Hallo zusammen,
in den zahlreichen Werbe-, ähm... Testberichten zum Polo GTI wird (mMn) teilweise einiges zusammengewürfelt und scheinbar lesen alle nur den gleichen Text ab, unabhängig davon wie ihr jeweiliger Testwagen ausgestattet ist...
Mir geht es dabei hauptsächlich um Aussagen zum Sportfahrwerk, zum "Soundaktor" und zum Ansprechverhalten des Gaspedals ohne Sport Performance Kit.
Bestellt habe ich einen GTI mit Handschaltung und ohne Sport Select Fahrwerk und damit auch ohne Sport Performance Kit.
Fahren konnte ich bisher lediglich einen GTI mit DSG und mit Sport Select Fahrwerk und damit auch mit Sport Performance Kit. (Und das auch erst nach meiner Bestellung...)
Gründe für die Wahl des Handschalters:
- kaum im Berufsverkehr unterwegs
- mehr Drehmoment
- geringere Kosten bei Defekten bzw. beim Tausch des Getriebes
- mehr Teilhabe am Fahren
- "Hommage" an mein erstes und bisher liebstes Auto (Corrado G60 Handschalter)
Gründe für die Nicht-Wahl des Sport Select Fahrwerks:
- weniger elektronischer Schnick-Schnack
- geringere Kosten bei Defekten bzw. beim Tausch des Fahrwerks ("Richtiges" Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, etc.)
- der "Soundaktor" (Wer denkt sich so etwas bitte aus?)
Fragen zum "Soundaktor":
Da gefühlt in jedem Bericht über den GTI auch vom "Soundaktor" die Rede ist, er im Konfigurator aber explizit in der "Sport Select"-Option erwähnt wird, gehe ich eigentlich davon aus, dass er ohne "Sport Select" nicht verbaut ist, bin mir da aber wegen der Berichterstattung nicht mehr 100%-ig sicher. Der Effekt ist zwar durchaus hörbar und für vllt. 5 Sekunden auch witzig, dennoch (mMn) völlig überflüssig. Entweder arbeitet man am tatsächlichen Klang des Motors/Auspuffs oder lässt es bleiben. Ich Stelle ja auch kein Megafon neben meinen Wecker, damit ich ihn wieder ticken höre...
Fragen zum Fahrwerk:
Ich empfand den GTI im Normal-Modus als sehr komfortabel und auch im Sport-Modus (wenn auch spürbar härter) nicht als zu hart. Wo siedelt sich da das "normale" Sportfahwerk an? (Und was für Möglichkeiten hat man, wenn man beim GTI die Fahrwerk-Performance noch weiter steigern möchte? Dabei geht es nicht um extreme Tieferlegung, eine breite Spur, etc. (also optische Gesichtspunkte), sondern in erster Linie um das Fahrverhalten, Kurvengeschwindigkeiten, etc.)
Fragen zum Ansprechverhalten des Gaspedals:
Als ich zum ersten mal (zugegeben ein wenig verhalten) im Normal-Modus aufs Gaspedal gedrückt habe, war ich im ersten Moment ein wenig überrascht/enttäuscht. Nach einigen Kilometern hatte sich die Enttäuschung jedoch schnell gelegt, dennoch gefiel mir das Ansprechverhalten im Sport-Modus (wenn auch im Bereich von 30-55 km/h ein wenig nervös) deutlich besser. Jetzt ist auch hier die Frage, ob das Ansprechverhalten ohne "Sport Select" zwischen den beiden Modi liegt oder dem (überspitzt ausgedrückt) "trägen" Normal-Modus entspricht?
Insgesamt bin ich vom Wagen begeistert. Auch gefallen mir beide Modi auf ihre Art und Weise (mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen). Trotzdem brauche ich diese Hin- und Her-"Einstellerei" für mich nicht und würde lediglich gerne einen Eindruck davon bekommen, auf was ich mich mit meiner Konfiguration einstellen muss. Leider war (laut meinem Händler) kein Handschalter ohne "Sport Select" für eine Probefahrt zu bekommen...
Gruß
Vollie
