Das klingt ja gar nicht gut.
Hast du schonmal mit einem Anwalt geredet? Ich glaube ohne Anwalt wirst du bestimmt kein Geld sehen.
1.6TDI - Erfahrungen mit Umrüstung (Rückruf 23R7)
-
- Polo 6R
- Eckardt
- Erledigt
-
-
-
Zitat von Eckhard
Hast du schonmal mit einem Anwalt geredet? Ich glaube ohne Anwalt wirst du bestimmt kein Geld sehen.Nein, habe ich noch nicht. Liegt daran, dass ich gar nicht wusste, welches Ausmaß das mittlerweile angenommen hat und ich habe wirklich damit gerechnet, dass ich nur einer von Wenigen bin.
Sowas lassen die dann ja ganz gern mal unter den Tisch fallen. -
Tag. Dann will ich auch mal mein Leid klagen.
Im Februar hab ich das Update machen lassen. Nach ca 4 Wochen wieder hin, die Karre nagelt und sägte.
Ergebnis: Nix festgestellt, wir müssen VW fragen was mir machen sollen. Nach einer Woche bekam ich Nachricht, mit
der Aussage: Kleinstmengenadaption sollen wir machen. Gesagt getan. Das ging ungefähr 2 Wochen gut.
Dann wieder hin, es gab ein neues Update. Das ging ca 8 Wochen gut. Dann hab ich beschlossen das kfz abzustoßen.
Ich hab mir ein gebrauchten GTI gekauft,der kommt nächste woche.
Man hört und liest überall, das die Motoren jetzt Probleme machen. Vor dem Update war das ne super Karre ! -
Wenn ich das hier so lese dann freue ich mich schon auf die drohenden Defekte.
Gibt es denn jemand der nach dem Update von VW einen Chiptuner aufgesucht hat um den drohenden Problemen aus dem Weg zu gehen?
Ich merke bei meinem nämlich, dass er mittlerweile sehr Träge ist und das DSG manchmal nicht weiß ob es den Gang halten soll oder doch runterschalten soll.
Auch die Höchstgeschwindigkeit von knappen 200 erreicht er leider nicht mehr. -
So, nun leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte dauerhaft gelb.
VW hat den Fehler ausgelesen: Glühkerze Zyl. 1 Stromkreis fehlerhaft
Hat das schon mal jemand machen müssen?
Sind es wirklich die Kerzen oder auch die Anschlusskabel? -
So, nun leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte dauerhaft gelb.
VW hat den Fehler ausgelesen: Glühkerze Zyl. 1 Stromkreis fehlerhaft
Hat das schon mal jemand machen müssen?
Sind es wirklich die Kerzen oder auch die Anschlusskabel?Das hat, um es vorweg zu nehmen, nichts mit dem Softwareupdate zu tun. Passiert immer wieder das die Kerzen kaputt gehen.
Wenn du nen gescheiten Ratschenkasten hast bekommst du die auch selber gewechselt. Vorher den Glühkerzensitz mit einem Kompressor gut auspusten und dann rausmachen. Das 4er Set von Bosch kostet ca. 40€
-
Kerzen habe ich bestellt. Werde am Wochenende die 4 tauschen.
Verschwindet die Kontrollleuchte von allein oder muss ich sie löschen lassen?
Denke es sind noch die ersten bei 165 tkm.
Werkstatt sagt, dass ich trotz Leuchte normal weiterfahren kann.
-
Ja du kannst damit weiterfahren, er springt damit halt im Winter etwas bescheiden an... 165tkm, hoffen wir mal das die nicht abreisen...
Ob die Lampe von allein ausgeht kann ich dir nicht sagen, da ich sowas immer aktiv mittels VCDS lösche. -
Befreundeter KFZ-Meister hilft … hoffe, dass er den ein oder anderen Kniff gegen Abreißen hat.
-
Befreundeter KFZ-Meister hilft … hoffe, dass er den ein oder anderen Kniff gegen Abreißen hat.
Kurze Frage noch … sitzen die Kerzen frei zugänglich wie bspw. beim Candy?!
Mach das Bild mal lieber raus, könntest dich sonst hier dezent blamieren.
Die Glühkerzen sitzen weiter vorn, zwischen dem Rail und der Ansaugbrücke. Da muss man nur die Stecker abmachen und dann mitm Kompressor ausblasen, da der Dreck und Sand sonst in den Brennraum fallen. Danach einfach rausdrehen.
