professionelles Chiptuning im Raum München

An deiner Stelle, (wenn eine Eintragung egal ist) würde ich zu Proboost (da kann @GTI-Linse etwas zu sagen wenn ich richtig liege) oder FTS, würde da überhaupt kein Risiko mehr eingehen.
Du kannst morgens hin und bist auch relativ schnell wieder raus, so lange dauert das nicht und da sowieso schon gefühlt 500 Polos gemacht wurden
wüsste ich nicht was dort "nachzubessern" gibt.

Sicherlich gibt es hier noch den ein oder anderen aus dem Raum München der auch noch eine gute Software fährt, aber mach dir kein Stress mit dem Fahren da würde
ich keine Sorgen haben so lange nicht SKN draufsteht.

EDIT: Mich würde mal interessieren ob hier wer APR fährt? Habe bisher nur aus den englischen Foren / Gruppen viel gutes davon gehört.

Zitat von AlexVierkant

APR flasht fertige 0815 Files

Das stimmt natürlich.

Zitat von AlexVierkant

Um FTS würde ich einen großen Bogen machen

Sehe immer nur das viele dort Abstimmen lassen, was stimmt dich negativ?

Zitat von AlexVierkant

Urmel: das schreibe ich nicht öffentlich. Nur so viel: Qualitativ ist das einfach ne andere Welt

Ich fahre eh 0815 Software wegen der Eintragung aber ich muss gestehen, dass ich ansonsten zu FTS gegangen wäre. Vielleicht ja dann "Glück" gehabt.

Ich bin mit André seiner Arbeit von FTS bis dato zufrieden. Kann ich also m, trotz Alex seiner Aussage, aus voller Überzeugung empfehlen!

mal meine Meinung. ProBoost kennt man sogar in der Schweiz. Ich arbeite mit2 Leuten jeden Tag zusammen (gleiches Team) die ihre Autos dort gechippt haben.Jeder Mindestens 2 Autos. Die sagen zu einer 0815 Map eine andere Liga.

Jetzt aber das grosse aber... ne halbwegs gescheite 0815 Software ist normalerweise so Programmiert das sie auf jeder Kiste läuft. Darum musst du dir auch Gedanken machen ob vielleicht die Software gar nicht so schlecht ist. Das Einspritzventil ist vielleicht auch so kaputt gegangen. Gibt es auch. Ich fahrz.B seit 85tkm ne 0815 Map. Noch nichts kaputt gegangen. Ich hab vor ca. 10tkm alle Einspritzventile getauscht da ich Zündaussetzer auf Zylinder 4 hatte. Das Problem war aber Verkokung. Riesen Problem bei diesen TFSI. Ab 100tkm wird das jeden irgendwann mal treffen. Ich hab das auch nur gemerkt da ich ab und zu mal logg Fahrten mache ob alles noch passt. War kein Fehler im System. Man hätte es auch reinigen können aber hatte keine lust auf Experimente. Alles gereinigt 4 neue Ventile rein und alles gut. Wie gesagt ich kann nicht beurteilen ob die Map wirklich so scheisse ist. Aber normalerwiese haben die grossen Tuner Namen die Software nicht nur auf einem Auto ausprobiert. Da ich den Tuner nicht kenne kann ich auch dazu keine Aussage machen. Es kann also gut möglich sein das du die nächsten 150tkm keine Probleme mehr hast.

ProBoost wird sicher ein paar PS mehr rausholen da sie jedes Auto auf dem Prüstand bei verschiedenen Drehzahlen einstellen. Aber bringt das was wenn am Schluss 5-10 Ps mehr raus kommen. Zaubern können die auch nicht. Irgend wann ist der Lader einfach am Ende. so um die 240 - 250 Ps sind schon möglich. Dann Läuft er aber an der Kotzgrenze. Und es fragt sich ob das lange hält. Wenn du deutlich mehr Leistung erwartest brauchst du einen neuen Lader und dann ne richtige Software. Dann ist ProBoost sicher die richtige Adresse.

AlexVierkant hat da nicht unrecht. Wenn du loggen kannst mach dir mal ein bild.

Ich würde die Fahrstrecke zu seriösen Abstimmern, wie z.B. Proboost, nicht als erstes Kriterium nehmen. Du musst ja nicht regelmäßig dort hin, das ist eine einmalige Sache (Hardwareveränderungen außen vor).
Und 270-300km pro Weg, je nach Wohnort im Großraum München, ist m. M. n. absolut vertretbar.
Ich habe damals auch 300Km einfache Strecke gescheut (auch noch mitm TDI) und mich nach Abstimmung schwer geärgert: darüber, dass mich das so lange abgehalten hat, man hätte viel viel früher zum Abstimmen fahren sollen

Zitat von AlexVierkant

Es geht mir bei ProBoost nicht um 5 PS mehr oder weniger - im Gegenteil, ProBoost programmiert eher konservativ und vorsichtig. Es geht darum: es gibt die, die irgendwelche Kennfelder verbiegen und „unendlich“ viel Ladedruck fahren, hauptsache es generiert mehr Leistung. Und dann gibt es die, die so programmieren, als würde das Fahrzwug so aus dem Werk kommen. Letzteres ist ProBoost.

ganz meine Meinung.

Aber eben ne 0015 Software muss aber nicht immer schlecht sein. Auch eine solche kann so Programmiert sein das sie dem Auto nicht schadet. Zu welchen diese Software gehört kann ich nicht sagen.

Ich will nur sagen falls die Software vielleicht gar nicht so schlecht ist und jetzt alles auf ein vielleicht zufällig kaputt gegangenes Einspritzventil geschoben wird. Macht es dann Sinn die Software zu ändern? Ne Software von ProBoost wird sicher besser sein in allen belangen.

Zitat von AlexVierkant

Kannst mir das Log gern per Mail zukommen lassen, ich gebe dann völlig uneingenommen meinen Senf dazu ab

Wenn ich jetzt mal VCDS hätte