Alles klar danke!
abnehmbare AHK Nachrüsten?
-
-
-
So, ich habe folgendes entgehen der Anleitung verändert!
Das RD/BK (lt. Anleitung von Bremslichtschalter) Kabel habe ich unten links im Fußraum mit dem weißem Kabel (Rückfahrlicht) verbunden! Mein Polo besitzt keine Lampenüberwachung. Ich kann mir vorstellen das es evtl. zu Problemen führen kommt falls der Wagen eine Lampenüberwachung hat.Die Komfort Bus Leitung OR/BR und OR/GN habe ich mir von Radio geholt und verlängert. Somit musste ich nicht an das Bordnetzsteuergerät rumfummeln!
Den Rest habe ich, wie es in der Anleitung drin steht verkabelt.
Natürlich muss noch Codiert werden, damit beim Anhängerbetrieb die PDC abgeschaltet wird.Ich hoffe ich konnte helfen!
-
Hallo
Ist zwar schon etwas älter hier, aber macht es Sinn eine Abnehmbare AHK direkt bei VW einbauen zu lassen?
Oder reicht auch eine Freie Werkstatt?
Habe leider keine Zeit mehr für selbstbassteleien.
Und was kostet sowas ca.?Gruß
Marco -
Sofern die freie Werkstatt sich relativ viel mit dem Nachrüsten von AHKs beschäftigt, sprichts nichts gegen sie. Misstrauisch sollte man werden, wenn das Angebot zu günstig ist, dann wird gern beim E-Satz gepfuscht. Beim E-Satz zu Westfalia oder Original greifen, Jaeger machen dann und wann Probleme. Keine 7polige Sätze mehr nehmen!
-
Hi
Unter Volkswagen Vertreter nimmt 905€ (509€ Material und 400€ Einbau)Gruß
Marco -
Eine frage wie sieht das mit dem Polo 6R Highline mit Anhängerkupplung aus ? Ist dort ebenfalls das R-Line Heck Plug & Play ?
-
mit Sicherheit ist das nicht Plug & Play. Der Diffusor hat ja keine Öffnung für die AHK.
Dieser muss auf jeden Fall noch an der passenden Stelle aufgeschnitten werden.
Dann würde ich mal schauen, ob man diese dann mit einer Klappe vom Golf Plus / Seat Altea verschließbar macht.
Wenn dieser auch noch etwas weiter raussteht, als der GTI / Blue GT-Diffusor (so wie der vom WRC) könnte es eng werden vom Abstand des Kupplungshalses zum Diffusor.
Der Rest der Heckschürze passt ohne Probleme ans Blech. -
Hi
Habe Anhängerkupplung einbauen lassen.
Aber das mit dem Deckel haben sie nicht hinbekommen.
Angeblich fehlt die Befestigung in der Stoßstange (was ja logisch ist)Fotos kommen noch!!!
Gruß
Marco -
Moin zusammen,
ich hab auch vor, eine AHK nachzurüsten. Da mir aktuell leider die Zeit dafür fehlt, bin ich auf der Suche nach einer passenden Werkstatt. Kann jemand eine Werkstatt im Raum Hamburg empfehlen, die Erfahrungen mit Anhängerkupplungen hat? Google gibt da leider (bislang) nicht viel her.
Besten Dank
Christian -
Hi
Habe Anhängerkupplung einbauen lassen.
Aber das mit dem Deckel haben sie nicht hinbekommen.
Angeblich fehlt die Befestigung in der Stoßstange (was ja logisch ist)Fotos kommen noch!!!
Gruß
MarcoHi Marco,
wurde mich freuen wenn du die versprochene Bilder einstellen wurdest.
Gruß
Paul
-
Hatte auch mal die abnehmbare AHK nachrüsten lassen. Hier die Rechnung, als Orientierung. Preise sind netto.
Mit MwSt waren es rund 1.500,00 Euro, also doppelt so viel, wie wenn man es ab Werk reingemacht hätte...
Bild kann ich Dir liefern, sobald es aufgehört hat zu regnen...
-
Moin moin,
habe mir auch eine AHK von AL-KO mit Jaeger E-Satz verbaut. Dank dem Tip mit der Steuerleitung am Radio war es soweit auch kein Problem.
Habe allerdings PDC und habe mit Car Port Codiert (2 Datensätze geändert) jetzt geht aber meine PDC nicht mehr.
Im Radio wird mir immer egal ob angesteckt oder nicht angezeigt das ein Anhänger dran ist.Ist das normal?
-
Normal ist das nicht. Leider habe ich die Einbauanleitung zum E-Satz nicht mehr, kann also nicht alles detailliert nachvollziehen.
