Alternativ einen 10-15€ dongle von amazon oder ebay kaufen dann kannst du jederzeit mit deinem handy die temperaturen checken.
Am besten ab dem 4. gang durchbeschleunigen solange es geht.
Alternativ einen 10-15€ dongle von amazon oder ebay kaufen dann kannst du jederzeit mit deinem handy die temperaturen checken.
Am besten ab dem 4. gang durchbeschleunigen solange es geht.
MWB was loggen? Sorry nutze ich sonst nicht weiß also nicht von was du sprichst.
MWB was loggen? Sorry nutze ich sonst nicht weiß also nicht von was du sprichst.
Wenn Du das MSG anwählst (Motor sollte laufen), siehst Du eine Meßwerte-Schaltfläche. Draufklicken, in die 3 leeren Felder des neuen Schirms 2+117+118 eingeben (und darauf achten, ob insgesamt 12 grüne Meßwerte angezeigt werden). Aufzeichnung anklicken, und wenn die Bahn frei ist für Vollgas, auf Start klicken.
Die Log-csv nicht verändern, sondern immer nur als Dateisymbol im Explorer kopieren. Sonst können nutzlose Zahlenklumpen entstehen, siehe Anhang:
Je nach Einstellungen des Betriebssystems kann auch die unveränderte .csv als Klumpen angezeigt werden. Dann wieder schließen, NICHT "speichern als", sondern unverändert versenden.
Tip: am besten mal vorher im Stand ein wenig üben, dafür muß nicht mal der Motor laufen, Zündung an reicht. Wenn Du Gas gibst, siehst Du im MWB 117, wie die Werte für Pedal und Drosselklappe rauf und runter laufen.
So, ist zwar keine Autobahn aber Landstraße mit zittrigen Knien. Das nächste mal werde ich das auf der Autobahn mal testen da kann man auch 245kmh fahren. Aber er hat mir leider nur so nen Datenblock erstellt. Wie immer man das auch geordnet anzeigen kann. Bei mir geht's nicht.
So, ist zwar keine Autobahn aber Landstraße mit zittrigen Knien. Aber er hat mir leider nur so nen Datenblock erstellt. Wie immer man das auch geordnet anzeigen kann. Bei mir geht's nicht.
Immerhin hast Du die csv ohne Änderungen hochgeladen, ich sehe die Daten so geordnet wie es sein soll
Wenn Du uns jetzt noch verrätst, wie warm es draußen beim Log war, kann man auch den Vorteil des Technix-LLK gegenüber dem OEM-Teil berechnen
Hm... wenn ich das wüsste. Stand das wo das ich das auch schauen sollte. Hab ich wohl überlesen. Dann muss ich das wohl noch mal machen. Oder kann man die Wetterdaten nicht anhand der Uhrzeit im Internet rausfiltern. Es war warm. Habe es jetzt über OpenOffice auch hin bekommen. Mein Exel 2016 will es nicht so machen wie ich das will. Bekomme laufend Datum angezeigt statt zahlen.
Laut Wetterdaten ca. 24°C
Stand das wo das ich das auch schauen sollte. Hab ich wohl überlesen.
Laut Wetterdaten ca. 24°C
Nein, ich hatte es nicht extra hingeschrieben. Denn Luft-Luft-LLK haben immer die Außen- bzw. Fahrtwindtemperatur (AT) als natürliche untere Grenze: selbst mit einem unendlich großen LLK könnte man die erhitzte Ladeluft nicht ganz auf die Fahrtwindtemperatur runterkühlen.
Daher können 24°C als AT (dort wo Du das Log gefahren hast) eigentlich nicht hinkommen, denn in Deinem Log beträgt die LLT mehrmals auch nur 24°C
Aber der LLT-Anstieg während einer vollen Gang 1-4 Beschleunigung wie in Deinem Log zeigt auch schon eine Tendenz. Beim Serien-LLK würde ich mindestens 15K erwarten (wie bei meinen Tests im 3.Gang), aber Dein Log zeigt nur einen Anstieg von 5K (von 24 auf 29°C). Das sieht mir schon danach aus, daß Dein Tuning-LLK was kann.
Hallo,
ich habe auch Interesse an diesem LLK. Nach recherchen im Internet gesehen das GTI 6R/6C und WRC den gleichen LLK verbauen.
Aus diesem Grund sollte es doch möglich sein diesen in meinen 6C zu basteln.
Kann mir jemand das Gutachten einscannen und zukommen lassen? Ich will mal damit zu meinem Tüv-mann ober er ihn mir
einträgt.
Danke!
