kommst du auch zum Jahrestreffen oder vllt zum Treffen in Duisburg am 19. Juli ?
würde mal gerne den unterschied spüren^^
Waldi´s Polo 1.6 TDI --> Videos Testlauf
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- Polo 6R
- Waldi
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@nokton Der Tacho zeigt auf dem Prüfstand bei Maximaldrehzal von 5000 U/min eine Geschwindigkeit von 255 km/h, natürlich auf der Straße nicht realisierbar, auch nicht mit 150 PS, da brauchts schon mehr.
Auch wenn ich es ausrechne mit folgenden Daten:
Motordrehzahl 5000 U/Min
Radhalbmesser 0,3744m bei 185/60/15 und einer 6 Zoll breiten Felge
Getriebeübersetzung 0,865
Achsübersetzung 3,158...kommt bei mir eine Höchstgeschwindigkeit von 258.35 km/h heraus
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hast du denn mitlerweile schon den GTI-Tacho drinnen? wäre ja jetzt erst recht ratsam bei dem Umbau etc
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Der GTI-Tachoumbau war eines der ersten Umbauten bin auch sehr froh drum. Sieht echt hammermäßig aus, vor allem mit den blauen Tachonadeln
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klappte das denn auf anhieb mit der Wasser und Öl Temperatur?
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Ja das war ganz easy. Ich habe den Tacho neu gekauft und bin dann zum VW Händler und habe gesagt ich möchte den Tacho tauschen lassen.
Ich wollte keinen Ärger mit dem Auto, deswegen hab ich alles offiziell machen lassen.
Die Wegfahrsperre und Schlüssel müssen neu codiert werden.
Die haben ja quasi eine Anleitung dafür wie sie vorgehen sollen. Es sind die selben Schritte wie beim Tachotausch nach Defekt.
ch hab dann selber nachträglich mittels VCDS die Anbindung von Navidaten vom Radio zum MFA+ freigegeben und fertig.
Jetzt zeigt auch die MFA die Navi-Daten an. Und wenn das Navi gerade keine Route abfährt aber in der MFA Nivigation angeklickt ist,
dann erscheint ein riesiger Kompass...
Aber Öltemperatur ging sofort. -
ich hab ja nur die TEAM Ausstattung ohne MFA+ bzw MFA? kA wo da der Unterschied liegt..und ich befürchte dass da die Sensoren fehlen um mir dass nach dem Tausch anzuzeigen..die wollen mir ja nichtmal den Hebel für MFA nachrüsten und eincodieren... obwohl der Werkstattmeister meinte dass ich das große Display hätte
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Hast du die Vmax im 4. Gang berechnet?! Dann würdest du im 5. auf knapp 265 kommen... :))
Egal Über 200 ist in jedem Fall schon angenehm. -
@nokton ja, im vierten Gang... Getriebeübersetzung im 5. ist viel krasser, die liegt bei 0,66. Beim 1.6 TDI mit DSG liegt der 7.te!! Gang bei 0,653 (DSG Achsübersetzung im 7.ten Gang 3.227)
Gesamtübersetzung 105 PS 5-Gang im 5.ten Gang : 2,084
Gesamtübersetzung 90 PS DSG im 7.ten Gang : 2,107Also das 5 Gang Getriebe ist zäher im höchsten Gang als beim DSG, könnte deswegen eine minimale höhere Endgeschwindigkeit erreichen. Theoretisch
Ich muss aber ehrlich sagen dass ich noch nie einen Polo TDI mit DSG gefahren bin... würde ich aber gerne mal
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331 NM sind ´ne Ansage. Macht bestimmt Spaß, so ein "Durchzugsmonster". Glückwunsch.
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Dann lass doch mal einen Ferrari mit V12-Motor 3 Tonnen ziehen.... ich mein der hat ja Leistung/Hubraum und 12 Zylinder und somit auch einen hohen Verbrauch, also fließt auch dementsprechend eine hohe Menge Kraftstoff. Aber wirklich vom Fleck kommen tut er auch nicht. Aber egal.
Wenn ich was ziehen will dann brauche ich eine Anhängerkupplung. Ich habe keine, ich brauch keine, ich will keine am Polo.
Somit hat sich auch das ganze Thema "Anhängelast" von selbst erledigt und will eigentlich auch nicht mehr über Anhängelasten von irgendwelchen V8 - Motoren diskutieren. Es ist eine Fahrzeugvorstellung, wie schon erwähnt wurde.Ich habe jetzt ein paar Videos hochgeladen. Die waren eher spontan und ich werde bessere machen. Aber vorerst müssen die reichen
Morgen werde ich die Videos verlinken.
Bis dann
[anmerkung=Aufgeräumt von Polo-Hexe]Das ganze Offtopic verschoben.[/anmerkung]
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So hier sind die versprochenen Videos, ich werde allerdings sobald ich Zeit habe neue, ordentliche Videos machen.
Die Videos habe ich abends bei schwülen 22 Grad Außentemperatur gemacht. Tank ist mehr als halb voll gewesen. Ein Beifahrer war dabei. Keine nennenswerte Zuladung und keine "Anhängelast"50-140 km/h im 3. Gang (ca. 12.3s)
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mich würden eher videos interessieren, wo du von 0 auf 100 bis begrenzer beschleunigst alles was geht.
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Schon wahnsinn wie der Diesel abzischt. 0-100 wäre natürlich interessant, aber Waldi will ja eh nochmal neue Vids machen
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Er ist so auch kurz vor der Abregeldrehzahl, bitte beachten dass Waldi einen GTI Tacho drin hat und somit nicht die komplette Drehzahl Skala nutzen kann!
0-100 ist allein deshalb uninteressant weil er die Leistung im ersten kaum auf die Straße bringen wird
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@am4getful geht deine Hubraum Diskussion wieder los?
Ich habe ca.135PS und kann bestätigen, das es schwer ist die Kraft im 1.Gang auf die Straße zu bringen, vor allem fahren Waldi und ich glaube ich beide noch die 15" Standardbereifung oder?
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Also langsam geht mir dein ständiger Bullshit so dermaßen auf die Eier!!
@WhiteDragon
kann man gegen solche Trolls nicht mal durchgreifen?Was hat Hubraum mit Traktion zu tun? Warum hat ein Dodge RAM SRT10 dann keine Traktion?
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Nette Sache,
ich will das auch irgendwann noch in Angriff nehmen mit der Leistungssteigerung.
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Ja, ich fahre momentan die 15er mit 185er Reifen mit T-Zulassung (190km/h)...
Wie gesagt, ich bin einmal kurz 220 gefahren dann blinkte die Kontrollleuchte vom Reifendruck... unheimlich, also es müssen 17er oder am liebsten 18er her, hab da schon was im KopfAber das werde ich später in Angriff nehmen, zum Jahrestreffen werde ich es nicht schaffen ein neues Fahrwerk und neue Räder zu ordern und zu montieren... Leider.
Gruß