Inspektionsservice nach 3 Jahren, was wird alles gemacht?

  • Um das zu verstehen, muss man sich ja erstmal vor Augen führen, wieso die BFK überhaupt getauscht wird.


    Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, Wasser aufzunehmen - mir ist leider grade der Fachbegriff entfallen. (hydroskopisch?)
    So, jetzt überlegen wir, was beim Fahren so passiert - Wir bremsen. Die Bremsscheibe sowie die Beläge werden warm.
    Warme Bremsbeläge und -scheiben erwärmen alles in ihrer Umgebung, ergo auch den Bremssattel, wo sich die BFK drin befindet.
    Wasser hat die Eigenschaft, bei über 100° gasförmig zu werden - und sich in diesem Zustand komprimieren zu lassen!
    Ergo wird bei gleicher Pedalbetätigung weniger Bremsdruck aufgebaut, sollte sich Wasser in der BFK befinden und warm geworden sein....



    Nun zu den 3/2 Jahren -
    Die Autohersteller sind der Meinung (wurde mir in der Ausbildung mal so erklärt...) dass die Bremsanlage zwar dicht ist, aber sich über die Jahre minimale Undichtigkeiten, speziell am Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälterdeckel (was ein Wort..) bilden können - Über die Zeit!
    Daher, das erste mal nach 3 Jahren weil zu erwarten ist, dass in den ersten Jahren weniger Feuchtigkeit in die Bremsanlage gelangt, als in der Folgezeit.


    Im besten Fall kann man aber einfach den Wassergehalt der BFK messen - dafür gibt es extra Geräte. Kostenpunkt 5-10€ bei Wish z.B.
    Alles zwischen 0 - 3% ist ok, alles drüber -> BFK ersetzen.