Glückwunsch zu diesem tollen Projekt und der ausführlichen Beschreibung.
Wünsche Dir auch für die Zukunft ganz viel Freude mit deinem WRC.
Polo 6R WRC Clubsport
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- Polo 6R
- Vdelli
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Wirklich geiles Projekt! Hat mir Spaß gemacht deine Vorstellung zu lesen
Viel Erfolg bei deinen weiteren Umsetzungen
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Herzlich willkommen im Forum.
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt!Vielleicht trifft man sich mal beim Tim.
Gruß aus Neudorf
Dewd!
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Herzlich willkommen im Forum.
Allzeit gute und knitterfreie Fahrt!Vielleicht trifft man sich mal beim Tim.
Gruß aus Neudorf
Dewd!
Danke dir!
Ja, bin bald wieder da, wenn die bestellten Teile da sind Gebe dann mal bescheid -
Hi da bin ich ja mal gespannt zumindest werden es mehr die den Polo als günstiges Auto sehen um relativ schnell zu fahren.Am Bildter Berg war ein fts Polo mit 350ps auf die Runde nicht schneller Leistung bringt kaum etwas. Der Federal ist ehr ne Notlösung kann ich dir nach meiner ersten Saison berichten. Warum machen wir nicht mal aus um wo zu fahren ohne Gegenverkehr und ohne StVO Wenn ich dir noch nen Tipp geben darf, Kauf ne drexler Sperre. Ich konnte nicht einmal aus 2. Gang Kurven sauber herausfahren. Selektiv das Drehmoment zu begrenzen macht aus meiner Sicht Sinn.
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aufa Nordschleife ziehste auch mitm Opel G Kadett mit 150ps einige aktuelle Porsche Modelle ab
aufgrund des Gewichtes und Optimal angepassten Fahrwerk -
Warum machen wir nicht mal aus um wo zu fahren ohne Gegenverkehr und ohne StVO
können wir gerne machen, wenn alles fertig ist... aber ich bin definitiv kein Rennfahrer, dafür habe ich zu viel Angst um den Karren
Wenn ich dir noch nen Tipp geben darf, Kauf ne drexler Sperre. Ich konnte nicht einmal aus 2. Gang Kurven sauber herausfahren.
Über die Sperre habe ich auch schon nachgedacht... kommt Zeit, kommt Geld
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Ich hätte mal eine Frage.
Sitzt man mit diesen Sitzen wirklich tiefer oder warum nennen die sich tiefe Konsolen und wie schauen die aus.
Zitat: "Die Sitze, Laufschienen, die tiefen Konsolen von 413Motorsport"
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Sie sind im Vergleich zu normalen Konsolen von Recaro ein bisschen tiefer. Glaube es waren 2-3cm?
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Diese spezial Laufschienen sind gekantete Bleche in U Form. Wer hier Wunder was denkt sollte mal solche Sitze einbauen dann lacht er über das Know how ;-)))
Die kochen alle mit Wasser....
Aber es ist richtig das man ein paar cm gewinnen kann, steht auch auf meiner Liste -
Also in den Reacros sitzt man definitiv deutlich tiefer als auf dem Seriensitz - wie viel Unterschied jetzt genau die tiefen Konsolen zu den normalen Recarokonsolen bringen, kann ich dir nicht sagen, aber ein paar cm sind es wohl. Für mich (194cm groß) war es auf jeden Fall eine Wohltat diese Wahl getroffen zu haben... Bin jetzt nicht der gelenkigste, aber ganz steif sollte man nicht im Körper sein (zwecks ein- und aussteigen).
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Jetzt hab ich doch mal alles gelesen. Sehr spannendes Projekt! Viele gute Sachen hast du schon verbaut. Ich muss Dominik beipflichten - ich hätte keinen Federal gekauft. Nimm einen Michelin Sport Cup 2, eienn Advan AD08R oder einen Toyo R888 (wobei der saulaut ist).
