat ja doch schon der ein oder andere drin. Erfahrungen? Teile nrn?
10-15mm tiefer durch flache Domlager
-
- Polo 6R
- roX54
-
-
-
Redest du jetzt von den Supersport oder 6N Domlagern?
Zu letzteren hab unter anderem ich meine Erfahrung geschrieben und die Teilenummern hast du doch selbst in deinen verlinkten Seiten stehen -
Er meinte die 6N. hat sie aber schon bekommen also Problem gelöst!
-
Innerhalb von 2 Stunden bekommen und Erfahrungen gesammelt... Aha...
-
Upps
ja die Teilenummern hat er bekommen! Erfahrungen würde er bestimmt noch bekommen wollen von verschiedenen Usern -
Supersport Domlager seit gestern verbaut. Ca 10mm tiefer was bei ca 10mm weniger Höhe zu erwarten war. Material etwas härter als Original und dadurch ein etwas lauteres Geräusch bei Unebenheiten; ist aber absolut im Rahmen. Fertigungstoleranzen allerdings mehr als schlecht. Ein Lager konnte mit der Domlagerschraube nicht fest mit dem Dämpfer verschraubt werden und liegt nun quasi nur auf. Logischerweise ist dies nur bei Dämpferwechsel zu bemerken, da das Lager im Dom stecken bleiben würde. Langzeiterfahrung werde ich spätestens nach dem See geben können
-
Hast du mal die Bezugsquelle für mich gern auch per pn
-
Supersport Online. Seit letzten DO wieder erhältlich
-
So schnell kanns gehen...
Domlager werden vorerst wieder vom Markt genommen. Die von mir beschriebenen Fertigungstoleranzen und somit ein nicht mögliches Verschrauben mit dem Rillenlager ist ein Fertigungsfehler der erst jetzt festgestellt wurde.
War trotzdem ein perfekter Kundenservice! Geld bekomme ich komplett zurück. -
-
Hey,
fahre die Smart Domlager seit 50.000km ohne irgendwelche probleme. Teilenummer
802 442 009. Die letzte Kennung (009) steht für den Hersteller, in diesem Fall Sachs. Sind meiner Meinung nach auch besser verarbeitet und haltbarer. -
Mal ne doofe Frage, wird das dann alles härter bei fahren?
-
Genau 10mm würden mir für meine Fee schon reichen, jetzt habt ihr mich auf eine Idee gebracht.
Mein freund hat nur wieder die Hände über die Kopf geschlagen und gesagt du machst mich noch fertig... weil er die Sachen ja immer einbauen muss und er froh ist das er seinen Golf 6 GTI endlich fertig hat
Ich habs ja richtig gelesen, dass es die falschen Domlager auch für hinten gibt nech?
Sieht ja bisschen blöd aus wenn vorne 10mm tiefer, hinten aber nicht?
-
Ob das härter wird kann ich nicht sagen weil ich damals gleich das Gewinde eingebaut habe. Aber irgendwelche Geräusche oder sonst irgendwas ist nicht zu hören. Die Federteller habe ich auch getauscht. Habe die vom BMW E46 drin. Sind passgenau und dazu auch noch etwas flacher. Also ich habe nur vorne umgebaut)
-
-
Hinten ist bei mir eh Ende.
-
Mal den Thread rauskramt...
Da mein TÜVer ja nur die Gewindelänge und kein RKM eingetragen hat überlege ich mir evtl eines der Domlager zu holen um die "fehlenden" Millimeter rauszuholen (und ich brauch nix am Gewinde verstellen).
Jetzt lese ich, 6N, Cupra, Supersport, Sachs und "Smart???" Domlager und bin verwirrt.
Glaube Cupra fällt weg, 6N soll kagge sein...
Hat einer mittlerweile etwas Langzeiterfahrung sammeln können und könnte mir etwas empfehlen was nicht klappert oder sich verformt?
Alles ab 10mm Tieferlegung wäre für mich reizvoll.Danke euch!
-
Supersport hab ich mittlerweile seit ca 50.000km verbaut. Da es aber einen Produktionsfehler gab, wurden die Teile direkt nach Neuerscheinung wieder aus dem Programm genommen. Müsste man bei Supersport nachfragen ob es wieder eine Neuauflage gibt. Mit diesen Lagern sind etwa 10mm möglich.
Persönlich musste ich die Lager vom 6N nach kurzer Zeit wieder entfernen da es zu Geräuschen im Dom kam. Ein Kollege fährt diese aber bereits seit einigen tausend Kilometern und hat keine Probleme.
Die Smart Domlager sind identisch zu denen vom 6N.
Die Cupra und Sachs Domlager sind lediglich verstärkt, bauen aber nicht tiefer. -
-
Genau. Golf 4 Basis also mit der von dir angegebenen Teilenummer ist richtig. Hab da sogar 60€ für bezahlt.