Hi Alex,
du sprichst mir aus dem Herzen hatte 4 Jahre lang(125000km) eine Box von Racechip in meinem Passat CC und hatte absolut keine Probleme oder Defekte außer Power und nochmals Power ach ja, und ca.1ltr. weniger Sprit auf 100km
Diskussionsthread zum Thema Chiptuning 1.8 Motoren
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- Polo 6C
- Polo6cGTI
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Leider stecken die Motoren viel zu viel weg - eigentlich gönne ich jedem Käufer einer Powerbox den sofortigen Motortod.
Zitatach ja, und ca.1ltr. weniger Sprit auf 100km
Welche Motorisierung? Errechnet oder lt. BC? -
wie, was? Motortod? mit dir sollte ich gar nicht schreiben ne Quatsch, war ein 2 Ltr. mit 170 PS, anschliessend mit Box so ca. 220PS und den Spritverbrauch habe ich akribisch berechnet!
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Damit es nicht zu sehr Offtopic wird, kann ich Dir das hier ans Herzen legen:
Tuningvergleich: Chip oder Powerbox (Fachartikel): Dieselschrauber Community
Kurzes Fazit: Box ist Müll. Rein technisch ist beim TDI eine Verbrauchsersparnis nur durch die Verschiebung des Spritzbeginns möglich. Da die Box das nicht kann: Leider nur ein Wunschdenken. Mal ganz davon abgesehen, dass die Serienhardware NIEMALS echte 220PS mitmacht.
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Wenn man zusätzlich zum Tuning den DPF ausbaut und immer sparsam fährt kann der Verbrauch schon etwas sinken
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Zitat
Wenn man zusätzlich zum Tuning den DPF ausbaut
Solange der DPF nicht regeneriert merkt man keinen Verbrauchsunterschied. Außerdem muss der entfernte DPF in der Software auch entfernt werden -> mit Box also nicht möglich.Zitatund immer sparsam fährt kann der Verbrauch schon etwas sinken
Jo, klar. Aber dann liegt der Unterschied ja nicht an der Box!Und jetzt BTT: Optimierung am 1.8 TSI. War schon jemand bei TIJ, Siemoneit o.Ä.?
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Ich mag Tuning-Boxen schon vom Prinzip nicht. Mag ja sein, dass sie ihren Zweck erfüllen und es gibt zumindest für BMW ja sogar programmierbare auf die alle schwören, aber dem Motor durch vorgegaukelte Fehlinformationen zu mehr Leistung zu verhelfen ist mir irgendwie suspekt.
Von Simoneit hab ich noch nie was gehört, taugt das was?
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Das schlimmste an den Boxen mMn: Notlaufparameter funktionieren nicht mehr wie ab Werk. Die Vorsteuerung der Ladedruckregelung (huch, da gibts ja Kennfelder für! ) stimmt nicht, wenn der Ladedruck (im Bezug auf Dieseltuning) überhaupt angepasst wurde. Mehr Sprit -> mehr Feuer. Kunde glücklich ...
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TIJ und FTS kenn ich, aber von Simoneit hab ich noch nie was gehört. Taugt das was? Schreiben die ihre Software überhaupt selbst? Man hört ja immer wieder Geschichten, dass es im Endeffekt zwei Leute in der ganzen BRD gibt die für alle anderen die Software machen und nur jeder das unter seinem Namen verkauft.
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Siemoneit hat gerade bei den TSIs nen guten Ruf. Die schreiben (im Gegensatz zum TIJ bei den aktuellen TSIs) die Software selbst. TIJ holt für die aktuellen TSIs nach meinem Kenntnisstand einen externen ins Boot.
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Ah okay, wie schon gesagt noch nie von gehört. Wollte eigentlich zu SLS fahren, starte da jetzt aber mal ne Anfrage.
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WRC (CDL) und 1.8 TSI (aktuelle Generation TSIs, ähnlich dem Cupra 280 / Golf R vom Block her) unterscheiden sich grundlegend. Mit dem WRC würde ich zu FTS fahren, die haben viel Erfahrung was die CDL-Motoren angeht. Jemand der aktuelle 2.0 TSI gut tunen kann (TIJ) wird auch den 1.8 TSI hinbekommen.
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FTS bietet keinen TÜV an, also raus.
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ABT hat nun auch etwas im Programm:
ABT Sportsline Fahrzeugkonfigurator
230 PS & 290 Nm oder mit HS 360NM
1990,- € -
was für preise
ich besorg mir auch eine flash station und fang das flashen an
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ich habe bereits eine anfrage an meinen händler geschickt bezüglich ABT , bin mal auf eine Antwort gespannt.
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muss es den so ein verein sein wo du den namen bezahlst?
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ich weis es noch nicht 100%tig aber ich kenne mich mit übernahme der Garantie oder zusatz Garantie nicht so aus.undich denke das ABT mit seinen 290NM das DSG schont was man bei diesem DSG ja machen muss , leider...
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Mal wieder so eine Zusatzsteuergerät-Murkserei zum geschätzten Hardware-Einkaufpreis von 50€: ABT Sportsline Fahrzeugkonfigurator
. . . weil man die Anti-Tuning-Sicherungen im eigentlichen Motorsteuergerät noch nicht knacken kann - oder das frische Know-How noch zu teuer verkauft wird, um in die Kalkulation eines Glaspalast-Tuners zu passen.Na ja, so bekommt der 6C GTI-Fahrer im Allgäu für seinen Haufen Geld wenigstens etwas Hardware zum Anfassen
. . . und ich lobe mir den WRC, denn die MED9.1 ist schon lange so weit geknackt, daß sie per ODB geflasht werden kann -
Abt Schweiz bietet
ABT Fahrzeug! 230 PS / 290 NM, Navigation "Discover", LED Scheinwerfer, Sport Select Fahrwerk, VW Werks-Garantie!!
scheinbar verträgt das DSG doch etwas mehr
ABT Fahrzeugpark - autokauth Frauenfeld – Jahreswagen, Direktionsfahrzeuge, ABT-Werksdienstwagen