Soweit ich mich erinnere ist beim E-Satz von Jaeger ein kleiner Microschalter in der Dose, mit dem die Anhängererkennung realisiert wird. Entweder ist bei der Verkabelung dieses Schalter was schiefgelaufen, er ist defekt, oder du hast einen Adapter von 13- auf 7-polig in der Dose stecken. -
der kontaktschalter in der dose ist aber ansich nur zur umschaltung der nebelschlußleuchte
-
Auch möglich...
Dann läuft die Anhängererkennung auch über eine Widerstandsmessung und das Steuergerät von Jaeger gibt permanent den Status "Anhänger dran" auf den Bus. Programmieren kann man die Jaeger-Box meines Wissens nicht. Die Möglichkeit eines Defekts der Box würde ich auch nicht ausschließen. -
Ich würde eher mal behaupten das entweder etwas falsch codiert ist,oder falsch angeklemmt.
Ein Haken falsch gesetzt und schon klappt nichtsmehr.Am besten mal jemanden mit VCDS reinschauen lassen der das schon öfters gemacht hat
-
Hallo!
Meine Mutter will für ihren 2009er 5-Türer auch eine Anhängerkupplung. Abnehmbar aber günstig soll sie sein.
Das Auto hat nur minimale Ausstattung, also keine Leuchtmittelüberwachung, kein PDC...ich bin froh, dass Sitze drin sindBei den E-Sätzen gibt es ja riesen Preisunterschiede.
Ich habe vor, einen fahrzeugspezifischen zu nehmen um es mir nicht unnötig schwer zu machen.
Woher kommen eigentlich die Unterschiede bei den E-Sätzen, von denen man markenübergreifend liest?
Sind das am Ende nicht alles nur Kabel?Muss ich an die CAN-Bus Geschichte ran oder reicht es wie "früher" einfach Abzweigverbinder für die Beleuchtung zu benutzen?
Wie sieht es - so oder so - mit der Freischaltung aus?
Ich habe gesehen, dass es AHK Steuergeräte gibt. Brauche ich so eins oder macht es mir den Anschluss vielleicht sogar leichter? Oder ist das nur bei Anhängerkupplungen ab Werk vorhanden/nötig?
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar der Fragen beantworten,
besten Dank schonmal!Edit:
Achso: mit der ausgeschnittenen Heckschürze: käme man da noch an die Verschraubung vom Kugelkopf ran?
Für 2x im Jahr Gartenabfälle kutschieren braucht es vielleicht keine abnehmbare AHK, wenn man bei einer starren Kupplung an die 2 Schrauben rankommt um den Kugelkopf mit ein paar Handgriffen zu (de)montieren. -
das musst du entscheiden ob du ein Fahrzeugspezifischen oder einen universellen E-satz nimmst kommt ganz darauf an wie erfahren du bist in sachen KFZ Elektrik nach meinem letzten stand musst du eh mit beiden Sätzen bis nach vorne. Ich würde eher den E-satz Fahrzeugspezifisch nehmen. Ist nicht viel mehr Arbeit und ausserdem ist es in der Beschreibung sehr gut beschrieben wie man vorgehen soll.
Es gibt 2 verschiedene Sätze einmal den man an den Rückleuchten anschliesst und den anderen der alles über den Can-Bus regelt
Freischalten mit einem Diagnosegerät ist dann erforderlich, weil du ein zusätzliches Steuergerät verbaust damit dein Gateway dies erkennt und mit dem Steuergerät kommunizieren kann.
-
Das mit dem codieren trifft in der nur dann zu, wenn PDC etc. verbaut ist, um das Steuergerät anzupassen. Das Anhängersteuergerät ist dann für die Lampenausfallkontrolle (Blinker) des Anhängers zuständig. Das muss nämlich gewährleistet sein. Bei den spezifischen E-Sätzen, wie ich bereits weiter vorne schrieb, empfehle ich einen Westfalia. Die Jaeger machen öfter Probleme. (Eigene Erfahrung)
-
Hallo!
Danke für die Antworten!
Habe eine abnehmbare AHK gefunden, die mit einem sehr kleinen und scheinbar nicht wirklich sichtbaren Ausschnitt zurecht kommt.
Der mitgelieferte E-Satz ist spezifisch, allerdings von Jaeger und wohl ohne CAN-Bus-Gedöns. Zumindest sieht das in der Bilderbuchanleitung so aus. (sind das eigentlich immer nur Piktogramme oder gibt es auch Anleitungen mit Text?)
Ich hoffe ich habe mit dem E-Satz Glück und die Sache funktioniert, dann wäre das mit 223€ inkl. Versand ein gutes Geschäft (aus dem Ebay-shop von mr-ahk.de)
Um Ostern wird das Ganze dann montiert...mal schauen wie realistisch die 1,5+2h für die Montage sind