Hallo zusammen!
Ich habe folgendes Problem, betrifft vielleicht aber nur den Blue GT.
Hatte mir nach dem Kauf des Autos neue Winterfelgen + Reifen gekauft.
Gemäß Fahrzeugbrief hat der Blue GT folgende Winterbereifung:
185/60/15", 6x15J ET 38
Bestellt hab ich mir nun bei VW die Borbet Aspen 6x15J ET38 mit Michellin Alpin A4.
Bekommen habe ich allerdings ET 40. Dies ist aber nicht wirklich mein Problem.
Beim Wechseln der Reifen heute mittag, bekam ich die Felge fast garnicht über Bremssattel und die Beläge.
Erst beim 2. Versuch bekam ich die Felge direkt an die Radmutter-Gewinde dran. Hatte die dann ein wenig
fest gezogen und mal getestet ob sich das Rad noch dreht. Da sehe ich kein Problem oder schleifen.
Mir kommt es aber nicht ganz so geheuer vor. Denn der Bremssattel ist sehr nah an der Felge dran.
Da muss nur ein wenig Dreck oder ein kleines Steinchen dazwischen kommen und dann alles zerkratzt oder
vielleicht noch schlimmeres?
Ein Anruf bei VW half mir nicht wirklich weiter, da heute ja Samstag ist. Ich solle mich bis Montag gedulden, dann könne
man mein Problem angehen. Die Einpresstiefe hat mit diesem Abstand ja nichts zu tun, an sich darf ich diese Einpresstiefe
als Sommerbereifung fahren. Der Service-Mitarbeiter von VW teilte mir mit, er hat die Zulassungen der Felge angeschaut und
alle Modelle seien dabei, ausser der Blue GT. Das ist ein wenig seltsam. Es wird doch nicht eine extra Felge geben für eine
Modellreihe mit relativ wenigen Stückzahlen. Nunja, er wolle sich schlau machen und nach einem Anruf bei
VW Wolfsburg mich am Montag kontaktieren.
Je nachdem was dabei raus kommt, werde ich Montag auch zur Werkstatt und die eine Felge mal montieren lassen und
den Meister mal um Rat fragen ob das alles so seine Richtigkeit hat.
Jemand mit so etwas schon zu tun gehabt? Oder das selbe Problem?
Hab mal 2 Fotos gemacht von der Felge als die kurz dran war. Ich finde das sieht nicht richtig aus so...
