Was hole ich an Leistung raus?

  • so eta ab 320ps wird noch ne upgrad Hochdruckpumpe fällig. Der Raildruck wird sonst im mittleren drehzahlbereich zusammenbrechen. Das merkt man zwar nich wirklich beim fahren aber gesund ist das jedenfalls nicht. Original Pumpe schafft kaum 120 bar.

    VW Polo 6R WRC


    Nachgerüstet:
    TA-Technix LLK
    Upgrade Hochdruckpumpe
    Sachs Kupplung
    gfb dv+ Schubumluftventil
    Leistungssteigerung auf 300PS 440Nm
    RNS 510
    Mobiltelefonvorbereitung Premium
    Rückfahrkamera
    DAB +
    Automatisches Abblendlicht
    Soundanlage mit 6 Lautsprecher und 4 Kanal Verstärker von Helix
    aktiv Pioneer Subwoofer
    Türen und Fahrzeug allgemein gedämmt
    LED Innenraumbeläuchtung
    Reifendruckkontrolle ESP / ABS
    230V Steckdose im Kofferraum
    77Ah Varta Baterie

  • Ja gut das kommt natürlich sehr auf die Software an. Meiner hat ca 320 bis 330Ps. Ich konnte die 123bar soll zwischen 3000 bis 4000U/min nicht halten die bei mir programmiert wurde. Gab immer einen kleinen knick. Das merk man beim Fahren nicht. Am besten mit VCDS loggen und wenn man einen leichten knick hat einfach Pumpe umbauen. Kann man auch ganz am schluss machen wenn alles angepasst wurde.

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  • 123bar Raildruck ist auch noch nicht sehr viel. Aber anscheinend ist irgend wo dort die grenze. Ich kenne leute die fahren über 130bar. 400ps+
    die 123bar sind in einem Drehzal bereich von ca 500 -1000 u/min bis auf 90 bar runter. Das hat man nur mit loggen gesehen. Ich merke keinen Unterschied nach dem Pumpen umbau. Auch Leistung hat sich merklich nichts verändert. aber nach dem Umbau keine einbrüche mehr.


    Man sagt ja das die Pumpe bereits ohne Tuning ziemlich an der Kotzgrenze arbeitet.


    Kupplung ist bei Stage 1 schon fast ein muss. meine war nach etwa 10tkm schrott nach dem Tuning. die Sachs hat jetzt schon über 80tkm hinter sich.

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  • mach doch mal ne zeitmessung. Wen du von hand stoppst. 100 bis 210 tacho. Das entspricht ziemlich genau 100-200 gps. Poste mal hier die zeit

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