Ich glaube das gibt Ärger hier zu fragen, egal...
Was zahl ich an Steuern jährlich für den 1.8?
DANKE!!
104,-€ beim 1.8er DSG
66,- € Beim 1.4er GTI
Ich glaube das gibt Ärger hier zu fragen, egal...
Was zahl ich an Steuern jährlich für den 1.8?
DANKE!!
104,-€ beim 1.8er DSG
66,- € Beim 1.4er GTI
Und 126,- beim handgeschalteten 1.8er
126 im Jahr ?
Was kostet die Versicherung?
VK mit 500€ Selbstbeteiligung/TK ohne 368,19€
Was kostet die Versicherung?
Sehr unterschiedlich je nach Einstufung (Schadensfreiheitsrabatt),wo das Fahrzeug abgestellt ist(Garage oder Straße),welche Versicherungsgesellschaft(da gibt es auch enorme Preisunterschiede) sowie diverse Angaben zu Person selbst(Alter,Familienstand,Beruf,Wohneigentum ja/nein etc...).
Wenn die Steuer so billig ist, wundert es mich das bei euch nicht mehr leistungsstärkere Autos unterwegs sind.
Ich zahl nicht ganz 140/Mon inkl. Kasko und weis dass ich hier schon sehr günstig bin !
Aber ein zb. 22 Jähriger würd sicher über 200 zahlen, weil in Ö die Versicherungen für "unter 26-jährige" auch noch extra verlangen (unfallgefährder oder so) !!
Ist ja irre!!! Ich zahle 104,-- Steuer/Jahr und 345,-- Versicherung/Jahr (Vollkasko 300,--SB/TK 0,-- SB)
Wenn die Steuer so billig ist, wundert es mich das bei euch nicht mehr leistungsstärkere Autos unterwegs sind.
Also in unserer Region (Stuttgarter Großraum) kann man sich dahingehend nicht beschweren.
Hier gibt's alles. Wenn Sonntag die Sonne scheint kann ich mich quasi auf den Balkon hocken und Auto gucken
Jede Menge 3.0 Audis, BMWs vom M2 über M4 bis M6, AMGs, Jede Menge Porsches aller Klassen (Auch mal Gt3 und Turbos) und auch einige Ferrari und McLaren.
Hin und wieder auch mal einen Exoten wie Wiesmann oder Lotus.
Ihr Österreicher seit dahingehen schon arm dran.
Ich hab mir über Steuer und Versicherung nie einen Kopf gemacht. Wenn man nicht gerade einen ältern M3 Vollkakso versichern will ist das alles sowas von preiswert da gibt's keinen großen Unterschied zu einem Smart vom Preis.
Bin gerade tief dankbar in Deutschland zu wohnen
Die Steuer wäre sogar bei uns möglicherweise noch billiger gewesen wenn man das System nicht von Hubraumbesteuerung auf Schadstoffaustoß umgestellt hätte.Bis 2009 oder so war die Höhe der Steuer von Hubraum sowie der Schadstoffklasse/Euronorm äbhängig und Fahrzeuge deren Verbrauch mit unter 3L/100KM angegeben war wurden noch günstiger eingestuft.
Mein ex Polo 9N3 GTI Cup Edition mit 1,8T 180PS hatte sogar "nur" 108,-€ Steuer/Jahr gekostet obwohl der mehr Schadstoffmenge raushaut als ein 6R/C GTI .
Ich meinte vor allem die Alltagsautos. Das es überhaupt Autos unter 100PS anzutreffen gibt.
Was da alles so im Budget liegen würde...da wäre der Polo gleich weg und der WRX STI da.
Ich klink mich hier jetzt aus....sonnst bekomm ich noch Fernweh.
Nicht jeder junge Mann/Frau kann sich einen GTI leisten nur weil die Steuer bei 126€ liegt
Ich bezahle für meinen 1,2 TSI 90 PS knapp 900€ in der Versicherung mit VK 300 SB und TK 150€ SB und für die Steuer bezahle ich 48€
Wenn ich nicht schon seit 5 Jahren Auto fahren würde, dann würde die Versicherung jenseits der 1200€ kosten
Nicht jeder junge Mann/Frau kann sich einen GTI leisten nur weil die Steuer bei 126€ liegt
Ich bezahle für meinen 1,2 TSI 90 PS knapp 900€ in der Versicherung mit VK 300 SB und TK 150€ SB und für die Steuer bezahle ich 48€
Wenn ich nicht schon seit 5 Jahren Auto fahren würde, dann würde die Versicherung jenseits der 1200€ kosten
Gib mal deine Daten bei der Huck24 auf der Webiste ein. Deine Summe ist schon teuer, dass geht nach meiner Erfahrung deutlich günstiger.
Wichtig ist aber auch das Alter. Bei manchen Versicherungen gilt dass es teurer ist, wenn man unter 25 ist.
Bei manchen nur bis 23.
Begleitetes fahren ab 17 gibt zum Beispiel Rabatt. Sind so viele Faktoren.
Bei der DEVK sind glaube ich auch Parkplatz Schäden gesondert versichert.
Was die Bezahlbarkeit betrifft hätte es einen noch schlimmer treffen können wenn man in Dänemark bzw Skandinavien leben würde.Dort wären viele schon beim Anschaffungspreis raus weil beim Neuwagen noch eine hohe Luxusteuer draufgeschlagen wird wobei diese wohl auch stufenweise unterschiedlich hoch ausfällt je nachdem welchen Wert der Neuwagen hat.
Daher fahren dort auch massenhaft Kleinwagen wie VW up! oder Toyota Aygo herum oder viele Fahrzeuge mit mehr als 20-30Jahre auf'n Buckel.
Vor einigen Jahren gab es noch in Dänemark jeden Sommer ein Polotreffen welches ich regelmäßig besucht hatte.Dort wurde 2011 ein 6r GTI Neuwagen ausgestellt der umgerechnet mal eben ca. 48.000,-€(1,-€ ca. 7,2DKr) gekostet hat .Deswegen wurde der Vorgängerpolo(9N) z.b. nur mit einer begrenzten Motorenauswahl(kein GTI,weil kauft sich eh keiner für den Preis)und Basisausstattung(Kein Comfort oder Higline)angeboten - Mehrausstattung wurde als aufpreispflichtiges "Dänemarkpaket" angeboten.
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Als günstige Alternative,um die Luxussteuer zu umgehen,kam nur eine LKW Zulassung in Frage(In Dänemark bei allen PKW's ab Werk möglich).Dann wurde der PKW als Zweisitzer mit Sicherheitsgitter/Bügel hinter den Fahrersitz und großen Laderaumboden mit gelb/weißen Kennzeichen verkauft(nur weiß=PKW Zulassung,gelb/weiß=LKW Zulassung für private Nutzung,gelbes Kennzeichen=LKW Zulassung nur für gewerblicher Nutzung).
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Da träumen die von ihrem unerreichbaren Traum, einmal einen Polo GTI kaufen zu können. Heftig.
Gäbe ja alternativ noch das Finanzierungsangebot mit 84Monate Laufzeit
Finanzierung über 84 Monate?
Wenn ich die Bilder nicht verkleinert hätte könnte man noch auf der Preisliste lesen das man z.b. den Polo GTI damals auch 84Monate lang abbezahlen kann mit einer Monatsrate von ca. 590,-€.Das heißt wenn den jemand damals im Sommer 2011 gekauft hätte wäre der immer noch nicht bezahlt - und am ende der Laufzeit nach 7Jahren wäre immer noch einen Schlußrate von ca. 9800,-€ offen .
achso