Polo Wrc Ansaugbrücke

  • Was genau steht denn im Fehlerspeicher ?
    Ansaugbrücke DEFEKT
    Welches Öl hattest Du drin ?
    Castrol 10W60
    Wie hast des mit dem Ölschlamm gemerkt ? Meinst Du den Schmotter am Öldeckel ?
    Ja auch der komplette deckel und wenn man rein schaut war verschlammt
    Wie und warum hast Du das Kraftstoff System gereinigt ?
    noch nicht werde es heute machen mit addive im tank bzw im Benzin

    um die Ventile und anbauteile von resten zu befreien


    der Motor lief in meinen augen nicht immer 100 % rund er ruckelte machmal leicht

    vieleicht lag es auch am öl deswegen auch Ölwechsel auf Castrol 0W40

  • Also der Fehler is schon weng komisch.
    Eventuell Fehler Code ?
    10w60 is jetzt ja auch kein schlechtes Öl. Ich fahr auch das 0w40 aber des 10w60 sollte nicht schuld an den Problemen mit der Ansaugbrücke oder dem Ölschlamm sein.
    Das über die kalte Jahreszeit Ölschmotter am Deckel hängt is normal.
    Hab ich auch.
    Kommt von der Kurzstrecke.
    Bzw davon das der Deckel immer recht kalt bleibt und sich deshalb Wasser dort ablagert.
    Würd ich mich mal nicht so verrückt machen.
    Einfach jährlich Ölwechsel machen (10000 km)


    Mit den Benzinzusätzen hm.... ich persönlich halt nix davon. Wenn dann reinigt des die Einspritzdüsen bzw noch die Auslassventile ?
    Aber das hat nix mit dem Ölschlamm oder der Ansaugbrücke zu tun


    Die Ansaugbrücke is ja aus Kunststoff. Is vl was undicht ?


    Mit freundlichen Grüßen

  • Also der Fehler is schon weng komisch.
    Eventuell Fehler Code ?
    Nein
    10w60 is jetzt ja auch kein schlechtes Öl. Ich fahr auch das 0w40 aber
    des 10w60 sollte nicht schuld an den Problemen mit der Ansaugbrücke oder
    dem Ölschlamm sein.
    angeblich zu dick
    Das über die kalte Jahreszeit Ölschmotter am Deckel hängt is normal.
    Hab ich auch.
    Kommt von der Kurzstrecke.
    Fahre ich keine
    Bzw davon das der Deckel immer recht kalt bleibt und sich deshalb Wasser dort ablagert.
    Würd ich mich mal nicht so verrückt machen.
    Einfach jährlich Ölwechsel machen (10000 km)
    ich wechsel jedes Jahr das Öl hab mein Interval bei 15000 Bzw ich mach es ein mal im Jahr im Sommer


    Mit den Benzinzusätzen hm.... ich persönlich halt nix davon. Wenn dann
    reinigt des die Einspritzdüsen bzw noch die Auslassventile ?
    Richtig aber vieleicht läuft er auch deswegen manchmal unruhig
    Aber das hat nix mit dem Ölschlamm oder der Ansaugbrücke zu tun
    Richtig stimmt


    Die Ansaugbrücke is ja aus Kunststoff. Is vl was undicht ?
    kann ich nicht sagen würde sie gerne ausbauen

    hab aber noch nie eine brücke ausgebaut eine anleitung für die wrc brücke gibt es ja bestimmt finde nur keine

  • Es währe sehr wichtig das du uns den Fehlercode/ Fehlername nennen könntest...? Im Fehlerspeicher wird nicht Ansaugbrücke DEFEKT stehen... Am besten mit VCDS auslesen oder in eine Weksatt gehen und ein Ausdruck der Fehler machen.
    Ein wenig ölschlamm ist normal hab ich auch. Fahre fast nur Langstrecke. Wie viel km hat das Auto? So ab ca 100tkm ist verkokung ein grosses Thema bei diesem Motor. Dann muss Ansaugbrücke runter und Einspritzventile runter und alles reinigen. Aber ohne Fehlercode sind das alles vermutungen.
    Schreib mir ne PN mit deiner Email für Amleitungen.

