Also bei mir macht der das auch gelegentlich. Was mich vorgestern schockiert hat war ein komisches Saug Geräusch beim Gas geben. Das macht er aber nur, wenn die Klima an ist und er bei 25 Grad im Stau steht. Und danach wieder auf die Normalgeschwindigkeit kommt. Ich dachte erst das iwas am Motor defekt ist, aber nach 5 Minuten war alles wieder normal. Hatte dieses Problem jetzt schon ein paar mal. Hat sonst noch wer ähnliche Probleme?
Startgeräusch 1.2 TSI
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- Polo 6C
- polo_freak
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Ich habe seit dem 24.04. auch einen 1,2 TSI 81KW....
MKB: CJZ
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Ich habe seit dem 24.04. auch einen 1,2 TSI 81KW....
MKB: CJZ
MKB ist: CJZD
Muss aber auch den CJZC betreffen.Hast Du das auch?
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war bei vw habe 3x einen cjzc gestartet. 3 verschiedene. Nix. Dann 3x einen cyu oder so. Ist der 1.2 tsi mit 81kw aus dem g7 nix.
Der gebrauchtwagen futzi meinte. Problem kenne er. Einige machen es, andere nicht.
An was es liegt. Kann er mir auch nicht sagen.
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Ich hänge mich mal auch hier mit rein.
Habe gestern nen extra Thread dazu gemacht bis ich hier auf diesen aufmerksam geworden bin.
Also mein Polo 1.2 Tsi hat es auch.
Habe erst 200 km drauf und den CJZC Motor also mit 90 ps.
Hört sich die ersten 2 sec an wie nen PUmpeDüse TDI
Ich meine auch eine Vibration zu spüren.
Habe gestern mal Rücksprache mit nem VW Mechaniker gehalten und der meinte das sind wohl die Hochdruckpumpen für die Einspritzung. Keine Ahnung ob da was dran ist.
Ansonsten verhält sich meiner ganz unauffällig.
@polo_freak wie lange fährst du schon mit dem Motor? Und hast du sonst Probleme?
Gibt es Ansonsten schon bekannte Probleme bei den 1.2 Tsi mit Zahnriemen?Gruß Alex
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fahre den seit 2016. Die hochdruckpumpe selbst macht krach um den geht es nicht. Hier geht es nur um den kaltstart wo er kurz klappert. Hört sich an, als würde man im takt mit einem hammer auf was schlagen.
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Mhhh also kann es nicht trotzdem sein das die. Ein Kaltstart so einen immensen Druck aufbaut das sich der ganze Motor schüttelt.
Naja ich werde es mal beobachten.
Was mich nur wundert ist das du beim Händler 3 gestartet hast und es keiner hatte... war es wirklich nach langer standzeit der erste Start? -
ja war es.
Das schütteln beil kaltstart ist die katheizung.
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So. War eben mal bei. Bei mir läuft immer noch die 3 werksanfrage. Gibt aber was neues. Es gibt probleme mit den hydros. Diese halten den öldruck nicht. Dadurch brechen die kipphebel....
Möglich das kaltstart geklapper genau das ist. Soll da bald eine rückrufaktion geben.
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Die Startgeräusche hören sich für mich normal an. Sind halt die Hydros die beim Kaltstart kein Öldruck haben. Das hat jedes Auto.
Aber die Rückrufaktion klingt interessant. Halte uns auf dem laufenden. -
@Gummibaer
Wieviele KM hast Du denn runter jetzt in den 2 1/2 Jahren mit dem 1,2er 81KW ? -
Gestern bei 26.532 getankt
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Naja, da bin ich aber dann auch gespannt obs da ne Serviceaktion geben wird.
Rückruf wohl kaum, is ja nix sicherheitsrelevantes.
Werd bei Gelegenheit in ein paar Wochen auch mal beim "befreundeten Freundlichen" nachfragen ob da was läuft...
Meiner is noch recht jung und hat erst 3500KM runter, und Werkstattbastelei würd mich schon richtig nerven.... -
Wenn Kipphebel wirklich brechen könnten dann muss es VW übers KBA laufen lassen und alle Halter werden darüber informiert.
Würde mich aber stark wundern, dann hätten schon viele Leute damit ein Problem gehabt und das Problem wäre bekannt. -
Weiß nich, ne gelängte Steuerkette, bei z.B. Vorgängermotoren, hat auch kein KBA erreicht, obwohl dabei der ähnliche unvermeidbare Motorschaden entstanden ist.
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Hi,
Ich weiß nicht, ob es interessant für Euch ist, aber es gibt bei Motor-Talk einen Thread zu Problemen mit dem 1.2er.
https://www.motor-talk.de/foru…2-tsi-ea211-t5038354.htmlVielleicht findet Ihr ja da andere Infos.
LG Micha.
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Da geht es um die Nockenwellenversteller. Das ist ein alter Hut. Der wurde bei mir und meiner Frau schon getauscht.
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Wurde bei vw intern im system wohl schon angekündigt, das der rückruf kommt. Problem ist wohl erst jetzt bekannt geworden, weil die kipphebel vermehrt brechen.
Auslöser sind herstellungsfehler. Soweit ich ihn verstanden habe, liegt es an den hydros. Diese haben fehler und halten den öldruck nicht. Dann ist das spiel auf dem kipphebel viel zu gross und diese können brechen.
Und hydros dürfen nicht klappern. Selbst bei meinem 15 jahre altem golf haben die nach 3 monate stehen nicht geklappert.
Betroffen ist wohl der ea211 als 1.2 und 1.4tsi. Ob der 3 zylinder betroffen ist, ist mir unbekannt.
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Halte uns da mal weiterhin auf dem Laufenden.
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6C 1.2TSI 90 gebaut Herbst 2016, Laufleistung 6500km:
Höre genau jenes Geräusch für 1-2 Sec, wenn ich den Polo starte und aus der Garage fahre. Auto wird nicht täglich genutzt und steht oft Tage oder Wochen."Rückruf" abwarten oder direkt mal bei VAG vorstellig werden? Auto hat aktuel noch Werksgarantie, aber gilt eine (mögliche) Rückrufaktion auch für €U-Grauimporte?!