Raum Stuttgart ganz klar ProBoost, für mich gibt’s da keine Alternative.
Diskussionsthread zum Thema Chiptuning 1.8 Motoren
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- Polo 6C
- Polo6cGTI
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Ok, danke dann telefoniere ich schon mal mit denen.
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Nachdem ich selbst Probleme mit einer "Standardsoftware' von SKN hatte, die den Motor schon im Serienzustand (also ohne geänderten LLK und DP) über die Grenzen hinaus belastet hat (zu hoher Ladedruck - Klopfen - unkontrollierte Verbrennung bsd. unter Volllast), habe ich mir hier im Forum zur Fa. ProBoost in Vaihingen raten lassen.
Dort wurde das Auto über fast 5 Stunden am Leistungsprüfstand abgestimmt und Stück für Stück an die Grenze, aber nicht darüber hinaus gebracht.Das kostet zwar mehr als 400€ (habe für eine Stage 2 Optimierung 750€ bezahlt), aber hinterher fährst Du mit einem deutlich besseren Gefühl.
Und der Motor hat trotz weniger Ladedruck nahezu dieselbe Leistung (PS und Drehmoment) wie mit der SKN Software!heißt - Leistungmäßig bist du wo jetzt / PS/Nm ?
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ca. 252 PS, 385 NM
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Hab mal eine kleine Frage zur Softwareoptimierun. Wie verhält es sich denn bei geänderter Software mit der Hauptuntersuchung.
Mir wurde nämlich von einen bekannten GTÜ Prüfer erzählt das die das erkennen mittels auslesen der Prüfsumme der Motorsoftware?
Jemand erfahrung damit?
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Ein guter Tuner sollte das anpassen können.
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Ein guter Tuner sollte das anpassen können.
unteranderem ja.
aber die Checksumme/flashcounter wird aktuell nur beim diesel geprüft. -
Flashcounter nein, aber CVN wird bei den Dieseln geprüft, geht da aber eigentlich nicht ums Tuning, sondern zur Kontrolle ob die Updates bei den Schummeldieseln drauf sind. Aber auch da gibt’s, zB bei der EDC17, Mittel und Wege die CVN anzupassen. Bei den Benziner wäre es zwar möglich, die CVN zu prüfen, wird aber so (noch) nicht gehandhabt.
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Alles klar da weiß ich erstmal bescheid
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Hab hier nochmal eine Frage zur Leistungscharakteristik...
Mir fällt auf das mein bei Proboost getunter Polo GTI 6C im zweiten Gang spürbar weniger Drehmoment hat wie im ersten oder dritten Gang.
Ich bilde mir ein das hätte der Tuner auch in einem Nebensatz erzählt, habe aber nicht nachgefragt...
Ist das Auto original so abgestimmt, das im zweiten Gang weniger Drehmoment zur Verfügung steht oder ist das eine Eigenheit vom Tuner? -
Das liegt am ESP. Es begrenzt im 1. und auch im 2. Gang deutlich das Drehmoment. Schalte mal ESC/ESP auf Sport bzw ASR aus, dann sollte er besser gehen.
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Hi Alex,
danke für den Tipp...
Also ESP auschalten über den ESP Taster oder den Sportmodus einschalten?
Bei zweitem wird mir das Fahrwerk zu rappelig... -
Nene, das Fahrprofil hat damit nix zu tun. Ich meine schon den ESP Modus. Kenne die Modi beim Polo nicht. Beim Ibiza kann ich das ESP nicht ausschalten, da nennt sich der Modus ESC Sport. Da lässt das ESP etwas mehr zu und ASR ist (fast) aus.
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ist beim Polo genauso...
werde ich nacher probieren und berichten... -
Also ich dachte, 1 mal kurz drücken = ASR aus (komplett aus)
1 mal lange drücken, ist dann wie alex schon schrieb "ESC Sport". Dort lässt das ESP dann schon einiges zu wie ich finde, und ASR dachte ich eigentlich ist dort auch ganz aus?Der Sportmodus, sollte glaube ich:
den Soundverstärker (100% künstlich) aktivieren
Fahrwerk härter stellen,
Lenkung etwas schwergängiger machen
und angeblich die Gasannahme verändern. Aber ob das wirklich stimmt. Ich kanns mir nicht vorstellen, zumindest nicht beim Schalter. -
Also ich dachte, 1 mal kurz drücken = ASR aus (komplett aus)
1 mal lange drücken, ist dann wie alex schon schrieb "ESC Sport". Dort lässt das ESP dann schon einiges zu wie ich finde, und ASR dachte ich eigentlich ist dort auch ganz aus?
So kenne ich es auch 1x ASR und beim 2. mal ESC Sport. -
Also, das Deaktivieren des ASR (egal ob in Stufe 1 oder 2), behebt die Leistungschwäche im 2. Gang
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Der Sportmodus, sollte glaube ich:
den Soundverstärker (100% künstlich) aktivieren
Fahrwerk härter stellen,
Lenkung etwas schwergängiger machen
und angeblich die Gasannahme verändern. Aber ob das wirklich stimmt. Ich kanns mir nicht vorstellen, zumindest nicht beim Schalter.Kann ich bestätigen, es ist so. Stop & Go Verkehr ist im Sportmodus durch die Gasannahme reinster Horror. Da fängt er ganz schnell zu hüpfen/ruckeln an, wenn man nicht ganz konzentriert bei der Sache ist. (die weiche Drehmomentstütze verstärkt das ganze)
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Deine Frage ist zwar schon beantwortet aber wenn du automatisches wischen bei Regen aktiviert hast und es regnet erkennt er das und nimmt vorab schon Leistung weg. Und das so viel das es nicht mal dazu kommt das er das regeln anfängt