Hy Leute mal ne frage hab mein gti noch nicht ist ohne dsg was braucht man für federn vorne über 930 kg Achslast ist dat richtig
Federn beim Sport select Fahrwerk
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- Polo 6C
- Kev6C
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Sorry aber steht alles in diesem Threat....
Gruß DerGulli
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Hallo zusammen!!
Habe seit Samstag auch die H&R Federn 30/45 verbaut (mit original Dämpfern da es noch nix für´s Sport Select gibt).
Hatte die Federn mit gelben Konis in meinem 6R GTI und muss gestehen dass mir dass mit den original Dämpfern nicht so geheuer ist.
Was meint Ihr??
Gruß aus dem Hessenland
Schleichmichel
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Sorry wenn ich es sage aber ich meine dein Post ist im falschen Threat.
Und wenn du hier etwas gelesen hättest wüsstest du das es was fürs SportSelect gibt.
Von H&R und Eibach und und und....es muss nämlich nur die Achslast und
EG Typengenehmigung stimmen, diese hat sich von 6R auf 6C nicht geändert (nur die letzten 2 Ziffern welche aber nicht relevant sind)Gruß DerGulli
nimms mir nicht übel Danke
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Wo gibt es Dämpfer fürs Sport Select???
Hab ich dann wohl nicht mitbekommen...
Der weiße da ist mein 6C GTI mit H&R Federn...... es ging mir lediglich um die noch nicht verfügbaren Dämpfer.
in meinem 6R hatte ich ein Komplettfahrwerk!
Sorry
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Habe seit Samstag auch die H&R Federn 30/45 verbaut (mit original Dämpfern da es noch nix für´s Sport Select gibt).
Du meinst die Originaldämpfer, die beim Sport Select Fahrwerk dabei sind?Die Lebenszeit der Dämpfer verlängern wirst Du mit dem Federeinbau sicherlich nicht. Aber wie sehr sich diese verkürzt, ist schwer zu sagen. Hier im Forum hatten wir ein paar User, deren Dämpfer nach dem Einbau der tiefen H&R-Federn nach nicht all zu langer Zeit kaputt gegangen sind. Zu den Dämpfern des Sport Select Fahrwerkes fehlen noch die Erfahrungswerte. Da diese aber sicherlich teurer sind, als "normale" Dämpfer, wäre es um so ärgerlicher, wenn sie bereits nach kurzer Zeit den Geist aufgeben.
Und wenn du hier etwas gelesen hättest wüsstest du das es was fürs SportSelect gibt.
Ich glaube, Du hast Michel falsch verstanden. Federn für sein Sport Select Fahrwerk hat er bereits. Er hätte aber gerne Dämpfer bzw. macht sich Sorgen, dass die Dämpfer des Sport Select Fahrwerkes nicht so gut geeignet sind, um mit den H&R-Federn zusammen zu arbeiten. Und Dämpfer speziell für das Sport Select Fahrwerk, die die Funktionalitäten erhalten (Modi-Wahl etc.), gibt es meines Wissens nach noch nicht. -
Ja, das denke ich auch, deswegen hoffe ich dass es in absehbarer Zeit Rebound Dämpfer geben wird die man entweder mit dem Sport Select koppeln kann oder wie es bei BMW üblich ist , dass es Blindstecker für die Kabel
der Dämpfer gibt, die dann auch die Fehlermeldungen verhindern wenn kein "Sport Select" Dämpfer angeschlossen ist.Wie gesagt, in meinem 6R hatte ich das ganze in Kombination mit gelben Konis, das war schon Hammer.
Danke empty für´s zurecht rücken meines etwas missverständlichen Postings
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Hy wie ist den die Härte mit dem Federn im Sport modus
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Sehr straff.... das ist was für Strecken die so glatt sind wie ein Baby Popo...
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Sorry,
das hab ich wirklich falsch verstanden
Asche auf mein HauptGruß Dergulli
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Ja, das denke ich auch, deswegen hoffe ich dass es in absehbarer Zeit Rebound Dämpfer geben wird die man entweder mit dem Sport Select koppeln kann oder wie es bei BMW üblich ist , dass es Blindstecker für die Kabel
der Dämpfer gibt, die dann auch die Fehlermeldungen verhindern wenn kein "Sport Select" Dämpfer angeschlossen ist.
Eine Lösung zum "Koppeln" wäre optimal. Schließlich hat man für das Sport Select Fahrwerk teuer gezahlt und möchte die Funktionen der Dämpfer erhalten.Beim Golf und dem DCC bietet nur KW plug and play Lösungen, die die adaptiven Dämpferfunktionen erhalten. H&R hat zumindest Stilllegungssätze im Angebot. Ich denke zumindest Letzteres wird es in absehbarer Zeit auch für den Polo und sein Sport Select Fahrwerk geben. Ist aber leider nur eine Vermutung.
