Kratzendes Geräusch im WRC nach Motorstart

Zieh mal den Stecker vom Aktuator ab.
Als meiner das Zeitliche segnete hörte es sich genau so an...

Klar sind doch eine Familie

Ist dein Aktuator noch aktiv?
Falls ja klemm den mal ab.
Einfach das Steuergerät mal abklemmen.
Um den Stecker ne Tüte rum und mit Klebeband zukleben wegen Feuchtigkeit.

Seit dem ich den tot gelegt habe, sind unzählige Nebengeräusche weg die mich schon genervt haben.

Denn das Geräusch aus deinem Soundfile würde ich eher auf def. Aktuator schieben.
Gerade an kalten Tagen hat der bei mir auch solche Geräusche gemacht.

Aktuator wäre jetzt auch mein Tipp... war bei mir ein ähnliches Geräusch und ich hatte schon Panik... dann habe ich das Ding endlich rausgeschmissen, seit dem ist alles super

guck mal hier

Siehste....
Ich hab mit ner kleinen Spitzname die Kontakte im Steuergerät abgeknickt und entfernt und dann das Steuergerät wieder auf den Stecker aufgesteckt und eingebaut damit es 100 pro Dicht wird.

Wenn ich dann irgendwann mal die Verkleidung ab habe, kann man den Rest noch immer ausbauen.

Vor allem schauts bis dahin alles original aus.

Ja für nen Test ok.
Aber dauerhaft würde ich das nicht so lassen.
Es ist unfassbar welche Wege Feuchtigkeit geht. Wenn du die im Kabelstrang hast dann hast nen Problem.

Haben zudem Thema diverse Tests im Labor gemacht und festgestellt, dass Feuchtigkeit zwischen den Litzen und der Isolierung Meter weit im Kabelbaum kriecht und Korrosion und Übergangswiderstände verursacht und an anderen Steckern im Leitungsnetz wieder Austritt und dort die Kontakte zerstört.
Man wundert sich dann wie da Feuchtigkeit in einen wasserdichten Stecker kommt, dabei kam es nicht von außen sondern von anderer Stelle durch den Kabelstrang..

Am besten steckst bis zum Ausbau das Steuergerät wieder auf.
Knick die Kontakte ab. Dann ist es so dicht wie immer. Und alles ist weiterhin original.

Die Stelle vorn im Wasserkasten wird extrem geflutet.
Da ist immer Feuchtigkeit drin.

Das Steuergerät brauchst du eh nie wieder.

blöde frage, aber interessehalber, wäre es da nicht besser hinter dem aktuatorstecker richtung aktuator das kabel durzupetzen? Der ist doch bestimmt einfacher zu tauschen als das steuergerät?

Ich weiß nicht, ob du meinen Beitrag gelesen hast bzw. ich deinen richtig verstehe.

Kabel durchknipsen ist immer schlecht. dann kannst den Stecker auch ohne Schutz hängen lassen.

Erklärung siehe oben.

Ja klar hab ich deinen gelesen. Gut, das mit der Kriechwirkung vom Wasser hab ich vll kurz ausgeblendet.... Dann passts schon. Ich möchte da eigentlich nichts ändern bzw. Im Steuergerätstecker verbiegen, deshalb wohl auscodieren

achso... hmm dann frag ich mich was ich da im kopp zusammengeschmissen hab kann man nich iwas in den stecker legen das es keinen kontakt gibt? Ansonsten wirklich verbiegen....

Nein sowas geht alles nicht.
De Pins rausknipsen und gut ist.
Alles sieh aus wie original, keine Fehlermedungen und die Gewissheit es ist dicht.

Aktuator ist doch eh nur Fake.
Schade um die Entwicklungskosten.
Da hätten Sie dem WRC mal lieber ne vernünftige Abgasanlage ab Werk verpassen sollen für die Kohle.

ja ne ordentliche AGA hätts schon sein können. Naja ma schaun, erst ma muss es aufhören zu schütten