Langzeiterfahrung" Polo 6C GTI

    • [Polo 6C]
    • joshuawi99 schrieb:

      Ich bin zwar selber nur einmal einen 6C GTI gefahren, fand es aber in der Kombination mit dem DSG für den Alltag schon gut. Jedoch habe ich hier jetzt mehrmals im Forum gelesen, dass es mit Seriensoftware zwangsmäßig irgendwann zu Problemen beim DSG kommen soll. Also entweder Software machen lassen oder gleich den männlichen Handschalter nehmen :thumbsup: . Handgerissen macht der Polo meiner Meinung noch am meisten Spaß und hat sogar ein paar NM mehr Drehmoment (250 im Vergleich zu 320 maximal wenn ich mich nicht recht irre). In Punkto Unterhalt und Wartung kann ich dir sagen, dass bei VW das Wartungspaket bei knapp unter 30 Euro im Monat liegen würde wenn man eine Paketlösung bevorzugt (sprich der Inspektionsumfang ist dann komplett abgedeckt). Weiterer negativer Punkt ist für mich wie bei allen VWs, egal ob GTI oder R, die Abgasanlage. Wenn du Klang haben willst musst da aufjedenfall was anderes drunter, aber zum Glück kein OPF :thumbup: .
      Generelles 6R und 6C Problem ist sowas wie der nervig surrende Klimakompressor bei vielen Exemplaren (hatte ich bei meinem damaligen 6C auch :( ). Achte aufjedenfall immer darauf, dass du ein Modell kaufst was von vorne bis hinten Scheckheftgepflegt ist, um unnötige Kopfschmerzen zu vermeiden....

      Edit:
      Hatte ich vergessen zu sagen xD. Einer der größten positiven Punkte meiner Meinung nach sind die Tuning Möglichkeiten. Es gibt so viele Teile für die 6R und 6C Plattform. Du kannst in dem Eimer mal ganz locker über 5000 Euro vergraben :whistling: .
      Du glaubst es nicht, aber den surrenden Klimakompressor hatte ich in meinem 69PS 6R ebenfalls!!! Hat dann die Garantie getauscht, nachdem der VW-Werkstattmensch das erst nicht machen wollte und der Autohaus-Serviceleiter nach meiner bitterbösen Beschwerde das dann ohne Diskussionen über die Garantie abgewickelt hat. So soll es sein. Wofür zahle ich Beiträge? Aber da werde ich auf jeden Fall drauf achten.

      Was ich so raushöre klingt ganz gut. Keine typischen Krankheiten außer der mir bekannte Klimakompressor. Das mit den Luftleitblechen wäre definitiv was für einen Ein-Umbautag in der Werkstatt, wenn das Ding getuned wird.

      Zum Fahrwerk muss ich dir leider widersprechen. Ich habe in meinem ein Vogtland Gewindefahrwerk verbaut, nachdem ich freundlicherweise bei Stefan mitfahren und testen durfte. Nach ca. 1 Jahr Fahrt damit kann ich sagen - sehr lohnenswert! Absolut kein Vergleich zum normalen Fahrwerk - auch bei 69PS ganz krass fühlbar. Das Auto fährt sich so viel weicher und besser. Und im Vergleich dazu empfand ich das Serienfahrwerk des 6C GTI einfach nur als hart und starr. Das wird definitiv das erste sein, was ich umbauen lassen werde.

      Geplant ist folgendes:
      - Vogtland Gewindefahrwerk (das wird definitiv das erste sein!)
      - Sparco Podio 18" Felgen in Hochglanz schwarz
      - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommerreifen
      - 3M Matt Riviera Blue Folierung
      - Felgen- und Folienversiegelung (den Fehler, es NICHT zu machen, werde ich nicht nochmal machen!)
      - Innenraumbeleuchtung in Form von blauen Streifen in den Türen
      - (Lackieren/Folieren der Seitenschweller, Frontgrills und Heckdiffusor in Hochglanz schwarz)
      -(Softwareoptimierung bei BBM Motorsport)

      Außerdem mitnehmen aus meinem jetzigen Polo 6R werde ich die GTI Fußmatten sowie die schwarz-roten Gummieinlagen für Getränkehalter & co. Falls jemand noch eine zündende Idee hat, die Mittelkonsole SCHÖN zu gestalten - immer her damit. Die AliExpress Abdeckungen haben es nämlich nicht gebracht.

      GTI!!! :love:
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    • Mein Polo (Handschalter) habe ich nun 4 Jahre (Nov. 2015) und bin damit 85'000km gefahren. Im Sommer 2016 wurde die Abgasanlage ab Turbo gewechselt und das Motorenmapping angepasst. Januar 2017 neue Air-Box und Ladeluftkühler verbaut. Im Sommer 2018 (bei 62'000km) kam ein grösserer Turbolader mit angepasstem, moderatem Motorenmapping und Sportkupplung dazu. Im März 2019 hab ich das Tuningprojekt mit einem Gewindefahrwerk abgeschlossen.

      Während der Garantie musste der Klima-Controller ausgewechselt werden. Ansonsten hatte ich, ausser den Verschleissteilen, keine Reparaturen. Öl-Wechsel alle 15'000km, Service alle 30'000km. Ich tanke abwechselnd 98 und 100 Oktan. Mein Polo hat einmal Anneau du Rhin und Hockenheim gesehen.

      Mein kleiner Flitzer macht richtig Spass. Am liebsten fahre ich dank der Grösse und Leistungs-/Gewichtverhältnis auf kurvenreichen Strecken. Der Turbo-Umbau hat sich gelohnt, er fährt sich im unteren und mittleren Bereich nicht mehr so agressiv und im oberen Bereich hat es noch Luft.

    • Neu

      Hey Leute, ich habe jetzt bald 40.000 drauf bei EZ 01/2017.

      Gehe ich recht in der Annahme, dass nun Bremsflüssigkeit dran ist? Inspektion müsste ja alle 2 Jahre sein?

      Ölwechsel mache ich eh einmal im Jahr (Frühjahr).

      VW Polo 6C GTI 1.8T 192PS (EZ: 01/2017)
      MKB: DAJA / 4-Türer / 6-Gang / Silk Blue Metallic / Vogtland Gewinde
      MFL / Komfortpaket / LED / Composition Media