Habt ihr links für mich wo ich alles nötige bestellen kann?
R8-Zündspulen am 6R-GTI montiert
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- Polo 6R
- Cucumis-sativus
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Passt nach dem einbau der Zündspulen die Motorabdeckung noch drauf?
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Nicht so ohne weiteres. Der Halter für die ganzen Schläuche müsste dann noch weiter angepasst werden. Ist aber ohne allzu großen Aufwand hin zu bekommen.
Stefan
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Nicht so ohne weiteres. Der Halter für die ganzen Schläuche müsste dann noch weiter angepasst werden. Ist aber ohne allzu großen Aufwand hin zu bekommen.
Stefan
Ich vermute mal man muss die obere halterung entfernen, oder was meinst du genau? -
Nur mal so ne Frage zu den Haltern für die Kerzen,
was ist der Unterschied zwischen.
Ohne "Gap" oder normal ? Ist der Halter dann höher?
R8 coils adapter for 1.4 TSi without gap.
R8 coils adapter for 1.4 TSI normal
Hm?
Hab auch mal bei TMG angefragt ´:)MFG,
Chris -
Ohne Gap ist der Hohe Adapter, dadurch kann kein Dreck in die Zündkerzenschächte fallen wie bei den anderen Adapter.
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Ohne Gap ist der Hohe Adapter, dadurch kann kein Dreck in die Zündkerzenschächte fallen wie bei den anderen Adapter.
Danke.
Ist dieser dann insgesammt höher?
Oder einfach nur länger damit das Loch zu ist?MFG,
Chris -
Der Schaft nach unten ist bloß länger. Die beiden Adapater haben die selbe höhe über den Motor, wird ja durch die Zündspulen vorgegeben.
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Super,
danke -
Ich vermute mal man muss die obere halterung entfernen, oder was meinst du genau?
Wenn die Abdeckung wieder drauf soll must Du die obere Öse entfernen. An der unteren muß man noch mit der Feile den Flansch einebnen, damit der Halter wieder senkrecht steht.
Stefan
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Moin´
Nachdem ich einen komplett generalüberholten Motor von meiner Versicherung spendiert bekommen habe (der Alte hat Öl gesoffen ohne Ende und das nach gerade mal 45000KM), wollte ich auf R8 Spulen umrüsten.
Heute habe ich mich dann mal ans Werk gemacht und die R8 Zündspulen und neue Kerzen verbaut. Als Erstes Mal ein dickes Danke an den User RSRainy, der mir ein paar Tipps gegeben hat.
Vor Kurzem gab es eine 15% auf Alles Aktion bei Ebay und da hab ich mir kurzerhand die Spulen und neue 7er Iridium Kerzen für 118Euro geschossen. Denke der Preis ist OK.
Ich hatte ehrlich gesagt keine Lust mir die Haltebrücke für 130 Euro zu ordern, also mal selbst was ausgetüftelt. Bin Schlosser und hab da ein paar Möglichkeiten. Ein paar Lösungsvorschläge für die Kurbelgehäuseentlüftung gab es ja schon im Forum. Hab mir kurzerhand eine Abstandshülse mit zwei Dichtringen gedreht. Hab leider vergessen die vor dem Einbau zu knipsen. (Asche auf mein Haupt).
Für die Spulen hab ich mir Einsätze aus Teflon gedreht, die man in den Schacht am Motor steckt. Da drauf kommt dann eine DU-Buchse, in die die neue R8 Spule satt sitzt. Das Ganze wackelt nicht und hält Bombenfest.
Im Nachhinein habe ich gesehen, dass man das Teflon Inlay gar nicht braucht, da man eine 32x30er DU-Buchse auch direkt auf den Motorblock stecken kann und dann die Spule genauso satt sitzt. Leider waren meine bereits auf 20mm abgedreht und ich habe die Teflon Lösung gewählt, da 20mm zu kurz ist.
Zu guter Letzt noch ein paar Bilder meiner Kerzen. Von links nach rechts die 1-2-3-4. Auf Zylinder 3 hatte ich ab und an mal Zündaussetzer im Fehlerspeicher stehen und wie man sieht, hat die Kerze auch eine andere Farbe.
Morgen wird Ölwechsel gemacht, da ich die Einfahrphase durch habe und Mittwoch hab ich nen Termin beim DSG Doktor in Holland. Kupplung habe ich gleich mit wechseln lassen, da ich starkes Rubbeln vom 1.ten in den 2.ten Gang hatte. Jetzt soll das alles anständig eingestellt und die Schaltpunkte nach meinen Wünschen programmiert werden. Hätte gerne, dass das Getriebe spätestens bei 1600 U/Min zurückschaltet und auch frühestens bei 2400 U/Min hoch schaltet. Bin ne Zeit lang in M-Modus gefahren und kam damit sehr gut hin. So hat man wenigstens immer den passenden Gang parat und muss vor ner gelben Ampel nicht jedes Mal in die Eisen oder nen Bockstart hinlegen.
Werde über die Umprogrammierung in einem anderen Thread berichten.
MfG
JensIMG_4936.JPGIMG_4937.JPGIMG_4931.JPGIMG_4932.JPGIMG_4934.JPGIMG_4935.JPGIMG_4939.JPGIMG_4940.JPG
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...Kühlwasser ist auf min_
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Also, da ist noch mehr faul, zwei von vier Kerzen sehen schrottig aus. Eine Mittelelektrode ist ziemlich abgebrannt. Das sind die Kerzen aus dem neuen Motor?
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Moin´
die Kerzen sind aus dem alten Motor und waren gerade erst Mal seit 8000KM verbaut. Die wurden gereinigt und wieder verbaut. Allerdings sieht das auf den Bilder schlimmer aus als es ist.
Da sind Ablagerungen drauf, die man mit ner Bürste weg bekommt. Muss auch dazu sagen, dass ich den Wagen die ersten 1000KM nach Motorrevision sehr schonend behandelt habe. Nicht mehr als halbgas und auch nicht mehr wie maximal 4000 U/Min. Denke auch mal, dass wie RSRainy mir am Telefon sagte, die Spulen schon nen Hau hatten. So wie es aussieht haben sich die Kerzen einfach nicht richtig selbst frei gebrannt.
Werde das beobachten.
Auf jeden Fall merkt man schon, dass der Motor nach dem Umbau williger am Gas hängt. Dreht viel besser hoch und hat gefühlt mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich.
MfG
Jens
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kommt ganz auf den Preis an
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Er hatte mir mal geschrieben, dass es momentan nicht möglich ist aber vllt. hat sich das geändert
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Moin
zur Zeit geht da leider nix -
Moin
zur Zeit geht da leider nixok danke dir,
Meld dich wenn! Wie schon gesagt.Mfg,
Chris