Die Lampen müssen unbedingt eingestellt werden, deine aLWR weis ja nicht wo Null ist. Genauso müssen die Nebler, falls vorhanden, eingestellt werden.
Federn beim Sport select Fahrwerk
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- Polo 6C
- Kev6C
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Wie du meinst, wurden Kontrolliert...passt..
(Vielleicht Glück gehabt )
Gruß DerGulli -
Na dadurch dass er hinten weiter runter kommt als vorne ist das in etwa vergleichbar mit einem stark beladenen Kofferraum und wird bestimmt von der ALWR ausgeglichen. Aber die kann nur innerhalb einem bestimmten Winkel korrigieren und wenn du jetzt noch den Kofferraum belädst oder hinten 2 schwerere Personen mitnimmst kann es passieren dass der verbliebene Rest Winkel nicht mehr ausreicht um ausreichend nachzuregeln. Also eine Korrektur des Nullwinkels ist (wie Jan oben geschrieben hat) auf jeden Fall erforderlich.
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Ja aber er geht auch vorne weiter runter, dadurch dürfte der Winkel schmaler werden und die Ausleuchtung geringer ist halt wie gesagt ein anderer Winkel, bei meinem Gewinde mussten wir es jedenfalls neu einstellen
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Verbaut ist:
Eibach Federset E10-85-024-02-22Hättest du vielleicht den genauen Link zu dem Artikel bei Ebay? Und hast du ein passendes Gutachten dazu bekommen mit dem du die eintragen konntest?
Ich war zwecks Tieferlegung bei VW letzte Woche und dort wurde mir original VW Tieferlegungsfedern passend zum Sport-Select angeboten. Tiefer würde er glaub ich den 20-25 mm kommen. Ist zwar ein Tick wenig aber immerhin besser als garnichts.
Bei meinem letzten Polo hatte ich von H&R 35/55mm und das war einfach perfekt von der Tiefe Schade, dass es die für den 6C GTI nicht in so tief gibt ...
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Suche einfach nach Eibach E10-85-024-02-22
Das Gutacheten findest du hier im Threat.
Die Federn von VW sind ganau diese Eibach Federn nur Umgelabelt.
Ausserdem gibt es H&R Federn in deiner gewünschten Tiefe, nur sind diese total
unkopfortabel.Gruß DerGulli
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Ich war zwecks Tieferlegung bei VW letzte Woche und dort wurde mir original VW Tieferlegungsfedern passend zum Sport-Select angeboten. Tiefer würde er glaub ich den 20-25 mm kommen. Ist zwar ein Tick wenig aber immerhin besser als garnichts.Du darfst nicht vergessen dass sich die Angabe der Tieferlegung (in mm) in Relation zum Standardfahrwerk bezieht. Da das Sportfahrwerk jedoch schon 10mm tiefer ist als das Standardfahrwerk musst du die 10mm nochmal abziehen. also Federn mit 25/30mm Tieferlegung sind beim Sportfahrwerk nur 15/20mm.
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Und die Eibach sind jetzt wirklich komfortabler als Seriensportfahrwerk beim GTI?
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Bei meinem letzten Polo hatte ich von H&R 35/55mm und das war einfach perfekt von der Tiefe Schade, dass es die für den 6C GTI nicht in so tief gibt ...
Sicher, dass die nicht auch beim 6c passen??
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Sicher, dass die nicht auch beim 6c passen??
Jaa das weiß ich halt nicht. H&R meinte sie hätten noch nichts passendes für den 6C GTI
...Ausserdem gibt es H&R Federn in deiner gewünschten Tiefe, nur sind diese total
unkopfortabel.Naja ich denk mal das ist Geschmackssache, wie gesagt hatte die auch bei meinem 6R drin und fand die echt perfekt. Klar gibt es die, aber laut H&R noch nicht für 6C GTI
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Ok ich nehm alles zurück, anscheinend hatte ich nicht den richtige Ansprechpartner bei H&R
Die nette Dame eben hat alles nochmal abgeklärt und man kann diee H&R Federn 28974-2 problemlos im 6C GTI verbauen. Passendes Gutachten hab ich auch gleich bekommen.
Dann kann es ja ans bestellen gehen
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Sooooo ihr Lieben, Federn sind drin und es sieht einfach absolut porno aus Bisschen setzt er sich natürlich noch, aber ich finde es ist viiiiiiiel besser als vorher
Tiefer geht natürlich immer, aber ich brauch es nicht so mega tief
Achso verbaut sind jetzt H&R Federn tiefe Version.
Im Anhang ein paar Vorher-Nachher Fotos, aber bitte nicht schimpfen, ich weiß das er dreckig ist
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Sieht sehr gut aus und ich finde das reicht aus
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Moin Leute,
ich überlege ob ich Eibach oder H&R nehme. Könnt ihr mir eure Fahreindrücke (möglichst objektiv) hinsichtlich der Härte im Vergleich zum Originalfahrwerk geben?
Ich bin mit dem Fahrverhalten des Originalfahrwerks generell zufrieden. Viel Härter sollte es im Sportmodus aber nicht unbedingt werden.Hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen
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das würde mich auch interessieren... Habe zwar schon die Eibach hier liegen, aber die Fotos von Lilly*1991 sehen schon echt gut aus.
@Lilly*1991 magst Du das Gutachten auch einmal hochladen, dann haben wir das Eibach und das H&R -
Erfahrungsberichte Tieferlegungsfedern
In den Erfahrungsberichten findet ihr auch die jeweiligen Diskussionsthread, bitte diese Themen dann dort weiterführen.
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In den genannten Threads fühle ich mich aber auch nicht richtig aufgehoben.
Mir ging es um das Fahrverhalten in Kombination mit den verbauten Sport Select Dämpfern.Trotzdem danke für den Hinweis
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Hallo,
wird beim Ausbau der vorderen Stoßdämpfer ein Spezialwerkzeug benötigt???
Weil das Kabel der Stoßdämpferverstellung im Weg ist.Über zahlreiche Infos würde ich mich sehr freuen
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Nein KAbel sind nur geklipst.
Gruß DerGulli
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Also habe nach ein gewissen Zeit jetzt nochmal nachgemessen und bin rundum ca 4 cm runter gekommen.
@dani : Zu den Eibach Federn kann ich dir leider nichts sagen. Mit den H&R wird er im Originalmodus ungefähr so hart wie im Sport-Modus. Im Sport-Modus ist er ein Tick straffer noch. Ich denke so etwas objektiv zu beschreiben ist schwierig, weil jeder ein anderes Empfinden hat, wie hart für ihm noch in Ordnung ist. Am Besten ist da natürlich mal "Probezufahren". Also sich jemanden zu schnappen der die Eibach oder die H&R hat und mal mitfahren und gucken wie es einem gefällt. Ich biete mich da gerne an
@Szenestar : Mir persönlich wäre das mit den Eibach zu wenig, aber das ist immer Geschmackssache Finde die H&R haben die perfekte Tiefe. Das Gutachten werd ich morgen mal hochladen wenn ich am PC bin.
@bodl : Wie DerGulli schon meinte sind die Kabel nur geklipst. Ich habe aber vorsichtshalber die Zündung komplett aus gehabt über den Zeitraum des Einbaus weil ich nicht genau wusste, wie das mit Fehlermeldungen der Dämpfer aussieht. Kam aber absolut garnichts. Einfach abgeklipst, federn eingebaut und wieder drangeklipst
Alles Easy Going