Hast Du Dir bereits die Erfahrungsberichte durchgelesen? Es kommt drauf an, was Du erwartest. Laut den Erfahrungsberichten hast Du mit den Eibach-Federn mehr Komfort. Aber hinten kommt er dann nicht sehr viel herunter. Der ein oder andere war nach dem Einbau deswegen ein wenig enttäuscht. Der Zentimeter mehr bei den H&R-Federn kann optisch schon ein wenig was ausmachen.
Gruß
Micha
Bin mit meinen Eibachs sehr zufrieden. Restcomfort ist top 
Zu den h&r kann ich leider nix sagen. Bilder findest du in meiner Fahrzeugvorstellung.
LG
Die hatte ich auch mal. Den Komfortverlust mit 17"ern fand ich gering. Dies empfindet aber jeder anders. Einen Performancegewinn sollte man aber nicht erwarten.
Hier die 25/30 mit 17 Zoll...
werde mich mal melden welche ich genommen habe und wie es dann aussieht hehe!!!
vom Auto sind hier gerne gesehen. 
Es ist aber Aufjedenfall möglich die H&R Federn mit den Originalen Dämpfern zu fahren oder??!!
Möglich ist es, ja. Ob sich die Lebensdauer der Dämpfer verringert hat, wird man erst nach ein paar Jahren sehen. Bzw. man wird es nicht sehen, weil man keinen Vergleich hat. Und ob einem die Abstimmung bzw. Nichtabstimmung von Dämpfern und Federn ausreicht, muss auch jeder für sich entscheiden. Ggfs. Anschlagpuffer kürzen, da die von den Standarddämpfern noch ein wenig länger sind, als die von den Dämpfern des Sportfahrwerkes und dadurch noch weniger Federweg übrig bleibt.
Aber, wie gesagt, möglich ist es und bei der Kombination von 25/40-Federn mit Originaldämpfern kommen hier weniger Beschwerden als bei der Kombi aus 35/55 mit Originaldämpfern.
Hi,
im meinem ersten Polo ohne VW-Sportfahrwerk hatte ich die Eibach 25/30 Federn mit 17" Felgen.
In meinem aktuellen Polo mit VW-Sportfahrwerk habe ich die H&R 25/40 Federn mit 18" Felgen.
Mir persönlich gefallen die H&R Federn vom Fahrverhalten besser.
mir ist auch wichtig das er nicht anfängt zu Schleifen wenn ich die Feder. Drin hab
Der tiefste Punkt beim kompletten Einfedern ist bei beiden identisch. D. h., entweder schleift es bei beiden oder bei keiner Variante.
Also ich hab die H&R Federn in 35/55 drin und bei mir schleift nichts. Es ist noch genug Platz, er ist trotzdem schön tiefer gekommen und Komfort ist auch sehr schön. Ich kann es nur empfehlen, persönlich finde ich 25/30 zu wenig.
Hab mir ein H&R Fahrwerk bestellt - 25/40.
Da ich nicht auf den täglichen Fahrkomfort verzichten möchte. Da der Polo 6R von Werk aus hinten sehr hochgestellt ist, wird es optisch einiges verschönern. Einbau laß ich von meinem Mechaniker des Vertauens machen - Kosten (alle 4 Federn und 4 Dämpfer mit Vermessen) bei 220€.
Fahrwerk selbst für 446€.
Nur Federn wechseln kam für mich nicht in Frage, da das Tieferlegen mit meinen original Dämpfern (werkseitig kein Sportfahrwerk) einfach nicht harmonisch ist.
Anbei Foto im noch originalem Zustand. Fahrwerk kommt Anfang Februar - stelle dann vorher/nachher Fotos ein. polofreun.de/index.php?attachment/47747/polofreun.de/index.php?attachment/47748/
Würde vom optischen Aspekt mindestens die 25/40 empfehlen, für die welche nicht ganz auf Komfort verzichten wollen.
Ansonsten wer's mag - 35/55.
Polo 6R ohne werkseitigem Sportfahrwerk (15mm tiefer) hat von Reifenprofil bis Kotflügelkante gemessen 90mm - ziemlich heftig bei 17 Zoll Bereifung.
Für mich kam die 25/40 Absenkung mittels H&R Cup Kit bis 929kg zulässige Achslast vorne in Frage (Bestell-Nr. 41977-1).
Da ich einfach nicht ständig durch die Gegend hoppeln will.
