jeder kennt es ja, wenn der PKW (Polo 1.2 TSI v. 05/15, 90 PS) über Nacht gestanden hat und der Motor kalt ist,
die Lehrlaufdrehzahl anfangs ca. 1000/U. hat. Nach 1-2 km (oder weniger) sollte sich der Motor auf ca. 600 - 650/U. einpedeln, soweit so gut.
Im Sommer hatte ich keine Schwierigkeiten aber seitdem es morgens meist unter 10 Grad ist, mache ich auf der Fahrt
zur Arbeitsstelle (ca. 25 Minuten) die Heizung zb. auf 24 Grad an.
Und genau da habe ich nun das Problem, das bei eingeschalteter Heizung + Lüftung/Ventilator (Klimatronic, AC ist auf aus) die Lehrlaufdrehzahl nicht
unter 1000/U fällt, egal wie warm der Motor ist, auch bis zur Ankunft meiner Arbeitsstätte.
Schalte ich aber während der Fahrt die Heizung ab (24 Grad bleiben weiterhin eingestellt), so das das Display nichts mehr anzeigt, bleibt der Lehrlauf trotzdem auf 1000/U.
ERST wenn ich die Heizung auf LOW drehe und dazu das Display ganz aus mache, dann reguliert sich die Drehlzahl zügig auf ca. 600/U.
Mache ich die Heizung wieder an (24 Grad ohne Lüftung oder mit Lüftung), gehts sofort auf 1000/U.
Mein Gefühl sagt mir, das es irgendwie ein Zusammenspiel mit dem Termostat zu tun hat ?
AC ist dauerhaft ausgeschaltet.
Das ganze ist reproduzierbar, es fällt mir daher auf, da ich sehr viel im Stop-and-go bin und da sehr oft die Kupplung treten muß.
1000/U sind in dem Moment wirklich nicht angenehm, vorallem wenn man im Schritttempo den PKW mitrollen lassen möchte, da sind 1000/U einfach zu viel.
Dennoch möchte ich es im Winter warm haben
Mein Freundlicher hatte das Fahrzeug zu Kontrolle und meinte, das das Verhalten normal ist, sobald ein Verbraucher eingeschaltet wird sich die Drehzahl anhebt.
Aber er konnte mir nicht erklären warum sich die Drehlzahl nicht wieder auf 600/U. senkt wenn der Verbraucher (Lüftung aus) ausgeschaltet wird, vorallem wenn der Motor längst
warum ist
Jetzt meine große Frage:
Habt ihr das auch bzw. könnte das jemand mal testen wenn er mit warmen Motor an einer Ampel steht und die Heizung + Lüftung an macht, geht dann wirklich die Drehzahl auf 1000/U ?
Bisher hatte ich schon einige Autos gefahren und keines von denen reagierte so, Arbeitskollengen etc. kennen das auch nicht so, aber mein Freundlicher
verweißt darauf, das alles im Rahmen ist und er nichts machen kann.
Ich weiß, ist etwas kompliziert geschrieben aber über Tips und Meinungen wäre ich sehr dankbar.