GrußDerGulli
ich bezweifle, dass das problemlos funktioniert. Wenn es einen passenden für deinen 6C gibt würde ich definitiv diesen nehmen.
Ich hatte erst einen RS3 LLK hier um diesen einzubauen und das ist eine ganze Ecke Arbeit plus die Schläuche etc. die man bestellen muss kann ich nur abraten von so etwas, solange es passgenaue Teile gibt.
Wieso sollte das nicht passen? Der 6R und der 6C hat den gleichen LLK von Werk aus, oder hab ich mich da verguckt?
ICh denke das TATechnix einfach noch kein Gutachten für den 6C hat. Natürlich kann ich mich auch irren
Der von Wagner (Competition) passt ja auch bei:
VW Polo 6R GTI 1,4 TSI 132KW/180PS (2010-2014)
VW Polo 6R WRC 2,0 TSI 162KW/220PS (2013-2014)
VW Polo 6C GTI 1,8 TSI 141KW/192PS (2015+)
Gruß DerGulli
Wenn im 6C sowieso der gleiche verbaut ist dann passt das natürlich. Ich weiß es nicht genau, hatte aber in Erinnerung, dass im 1.8er ein anderer LLK verbaut ist?
Ich kann dir das Gutachten schicken wenn du mir deine Email Adresse schickst, da ist aber nur der WRC und der 1.4er GTI mit CAVE Kennung genannt.
Hallo @roX54 ,
schreib dir gleich eine PN mit meiner Mail Adresse.
Vielen Dank für deine Hilfe . Es ist mir bekannt das im Gutachten nur die 2 Fahrzeuge auftauchen.
Ich will damit zum Tüv und fragen ob sie mir ihn vielleicht Eintragen.
Bei meinen Felgen hat es auch geklappt obwohl sie nur für den 6R und WRC gedacht waren.
Gruß DerGulli
So hab meinen LLK von @WhiteDragon heute bekommen. Die Qualität ist OK hab noch keinen anderen in den Fingern gehabt außer den Originalen. Das Gutachten war zwar nicht mit dabei aber wurde per E-Mail nachgereicht. Leider wurde auch diese hier von der Post neu verpackt da die Versandverpackung gerissen war. Leichte Macke auf der Druckrohrseite, sieht man aber durch den Schlauch nicht. Habe ihn Schwarz angesprüht mit 300°C Auspufflack, damit er nicht so auffällt.
Lässt sich alles ganz gut alleine bewerkstelligen wenn man noch Freunde hat wäre ein 2. Mann gar nicht verkehrt. Der Temperatursensorhalter muss etwas zur Seite geknickt und gekürzt werden. Eine passende Schraube für die Befestigung der linken Seite wäre cool gewesen. Das Loch ist da aber keine Schraube im Lieferumfang. Hoffe das meine DP noch diesen Monat kommt dann zum Tüv und dann kann der Chipper kommen.
Ich hab mir den LLK auch gekauft und wolte den verbauen beim Polo 6C GTI leider gibts probleme der Kühler lässt sich seitlich und nach oben verschieben wie die Halter nicht sauber angeschweist wären. Jemand eine Idee?
Bilder wären sicherlich hilfreich.
Gruß DerGulli
Würde mich auch interessieren wie das genau gemeint ist.
Hi, bin ja nun "serienmäßig" mit angepasster Luftführung, K&N, VSD-Attrappe etc. und mit Chiptuning vom Fachmann (Motor und DGS), die Messung am 19.01. war vom 0815 Chip) am Normallimit angekommen,
Von einem größerem Turbo hat dieser Tuner abgeraten, bleiben noch LLK und Turboeffizienz.
Wie sind die Erfahrungen mit dem TA-LLK, er hat 75% mehr Netz aber lohnen sich da ca. 500€ wirklich?
PS: Habe bei X2Car schon mehrere Teile gekauft, geile Teileideen und preiswert, am Ende war alles sauber.
Bisher haben wir da nur gute Erfahrungen über unsere Kunden gemacht. Der TA bietet im Gegensatz zu anderen Anbietern ein Gutachten. Dieser LLK wird bei uns derzeit sogar am meisten gekauft, gefolgt von Wagner und HG.
Bisher haben wir da nur gute Erfahrungen über unsere Kunden gemacht. Der TA bietet im Gegensatz zu anderen Anbietern ein Gutachten. Dieser LLK wird bei uns derzeit sogar am meisten gekauft, gefolgt von Wagner und HG.
Der TA-LLK für den Polo ist absolut gut. Nur positive Erfahrungen. Könnte sich eigentlich jeder zulegen.
Habe auch einen TA bei x2car gekauft. Bin wirklich zufrieden damit