-
Solange das KBA mir keine Frist setzt/ mich abmahnt, kommt mir kein Update in den Motor.
Von Kollegen höre ich, dass der DPF nach dem Update viel häufiger und länger freibrennt.
Zudem ist die Motortemperatur dauerhaft 2-3°C höher. Also in Summe ein höherer Verschleiß.
Da bleibe ich bei der Schummelsoftware- wenn ich die Umwelt schonen will, nehme ich das Fahrrad.
Bei der Hauptuntersuchung bzw. der Abgasuntersuchung wird das Update meines Wissens nicht verlangt bis heute. -
So, nun leuchtet bei mir die Motorkontrollleuchte dauerhaft gelb.
VW hat den Fehler ausgelesen: Glühkerze Zyl. 1 Stromkreis fehlerhaft
Hat das schon mal jemand machen müssen?
Sind es wirklich die Kerzen oder auch die Anschlusskabel?Das Witzige ist, bei mir trat genau das selbe Problem auf, vor circa 1 Woche.
-
Hallo ihr Lieben,
ich bin noch neu hier & das ist mein erster Beitrag, daher entschuldige ich mich schon mal vorab, falls ich im falschen Bereich gelandet bin, habe keinen für die Diesel Software-Updates gefunden.
Ich habe momentan Probleme mit dem Software-Update. Zunächst hatte ich nur ein Ruckeln des Motors im Leerlauf, wenn alle Abnehmer (Radio, Licht, Lüftung) ausgeschalten waren.
Bin dann zu VW, die haben einen Haufen Sachen überprüft, mechanisch gibt's an dem Auto keine Fehler, nix zu reparieren. Sind dann auf ein fehlerhaftes Software-Update des Dieselskandals gekommen.Gemacht wurde inzwischen u.a eine Kleinstmengenadaption, Zurücksetzen des MSG, Überprüfung der Injektoren und der Einspritzwerte.
Das Ruckeln tritt nun nur noch vereinzelt auf, dafür hämmert er extrem im unteren Drehzahlbereich (hauptsächlich beim Anfahren und Gas geben). Der Spritverbrauch ist nicht mehr unter 8 Liter zu drücken.
Es handelt sich um einen 1.6 TDI mit 105 PS, den ich normalerweise mit 5l kombiniert fahre, können auch mal 6 sein bei zügiger Fahrweise.
8-9 Liter und dieses Hämmern ist absolut nicht tragbar. Polo kommt heute wieder hin, die Werkstatt hat eine Anfrage an VW geschickt und die haben einen Bogen gesendet mit Tests, die sie machen sollen.Ich bin gespannt was rauskommt. Hat jemand damit Erfahrungen, an was könnte es liegen?
Injektoren sind alle 4 in Ordnung, mechanisch ist nichts zu finden, keine Fehlermeldungen. -
die software ist einfach müll.
-
-
Hier hat es bereits ein Thread mit Erfahrungen
1.6TDI - Erfahrungen mit Umrüstung
[anmerkung=von emptyMC]Ich habe die obigen Beiträge in den von Dir verlinkten Thread verschoben. Gruß, Micha.[/anmerkung]
-
Das Witzige ist, bei mir trat genau das selbe Problem auf, vor circa 1 Woche.
Schon ausgetauscht?
-
Schon ausgetauscht?
Nein, bin ab Morgen im Urlaub und danach werde ich das ganze bei einem befreundeten KFZ Meister erledigen lassen. Habe jedoch einen neuen Termin bei VW gemacht (beim Serviceberater) das der Wagen nach wie vor und nach wohlgemerkt 3 Besuchen dort wieder die Typischen Symptome zeigt und mit Ihm mal Klartext reden, dass das so nicht weitergeht. Werde gerne Berichten.
-
Pass auf, nicht das Sie dich rauschmeißen. Meinen Kolegen haben Sie nach der dritten erfolglosen Nachbesserung rausgeschmissen. Zitat: "Wenn Sie Garantie wollen, gehen Sie zu ATU."
-
Schriftlich eine Frist zur Nachbesserung setzen. Wenn das Problem nicht behoben wird, die Nachbesserung wo anders holen, natürlich auf kosten des Autohauses