Hallo,
ich bin vergangene Woche mit meinem Polo 6R 1.2 TDI Bluemotion auf der Bahn liegen geblieben. Kilometerstand 268 TKM. DerMotor ist bisher absolut problemfrei gelaufen. Update war schon beim Kauf im Feb 2017 drauf (178 TKM) Letzter Ölwechsel im Dezember 18.
Nach längerer Vollgasfahrt dann mit 80 durch eine Baustelle, beim Herausbeschleunigen hat er dann bei ca 110 kmh kein Gas mehr richtig angenommen und begonnen zu Ruckeln. Erneuter Startversuch: bleibt einige Sekunden auf 1000 Umdrehungen und säuft dann ab.
Wurde zur nächsten Werkstatt (ATU) abgeschleppt, die sich 3 Tage nicht um den Fehler kümmern wollten. Aufgrund der Bewertungen der Filiale und auch dem Tonfall zweier Mitarbeiter habe ich mich dann entschlossen, den Wagen zu überführen und selbst eine Fehlereingrenzung zu machen. So langsam komme ich da allerdings an meine Grenzen.
Vorher bekannte „Krankheiten“:
- Zwei Wochen vor der Panne ließ er sich schlecht starten, habe entdeckt, dass die Klemme am Pluspol nicht fest saß. Nachgezogen und gut war.
- Ein Marder knabbert gerne am Kabel zum Ölstandsensor, ich flicke den jedes halbe Jahr, da ich den Stand allerdings monatlich prüfe und auch kein Ölverlust bekannt ist, hab ich die Reparatur hinten angestellt.
Fehlerspeicher im nächsten Post
Kilometerstand: 268140km Reparaturauftrag:
Wenn ich den Motor versuche zu starte, läuft er kurz und säuft dann ab. Keine Fehler abgelegt.
Bisher durchgeführte Rettungs- und Diagnosemaßnahmen:
- Luftmassenmesser geprüft.
- Vorförderpumpe im Tank geprüft.
- Dieselfilter getauscht.
- Glühkerzen getauscht (seither keine Fehler mehr im MSG; eine Glühkerze war kurz geschlossen, die Isolierung war durch)
- AGR Ventil und Drosselklappe mittels VCDS Adaption geprüft.
- Kraftstoffhochdruck stimmt.
Risikofaktoren:
DPF 56g von maximal 60g Beladungsmenge erreicht.
die letzten 10 TKM ohne Zweitaktöl gefahren.
Vermutungen:
- Zahnriemen übergesprungen -> falsche Steuerzeiten
- Ein Injektor komplett dicht
- Turboschaden
- AGR Ventil doch hinüber
- MSG durch Kurzschluss an den Glühkerzen hinüber?
Fragen meinerseits:
-Wenn die Pumpe im Tank läuft ist die normalerweise gut hörbar, ich kann sie allerdings per vcds manuell ansteuern und fördert über soll. Bei meinen Startversuchen ist sie unhörbar. Kann das sein?
Hat jemand eine Idee, was ich selbst noch prüfen kann?
Würde mich über Hilfe freuen.
Danke & Beste Grüße