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Ich habs aber auch etwas verschachtelt geschrieben...
Alles gut Gulli!! Lass uns einen Schluck Bier trinken und wieder lieb haben
@ empty:
Hab der netten Dame bei H&R nochmal ne Mail geschrieben und gefragt ob sie was in Planung haben.. mal abwarten was Sie antwortet.
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So heute komm ich mal dazu das versprochenen Teilegutachten der H&R Federn zu senden
Hoffe der eine oder andere findet es ganz nützlich.
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Hallo zusammen,
ich verfolge den Thread jetzt einige Zeit und eigentlich ist ja schon alles wichtige geklärt, danke dafür
Ich hab meinen kleinen seit fast einer Woche und auch ein Sport Select, bin generell sehr zufrieden mit dem kleinen, aber unglücklich mit diesem Cross LookIch weiß, dass es subjektiv und Geschmackssache ist und ich mir theoretisch selbst ein Bild machen muss, aber:
Wie hart sind die H&R Federn, bzw wie fahren sich die im Alltag im Gegensatz zur normalen Einstellung beim Sport Select?
Sind die vergleichbar mit der Sport Einstellung beim Select? Ist vllt doch etwas weicher?Mir fällt die Entscheidung echt nicht leicht. Die Eibach klingen echt gut, sind mir aber vllt nicht tief genug.
Die H&R vllt schon eher, dafür darf der aber im Alltag nicht so nervig hoppelig seinDanke euch!
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Anstatt der tiefen die hohen H&R-Federn nehmen, die immer noch tiefer sind als die Eibachfedern, Anschlagpuffer kürzen, glücklich sein. (Wenn man den Einbau eines Gewindefahrwerkes für sich ausgeschlossen hat.)
Zum Sport Select Fahrwerk kann ich leider nichts sagen.
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Die H&R Federn sind grundsätzlich echt gute Federn, allerdings finde ich sie in Kombination mit ordentlichen Dämpfern wesentlich besser.
Habe ja jetzt auch die Federn mit dem Sport Select verbaut, aber die ganze Sache ist schon recht hoppelig, gerade bei Bodenwellen merkt man den Unterschied.
Die Dämpfer beim Sport Select haben halt ne ganz andere zug und Druckstufe wie z.B. Konis oder so.Harmonisch ist das meiner Meinung nach nicht 100%ig... Optik top, keine Diskussion, aber ich werde sobald es Dämpfer mit Anschluss für das Sport Select gibt bzw. Dongle für die Stecker, gekürzte Dämpfer einbauen.
Bei mir hat sich seit 3 Tagen auch so ein Knarrendes Geräusch der Federn eingeschlichen. Beim Lenken (langsames Rangieren) knarzt es wild vor sich hin....
Hat da jemand eine Idee?? So was hatte ich beim 6R mit den gleichen Federn nicht (waren aber auch Konis verbaut)
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Also wie gesagt kann ich die Eibach uneingeschränkt empfehlen.
Fahrkompfort besser als vorher (weicher)
Hinten mit Cupra Teller.
Das Fahrzeug hat sich nun ein wenig gesetzt und liegt jetzt absolut
waagerecht.
Vorne ist er 1,8cm runter
Hinten 3,4cm
( 6c GTI )Gruß DerGulli
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@emptyMC
Danke, aber das wäre eine dritte Möglichkeit um mich endgültig vor ein Entscheidungsproblem zu stellen@Schleichmichel
Ich kann schon auf Komfort verzichten, aber nicht restlos. Und vor allem meckert meine bessere Hälfte im Sport Modus gern
Andere Dämpfer sind für mich leider keine Option, da ich das Auto so wenig wie möglich verändern will, zwecks Garantie usw.
Und gut klingt das ja jetzt auch nicht mit dem knarzen@DerGulli
1,8cm vorne klingt doch schon mal super, besser als vorher
Von hinten mal ganz zu schweigen, das war ja beim 6R schon so ne Sache...aber ist doch super so.
Kannst du mir evtl. mal einen Link zu den Cupra Tellern geben? Ich hab schon gesucht, auch mit der Teilenummer, aber immer nur die B gefunden, also die größerenGenerell geht meine Tendenz Richtung Eibach, klingt gut wie der sich so gesetzt hat
Danke euch!
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Tja.... Optik original geht aber so gar nicht...
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