Weiß zufällig jemand welches Gewinde der verstellteller an der Hinterachse hat? Kann man da was von KW nehmen als Ersatzteil?
Vogtland Gewindefahrwerk
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- Polo 6R
- VW TDI...Beste
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Kann ich das Vogtland GWF auch mit 20er Spurplatten hinten ganz unten fahren (sprich 10 auf jeder Seite) ohne das es schleift? Vorne wird das nix glaube ich xD.
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@joshuawi99 das lässt sich nicht pauschal sagen. Es kommt auf die Felgen und der ET an.
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Ich glaube problematischer wird es mit den original WRC ET46 im Sommer. Das vorne wenig Spielraum ist weiß ich.
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Ich habe hinten je 20 mm drauf bei RKM 320.
Da kratzt nix. Ganz unten könnte aber knapp werden, je nach Felge selbstverständlich. -
Seit gestern hab auch das Vogtland GWF drin und bin sehr zufrieden. Bissl straffer als das Original Fahrwerk vom GTI, aber der Komfort ist weiterhin spitze. Die Tiefe reicht mir auch so
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hi ich will meinen Polo dem Boden näher bringen, momentan sieht er aus wie ein SUV und bei der Gelegenheit soll er gleich noch neue Felgen bekommen. Ich Frage mich welche der Felgen am wenigsten Probleme mit dem Vogtlandfahrwerk macht.
Zur Auswahl stehen 7,0x17 ET35 oder ET40 und 7,5x17 ET38 jeweils mit Reifen in 215/40.
Die Reifen- und Felgengröße hatte wir als Sommerreifen mit 35/35 auf dem Vectra, beim Polo stelle ich mir das auch gut vor gerade da er kleiner als der Vectra ist. -
Hey,
Nimm bloß keine 7x17 ET 35 in Verbindung mit Tieferlegung und den 215/40er Reifen. Das schleift ab einer gewissen Tiefe bei jeder Bodenwelle.
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ok, dann wöblt er sich also zu sehr auf der Felgenbreite. Bei 7x17 dann lieber 205/40 oder 195/40. Obwohl mir das wahrscheinlich schon zu schmal wäre aber die Felgen gib es leider nicht in 7,5 Zoll breite. Aktuell sind 185/55 auf 6x15" drauf und das sieht vom verhältnis her fast aus wie die 155er auf dem 2er Polo.
Kommt jemand aus Berlin und hat das vogtland fahrwerk verbaut? -
Ja, hier.
Aus Berlin und seit 70tkm mit dem Vogtland GFW unterwegs. -
kurz zur Info
ich fahre bei einer Tieferlegung von
vorne ca. 30 mm und hinten ca. 40 mm ( ca. weil Federn setzen sich ) und ST Dämpfern
8x17 ET 35 rundum mit Spurplatten vorne 3 mm und hinten 5 mm mit Reifen der Größe 215/40/17
ohne Karosseriearbeiten und Alles legal und TÜV abgenommen
da schleift nix !!!
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die 7x17 Felgen sind raus, nach dem ich Bilder gefunden hab, die die Felgen aus der Diagonalen zeigen.
Es werden also 7,5x17 Zoll so um ET38, welche Felge genau steht noch nicht Fest ich hab 3 sehr ähnlich in der engeren Auswahl, vielleicht fahre ich nachher mal zum Reifenhändler und bei meinem Ehemaligen Brötchengeber vorbei und sehe mir ein paar Live an.@Svenni aus welcher Ecke kommst du denn? Vielleicht kann man sich irgendwann mal treffen, ein Stück mit Fahren und Quatschen.
Das eine Tierferlegung fast immer weniger Komfort bietet als ein Serien Fahrwerk ist klar. Ich will mir nur ungern bei jeder Bodenwellen den Kopf am Dach stoßen und aus Erfahrung weiß ich jedes Auto verhält sich anders bei Bestimmten Fahrwerkskomponenten.
Zum Beispiel:
- Der Polo 2F mit 35/35mm Tieferlegung von H&R und Bilstein B4-Dämpfern war sehr angenehm zu Fahren.
- Der Vectra mit 35/35 Eibachfedern und etwas kürzeren Dämpfern von Koni war straff, sportlich hat einem aber keinen Rückenschmerzen verpasst.
- Der BMW von einem Kollegen war ebenfalls 35mm tiefer mit Eibachfedern und den gleichen Konidämpfern, da drin hat man sich gefühlt als sitze man auf einer Rüttelplatte. Jedes Große Schlagloch hat man direkt in der Wirbelsäule gespürt. -
Bin aus der Ecke am UKB und den Gärten der Welt
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am Montag wird mein Vogtland eingebaut
Polo74
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Sieht echt gut aus, fehlen nur noch Alufelgen
Wie viel cm bist jetzt runter gegangen?
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wir haben vorher / nachher garnicht gemessen.
Hinten kein Restgewinde mehr und vorne noch ca. 2 cm Restgewinde.
Alu's müßen noch warten.
Polo74
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Nächster Schritt ist vollbracht. Fahrwerk ist eingetragen.
Polo74
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Hi Polo74,
hat der TÜV es mit dieser tiefe eingetragen? Oder gab es Beanstandungen?
mit freundlicher Lichthupe
reactive
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Die Fahrzeughöhe wurde nicht geändert in den Papieren.
Polo74