Moin zusammen,
ich bin zufällig auf eure Beiträge zum VW P&P Soundsystem für die Reserveradmulde gestoßen und fand es interessant, dass ihr bereits tiefere Kenntnisse habt.
Nach meinen Recherchen wird dieses System über ATF von VW zugekauft. Ob und vom wem die presets gepflegt werden, ist allerdings unklar.
Ich selbst fahre keinen Polo, habe hier jedoch einige hilfreiche Informationen für euch, da ich das System mittlerweile studiert und mein eigenes Sound-Design programmiert habe. Mich interessiert an dieser Stelle der Erfahrungsaustausch.
Im Gegensatz zu den Produkten von ATF hat das VW System den Charme, alles in einer Einheit abzubilden. Die ATF-Kabelsätze sind ohnehin kompatibel, somit ist das System eigentlich für viele Fahrzeugmarken einsetzbar.
Wer Besitzer eines PP52 o.ä. ist, ist bereits gut bedient. In diesem Fall seid ihr dann mit einer Vielzahl an möglichen Einstellungen und Messungen aktiv oder ...nutzt die presets. Das Sounddesign ist jedoch fest vorgegeben.
Das VW P&P kann mehr, als es zunächst scheint, wenn man sich mit Hard-und Software-Kenntnissen den Zugang dazu verschafft und sich mit der Akustik in Fahrzeugen auseinandersetzt. Dies habe ich nun über einen Zeitraum von rund 2 Jahren getan, nachdem ich meinen Scirocco in 2015 gekauft hatte.
Da ich anschließend vom Werkssound sehr enttäuscht war, habe ich dann das P&P System nachrüsten lassen...und...war wieder enttäuscht. Warum, zeige ich euch nun anhand von Messungen auf.
Beetle - Scirocco 3 Werkssetups vs Scirocco 3 P&P custom.jpg
Wie in den abgebildeten Messkurven zu sehen, haben die VW Werkslautsprecher eine typische Charakteristik mit einer Beule bei 250 Hz und einer Delle bei 500Hz.
Die gelbe und grüne Kurven stammen aus meine Rocco mit RNS215 und dem Beetle meiner Frau mit Composition Media. Hier gibt es kaum einen Unterschied ohne den Woofer. Gleiches gilt übrigens für Skoda. Mich hatte jemand angeschrieben, weil er das System in einem Octavia Kombi betreibt und mit keinem VW preset zufriedenden war. Auch ein Golf 7-Fahrer war (wie ich) massiv unzufrieden, weil es in den Mitten und Höhen nicht stimmte (siehe auch eure Einstellungen).
Das läßt sich ebenfalls im folgenden Bild erklären.
Scirocco 3 - Werks-LS vs VW PP s70 vs custom preset.jpg
Das VW preset 70 (rot) für meinen Rocco kompensensiert zwar die Beule und Delle, zieht jedoch ab 600Hz wieder nach oben. Ausgerechnet der Sprachbereich bei 3,5 kHz ist da sehr unangenehm. Dies bekommt ihr mit den Klangreglern nicht ausgeglichen!
Aus diesem Grund stelle ich euch mein preset (siehe blaue Kurve) mit der Nummer 90 auf Basis meines generischen Redesigns und unter Berücksichtigung der (theoretischen) Laufzeitverzögerungen frei zur Verfügung (siehe Dateianhang "Polo_custom.s90").
Letztendlich haben hier meine Ohren (sowie die des Golf- und Skoda-Fahrers) entschieden. Die Messungen dienten primär der Analyse.
Wer Besitzer eines Dongles ist, hat dies schnell (auf SD Card) eingespielt und kann vergleichen.
Wer keinen Dongle hat, kann meinen über Leihdirwas.de anfragen und mit dem Werks-preset vergleichen.
WICHTIG: Alle Klangeinstellungen sind hierbei wieder auf NULL zu stellen!
INFO: Bei Temperaturen über 20°C ist ggf. der Bass auf -1 oder -2 zu stellen. Unter 0°C geht Bass verloren, da die Sicken versteifen....dies ist überall so....nicht wundern.
Ich freue mich auf konstruktives Feedback