Aber ein originales FW kann man mit einem KW nicht vergleichen, da sind Welten dazwischen. Finde ich.
Absolut richtig.
Aber ein originales FW kann man mit einem KW nicht vergleichen, da sind Welten dazwischen. Finde ich.
Absolut richtig.
Hallo,
Habe vor nir die Eibach zu kaufen.. wegen Österreich auf welche Tiefe komm ich da auf "feste Bauteile" bekomme ich die eingetrangen ?
Vielen Dank Kollegen
Die Eibach kannst in Ö eintragen !
Hab ich auch !
Danke Danke... und wie Tief bist du mit denen ?
ca 20mm tiefer als Serie !
Is etwas abhängig von der Ausstattung !
Hier auch.
Bin vorne 20mm und hinten 25mm tiefer. Wie angegeben.
Hey, mal ne frage:
Ich finde die vogtland 30/50 Federn auch sehr interessant.
Fahre 6C GTI mit Sport select.
Muss bei den Federn dies bezüglich etwas wie zB stilllegungskit beachtet werden? Oder betrifft das bloß das Fahrwerk bzw die Dämpfer direkt? Sprich die Federn werden gegen die originalen getauscht und ich kann ohne weiteres los fahren?
Federn sind mit SportSelect kein Problem
Hey, mal ne frage:
Ich finde die vogtland 30/50 Federn auch sehr interessant.
Fahre 6C GTI mit Sport select.
Muss bei den Federn dies bezüglich etwas wie zB stilllegungskit beachtet werden? Oder betrifft das bloß das Fahrwerk bzw die Dämpfer direkt? Sprich die Federn werden gegen die originalen getauscht und ich kann ohne weiteres los fahren?
Stillegungskit wird nur bei einem kompletten Fahrwetk benötigt. Die Vogtland kommen bei mir auch rein, ebenfalls bei Sport Select.
Mit ein wenig lesen in diesem Thread hier, hättest du all deine Fragen beantwortet gehabt....
Gruß
Guten Tag, habe vor ein paar Tagen meinen neuen Polo 6C GTI mit Sport-Select-Fahrwerk erhalten.
Jedoch ist er mir ein wenig zu hoch, und würde ihn gerne durch die H&R (VA 30mm / HA 45mm) Tieferlegungsfedern etwas runterbekommen.
Meine Frage wäre, ob es dabei zu irgendwelchen Komplikationen zwischen dem Sport-Select-Fahrwerk und den Federn von H&R kommen kann?
Vielen Dank schonmal im Voraus und
liebe Grüße !
[anmerkung=von emptyMC] @polo_6c_gti_tsi Ich habe Deine Frage hierher in diesen vorhandenen Thread verschoben und den doppelten Beitrag gelöscht. Gruß, Micha[/anmerkung]
Alles anzeigenGuten Tag, habe vor ein paar Tagen meinen neuen Polo 6C GTI mit Sport-Select-Fahrwerk erhalten.
Jedoch ist er mir ein wenig zu hoch, und würde ihn gerne durch die H&R (VA 30mm / HA 45mm) Tieferlegungsfedern etwas runterbekommen.
Meine Frage wäre, ob es dabei zu irgendwelchen Komplikationen zwischen dem Sport-Select-Fahrwerk und den Federn von H&R kommen kann?
Vielen Dank schonmal im Voraus und
liebe Grüße !
2,3 beiträge weiter oben wurde die gleiche frage gestellt und auch beantwortet
is jetzt nicht böse gemeint, aber lest ihr auch mal 10 minuten mal was durch
Ich muss Marco in Schutz nehmen. Ich habe den Beitrag von ihm gerade erst hierher verschoben. Marco kannte daher diesen Thread wahrscheinlich noch gar nicht.
Gruß
Micha
Ich muss Marco in Schutz nehmen. Ich habe den Beitrag von ihm gerade erst hierher verschoben. Marco kannte daher diesen Thread wahrscheinlich noch gar nicht.
Gruß
Micha
achsoooooo wusste ich nicht ich dachte er hatte direkt hier gepostet
aber trotz suchfunktion und bissl lesearbeit in dem threat hier, sollten eigentlich alle fragen schon mal beantwortet sein.
Hat einer von euch mal ein Bild mit den H&R 30/45? Will nicht das er zu tief wird für den Bürgersteig (wohne in einer Großstadt und muss ab und zu drauf parken), aber die Serie ist mir eindeutig zu hoch wie ein Bus^^
Ich hatte damals mal die 25/40 mit serienmäßigen Sport Select Fahrwerk und hinten noch die Cupra Federteller drin.
Guck dir das an und denke mal der würde damit noch etwas tiefer kommen.
Mittlerweile habe ich die Federn aber nicht mehr, war mir viel zu hart und zu hoppelig. Würde dir eher zu einem Gewindefahrwerk raten.
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Hat einer von euch mal ein Bild mit den H&R 30/45? Will nicht das er zu tief wird für den Bürgersteig...
Gerade dann solltest du kein H&R und schon garnicht die tiefe Version nehmen. H&R sind so die tiefsten Federn für den Polo, die es so am Markt gibt, aber auch wiederrum sehr hart. Wenn es nicht allzu tief werden soll, sind ein paar Seiten vorher ein paar gute Vorschläge von mir, sogar teilweise mit Beispielbilder von unseren Kunden, die die Federn verbaut haben.
Ich würde dir daher ruhig die Vogtland Federn empfehlen. Bilder findet man auch bei mir im Shop oder hier im Thread. Aber es gibt noch ganz viele andere Alternativen. Ein gutes Mittelding ist Lowtec, aber auch das ist schon eine Spur härter. Eibach wird bei uns auch sehr gern gekauft. Eibach und Vogtland sind quasi gleich auf. Wenn dir die tiefe nicht reicht, so würde ich Lowtec 35/40 oder H&R 25/40 empfehlen. Wobei das auch alles wieder härter wird.
Gern kannst du auch in unsere Galerie im Shop schauen. Diese findest du ganz unten auf unserer Seite und beim Artikel selbst unter Kundengalerie: http://www.x2car.de
Bei Fragen kannst du dich auch gern an uns wenden.
Jetzt hab ich mir doch glatt die 41 Seiten reingezogen .
In meiner näheren Auswahl nun die Vogtland 30/50 und die Lowtec 35/40.
Echt nicht einfach, sich da zu entscheiden, zumal die Unterschiede wohl sehr marginal sind.
Oder habt ihr noch "Entscheidungshilfen" für mich?!
Nimm Vogtland. Die hatte ich in meinem Polo bis zum Unfall und war sehr zufrieden. In meinem neuen Golf werde ich whs das Voggtland GFW einbauen
Ich tendiere zur Zeit auch zu den Vogtland 30/50 um von "bus hoch" auf "sportliche tiefe" zu kommen Ich frage mich jedoch nur ob der Unterschied dadurch wirklich so stark ist, konnte bisher nur relativ wenige aussagekräftige Bilder finden
Der rote GTI von GTI-Linse (Lowtech) gefällt mir von der Tieferlegung schon sehr