  • Es währe sehr wichtig das du uns den Fehlercode/ Fehlername nennen könntest...? Im Fehlerspeicher wird nicht Ansaugbrücke DEFEKT stehen... Am besten mit VCDS
    auslesen oder in eine Weksatt gehen und ein Ausdruck der Fehler machen.
    ich schau mal nochmal nach
    Ein wenig ölschlamm ist normal hab ich auch. Fahre fast nur Langstrecke.
    wenn es wenig wäre wenig ist ein dehnbahrer begriff
    Wie viel km hat das Auto? So ab ca 100tkm ist verkokung ein grosses
    Thema bei diesem Motor.
    bin schon über die 110tkm marke
    Dann muss Ansaugbrücke runter und
    Einspritzventile runter und alles reinigen.
    steht bereits oben
    gibt es eine anleitung wie man die Ansaugbrücke ausbaut ?
    Aber ohne Fehlercode sind
    das alles vermutungen.
    ich denke schon das es daran liegt besonderst als ich den fehler gelöscht habe war er weg

    er kommt halt nach 2 bis 3 tagen wieder also kann es auch kein kabel bzw marder sein
    Schreib mir ne PN mit deiner Email für Amleitungen.

  • Was mir noch in den sinn kommt. Wenn du loggst z.B mit VCDS ob du Zündaussetzer hast. Falls er das macht kann dies auf Vekokung hinweisen. Aber 1. Schrit ist Fehlerspeicher. Dann Vielleicht loggen. und erst dann auseinander bauen denn dies ist ne grosse Arbeit die nicht in 5min erledigt ist.

    Dateien

    VW Polo 6R WRC


    Nachgerüstet:
    TA-Technix LLK
    Upgrade Hochdruckpumpe
    Sachs Kupplung
    gfb dv+ Schubumluftventil
    Leistungssteigerung auf 300PS 440Nm
    RNS 510
    Mobiltelefonvorbereitung Premium
    Rückfahrkamera
    DAB +
    Automatisches Abblendlicht
    Soundanlage mit 6 Lautsprecher und 4 Kanal Verstärker von Helix
    aktiv Pioneer Subwoofer
    Türen und Fahrzeug allgemein gedämmt
    LED Innenraumbeläuchtung
    Reifendruckkontrolle ESP / ABS
    230V Steckdose im Kofferraum
    77Ah Varta Baterie

  • hab Ihn nochmal ausgelesen


    Fehler sind weg kommen auch nicht wieder



    008208 - Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung
    P2010 - 001 - Kurzschluss nach Plus - Warnleuchte EIN

    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 11100001
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Verlernzähler: 255
    Kilometerstand: 103185 km
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2019.02.21
    Zeit: 16:31:07



    Umgebungsbedingungen:
    Drehzahl: 2060 /min
    Last: 12.9 %
    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
    Temperatur: 87.0°C
    Temperatur: 35.0°C
    Druck: 980.0 mbar
    Spannung: 13.970 V



    008213 - Geber Saugrohrklappenstellung
    P2015 - 008 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN

    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 11101000
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 2
    Verlernzähler: 255
    Kilometerstand: 103185 km
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2019.02.21
    Zeit: 16:31:07



    Umgebungsbedingungen:
    Drehzahl: 2060 /min
    Last: 12.9 %
    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
    Temperatur: 87.0°C
    Temperatur: 35.0°C
    Druck: 980.0 mbar
    Spannung: 13.970 V

  • Hallo


    Es gibt eine Verstelleinheit 06F 133 482 E schau die mal an wenn das wieder kommt. ob der Funktioniert. Mit VCDS kann man die glaube ich manuel ansteuern. Diagnose stellglieddiagnose

    VW Polo 6R WRC


    Nachgerüstet:
    TA-Technix LLK
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    gfb dv+ Schubumluftventil
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    RNS 510
    Mobiltelefonvorbereitung Premium
    Rückfahrkamera
    DAB +
    Automatisches Abblendlicht
    Soundanlage mit 6 Lautsprecher und 4 Kanal Verstärker von Helix
    aktiv Pioneer Subwoofer
    Türen und Fahrzeug allgemein gedämmt
    LED Innenraumbeläuchtung
    Reifendruckkontrolle ESP / ABS
    230V Steckdose im Kofferraum
    77Ah Varta Baterie

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