so wie @Afr0Zwerg das hat geht das noch ganz gut klar.
total alltagstauglich
Vogtland Gewindefahrwerk
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- Polo 6R
- VW TDI...Beste
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Beim Gewindefahrwerk von Vogtland sind KW Dämpfer verbaut.
Definitiv?
Wäre dann ja eine günstige Alternative zum ST-X!
Lg. -
Definitiv?
Wäre dann ja eine günstige Alternative zum ST-X!Wurde uns als Händler bestätigt von Vogtland, aber das ist nur beim Gewinde der Fall. Sportfahrwerk hat weiterhin Al-Ko Dämpfer.
Und richtig, das ist wohl so.
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Hallo zusammen,
habe bisher auch die H&R 35/55 in meinem Polo drin. Kann ich absolut nicht empfehlen . Viel zu hart und schlägt schnell durch.
Tiefe ist für die Optik super, aber sonst nix.Werde auch auf Vogtland 30/50 Federn umbauen, die ich noch bei WhiteDragon bestellen muss
Finde es nur schade das es bei den Vogtland Federn keine ABE dabei ist, wie bei den H&R. -
von federn auf federn? wegen 5mm v+h?
nicht lieber fahrwerk umrüsten? -
ihm geht es um die härte der h&r bei den h&r schlägt nix durch. Die sind brett hart und hoppeln eben.
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Das finde ich ehrlich gesagt schon fast zu tief. Irgendwie will man ja auch noch normal auf Bordsteine oder ein Parkhäuser komm, ein bisschen Platz kann schon sein. Hat jemand dafür einen Einstellungsvorschlag (rhkm)?
So war das bei mir eingestellt, damit konnte man problemlos fahren auch mal eine Urlaubsfahrt und vollgepackt bis unters Dach!IMG_2125.JPG Kann das Vogtland Gewinde wirklich nur empfehlen!
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Hab mir das GFW bei Basti (x2car.de) während der Winteraktion gekauft. Konnte es bis zum Frühjahr nicht mehr abwarten und habe nun doch schon eingebaut. Anbei mal ein Bild. Hab es erstmal etwas höher gelassen, da im Sommer neue Felgen drauf kommen und dann eh nochmal abgestimmt wird Bodenkontakt gab es leider auch schon, aber klang schlimmer als es ist.
irgendwie sieht auf dem Bild die HA etwas komisch aus. Sieht so aus als ob die HA viel zu weit vorne wäre. Vllt liegts aber einfach nur an dem Blickwinkel
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Liegt am Blickwinkel und ist beim Polo normal. Wenn du dir mal tiefere Polos anschaust, siehst du, dass die Achse immer weiter nach vorne "wandert"
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ihm geht es um die härte der h&r bei den h&r schlägt nix durch. Die sind brett hart und hoppeln eben.
Richtig
Ich gehe mit dem Fahrwerk lieber 5mm nach oben als durch die Gegend zu hoppeln.
Überlage aber noch ob ich nicht das Komplettfahrwerk nehme (30/50mm Federn mit Dämpfern) da der Polo schon 77000km runter hat.
Dazu würde ich dann auch die Anschlagpuffer tauschen. Hinten sind schon sehr spröde. -
fahr die serien dämpfer erstmal weiter. Hinten neue puffer. Vorne die puffer vom select.
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ok.
Versuche gerade die Anschlagpuffer für Sport Select im Netz irgendwo zu finden bzw die Teilenummer.
Vielleicht kann mir da jemand helfen!? -
hinten brauchste die von deinem. Da hat der select puffer und rohr als eine einheit. Frag dein vw händler. Kostet glaube ich ein puffer 15€ und ca. 30 bis 40€ die neuen schrauben / muttern.
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Hallo zusammen,
eine Frage an die Leute, die den GTI mit Original Alu Rädern und Gewindefahrwerk fahren.
Wie sieht es mit dem Schleifen aus? Kann man das recht tief fahren ohne was an den Radhäusern machen zu müssen?
Ich denke dabei an eine "Tiefe" wie auf diesem Bild: IMG_2125.JPG
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Hey,
fahre zwar keinen GTI aber mit meinen 17" Original Mallory VW Felgen die ich im Winter habe , schleift bei dem Vogtland Gewindefahrwerk nichts. Da die Felgen durch die ET 46 weiter drinnen stehen als meine Sommerfelgen von Oxigin (haben die gleichen Maße, bis darauf das diese eine ET 35 haben, da ist es mit dem schleifen bei meiner Tiefe schon wieder ne andere Sache bei gewissen Unebenheiten )
Sollte denke mal dann bei 18" Serienräder auch nicht so das Problem sein (falls du evtl. 18 Zoll meintest)Gruß Denny
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Moin
Habe im Sommer 17" Alus mit Et35 und fahre in etwa auch die selbe Tiefe, da kommt es schon des öfteren zum schleifen vor allem bei Bodenwellen. Mit Original VW Felgen sollte es da aber denke ich mal nicht so die Probleme geben. -
Das hört sich doch gut an.
Ich meinte das in Verbindung mit den 17" Parabolica Felgen, daher GTI.Dann muss ich demnächst mal die "Gewindeschraube" drehen.
Meiner Meinung nach ist der GTI min 20mm zu hoch für sein "Sportfahrwerk". -
Meiner Meinung nach ist der GTI min 20mm zu hoch für sein "Sportfahrwerk".
Wie wahr, wie wahr!!!
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Hey, wie sieht das eigentlich mit der Eintragung aus beim Gewindefahrwerk.
Wird die Tiefe eingetragen oder kann ich das hin und her drehen wie ich möchte (Sommer/ Winter)?
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Das kommt auf den Prüfer an, meißt wir aber entweder das Radkontrollmaß vorn und hinten oder die Fahrzeughöhe eingeragen! Das würde bedeuten, dass du bei jeder Verstellung wieder einen neue Abnahme bräuchtest, theoretisch jedenfalls! In der Realität macht das glaube ich niemand!