Startgeräusch 1.2 TSI

  • Ich habe es bei jedem start. Und das klingt sehr beacheiden. Hatte schon einige ea211 gehoert. Keiner machte es.


    Heute sollte das n205 neu kommen. Leider haben die nicht das n205 bestellt, sondeen g40. Also neuen termin nun..... Glaube da nicht dran.


    Mfg

    Polo 1.2 TSI DSG Highline
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    Abholtermin wurde am 19.02.2016 für den 20 03.2016 gemacht.

  • Das ist sicher richtig. Nur, wieso soll ich jetzt bei sommerlichen Temperaturen die Standheizung vor Fahrtantritt laufen lassen, nur damit ein hochmoderner Volumenmotor von VAG nicht kurz beim Anlassen klappert?


    Wenn VW das nicht wegbekommt und das angeblich nicht normal ist, einfach nur traurig und beschämend vom Werk. :thumbdown:

  • Ja das ventil n205 soll morgen wieder neu kommen. Hatte mal vcds dran. Also der klappert solange bis der oeldruckschalter meldet: oeldruck ist da.


    Was mich etwaa wundert sind die werte des nwv.


    Im leerlauf ohne klima. Motor warm ( oel + wasser ueber 90°c ) sagt vcds: ansteuerung des nwv bei ca. 48%


    Sollte der wert nicht bei 100% oder 0% liegen?.....


    Laut ssp soll der versteller beim abstellen des motor in eine richtung gedreht werden, dort geht er in einen bolzen. Das soll das klappern beim starten verhindern...

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  • So stand der dinge ist, mein geklappert hoert auf bei erreichen des oeldruck. Werkt sagt nicht i.o. vermutlich ein lagerschaden.

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  • Das ein eisen auf eisen schlagen. Muss mal was aufnehmen, wenn er warm ist. Das hämmert schön.

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  • Der polo geht eine woche zu vw. Dort muss die oelwann runter. Dann muessen die sich das anschauen und je nacht schadensbild oder nicht, gibt es einen at motor.

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  • Was mich wundert ist folgendes:


    - kalten motor an = klappern
    - kalten motor an und gas geben = klappern weg, solange die drehzahl hoch geht. Geht man vom gas klappert es wieder. Nach maximal 3 sekunden ist ruhe..


    Sowas in der art hatte ich beim g3. Aber nur bei warmen oel. Da haben 2 hydros im standgas geklappert. Ging die drehzahl ueber 1500 touren war ruhe. Drehzahl runter, klappern da.

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  • So vw hatte nun oelwanne ab und pleuellager raua. Alles i.o. nun sollte wieder dee nwv neu. Also nr. 4


    Problem noch da. Der techniker hat ihn selbst gestartet und hat es gehoert. Nun ansage von vw neuen rumpfmotor rein.

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  • Laut werk ist das nicht normal. Habe viele 1.2 tsi probe gestartet. Waren 110ps im g7 mkb cy.. alles ruhig.

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  • So mal kurze rueckmeldung. Ich selbst habe meine augen op ueberstanden. Habe den polo eben bei vw abgeholt. Kein geklapper beim starten. Eben nach 4 stunden noch mal gestartet. Alles ruhig. Ich hoffe es ist nun ruhe. Sonst muss er dem up weichen.


    Was wurde gemacht. Neuer rumpf motor verbaut.

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  • Donnerstag und freitag alles jut. Heute morgen wieder kurz da. Ich hab langsam kein plan mehr...

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  • Ok, es sind zumindest Erfahrungswerte. Ärgere Dich nicht darüber! Wieder was gelernt. Und behalte den Polo!


    Da ich viel Kurzstrecke fahre, stelle ich ganz kurz vorher die Standheizung an und die Heizung auf "Low". Kühlere Außenluft gelangt dadurch in den Innenraum und das Kühlmittel wird erwärmt. Ab ca. (wirklich ca.) 45 Grad Kühlertemperatur ist der Motor so erwärmt, dass das Geräusch nicht auftritt. So, als wenn du ihn warm neu startest. Darunter schon.


    Meines Wissens nach wird dabei das Öl zwar miterwärmt aber nicht gefördert bzw. bewegt. Spricht das nicht gegen die Öldruckthese oder ist die Visko des Öls dann bereits so, dass der Druck vieeeeel schneller aufgebaut werden kann? Mittlerweile tue ich es als normal ab, auch wenn es erst bei 3- 4.000km auftrat. Jetzt hat er 34.000km auf der Uhr und 2 Jahre Garantie hat er noch...