Supersport Domlager seit gestern verbaut. Ca 10mm tiefer was bei ca 10mm weniger Höhe zu erwarten war. Material etwas härter als Original und dadurch ein etwas lauteres Geräusch bei Unebenheiten; ist aber absolut im Rahmen. Fertigungstoleranzen allerdings mehr als schlecht. Ein Lager konnte mit der Domlagerschraube nicht fest mit dem Dämpfer verschraubt werden und liegt nun quasi nur auf. Logischerweise ist dies nur bei Dämpferwechsel zu bemerken, da das Lager im Dom stecken bleiben würde. Langzeiterfahrung werde ich spätestens nach dem See geben können
Ma eine kurze Frage:
auf dem Bild von dir sind ja die Federbeinlagerungen zu sehen.
Der vordere Dämpfer wird wie wie folgt montiert: Feder auf Dämpfer, Federteller oben drauf, Axialkugellager und darauf die Mutter festziehen.
Die Lager auf deinem Bild werden nur oben drauf gesteckt? Ohne angeschraubt zu werden? Ist das richtig?
Also man steckt Sie auf den fertig montierten Dämpfer und steckt den Dämpfer samt Federbeinauflage dann in den Dom und verschraubt von oben mit dem Anschlag ( Domteller )
Ich will nur wissen, ob die Federbeinlagerung die auf deinem Bild zu sehen ist, einfach aufgesteck wird, oder ob die mit dem Federbein verschraubt sein muss, vor Montage in das Fahrzeug.