Ich finde es witzig, dass du Schiss vor Trackdays hast. Der Punkt ist, das Auto, was du auf der Renstrecke bewegst, musst du entbehren können. Es kann immer was passieren. Wenn man sich allerdings seine eigenen Grenzen bewusst ist, ist es sicherer, als auf normalen Strassen. Ich würde dir empfehlen, zuerst einen begleiteten Sportfahrerkurs zu machen. Da lernst du das Auto und sein Verhalten erstmal richtig kennen. Lass die Nordschleife für den Anfang weg. Ja, es ist cool Nordschleife zu fahren - aber es ist nicht cool dabei abzufliegen. Es fliegen jedesmal ein paar Fahrer ab, wenn ich dort bin.
ich habe mit einem 160PS Mazda MX-5 angefangen und ich bin froh, dass ich damit erst einige Lernkurse gemacht habe und auch, dass er nur so wenig Leistung hat. Mein erstes Mal Nordschleife war auch so schon Adrenalin genug. Komischerweise hatte ich dieses mulmige Gefühl auf keiner anderen Strecke bisher. Ich bin sehr gespannt auf den WRC.
Ich werde noch mehr Respekt haben, da das Auto viel schneller sein wird - auch viel schneller als meine Fähigkeiten. Aslo besser du tastest dich langsam ran.
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Genau @Taurus
Du hast meine Angst erkannt... Und entbehrlich ist er nur theoretisch, denn emotional hänge ich schon sehr an dem Wagen Mal sehen was ich mache. Über so Kurse habe ich auch schon nachgedacht.Ich hatte bis dato nur gutes über die Federal gehört...jetzt habt ihr mir ein bisschen Sorgen gemacht
Naja, das Gute ist, dass die sich schnell abnutzen und ich dann neue brauche
Wobei ich mich erstmal überraschen lasse -
Also schnell abnutzen würde ich nicht sagen. Ich bin 30 runden nordschleife 80 runden bilster Berg und einige Slaloms gefahren plus 9000km im Alltag. Von der Laufleistung ist der Federal top. Nur zu den echten semis fehlen Welten. Wenn du z.B. auf der Nordschleife konstant 8:35 fährst gewinnst du durch den Umstieg auf den kumho v70 20!!!!!! Sekunden.
Und ja ich kenne auch keinen Tag am Ring wo es nicht knallt :-), was aber der brutal anspruchsvollen Streckenführung geschuldet ist.
Ein paar Veranstaltungen mit einem Swift mit 136ps wären sicher super weil der WRC in der Serie schon flott ist und bei dir sehr flott....
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Ein paar Veranstaltungen mit einem Swift mit 136ps wären sicher super weil der WRC in der Serie schon flott ist und bei dir sehr flott....
Weißt du was sowas kostet?
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Ich habe gesehen das es den Swift auf der Nordschleife zum leihen gibt. Rent a racecar und diverse Veranstalter bieten das an. Am bilster Berg kannst du Serien WRC s mieten. Würde mich da mal informieren.
Doof gesagt um so schwächer das Auto um so besser wird der Fahrstil. Das ist auch der Grund warum die Porsche Jungs selten fahren können
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Kann ich so fast unterschreiben. ich hab ungefähr genausoviel Erfahrung, wie Du, lese ich grade. Also etwas über 30 Runden NOS und knapp 100 am Bilsterberg. Ich fühle mich am Bilserberg schon wohl, aber das Anfängergefühl auf der NOS ist noch lange nicht weg. Vielleicht nach 150 Runden...
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Ich werde nicht mehr viel auf der Nordschleife fahren. Werde meine 8 min entspannt knacken und dann konzentrier ich mich auf den bilster Berg da sehe ich mehr Potential um am Auto und mir zu arbeiten.
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Post war da
Fehlen nur noch Bügel und Gurte... dann geht es weiter im Fahrplan!
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Sieht gut aus
Beim Cae shifter überlege ich schon lange, aber 1000€ plus Schrecken ein bisschen ab.