Alles rund um Ansaugung und Luftfilter

  • Machbar ist so ziemlich alles ;)


    Blow off und Pop off sind 2 verschiedene Dinge.


    Das Ding was zisssssssch macht ist ein offenes Blow off. Pop off ist ein Spitzendruckventil, also reine Schutzfunktion


    Mit offenen Blow off kann man aber viel verkehrt machen, denn bei falscher Einstellung hat man schnell Leistungsminderung wegen vorlorenen Druck bis hin zu ungefilterter Falschluftansaugaung. Ebenfalls kann es zu Problemen mit dem Luftmassenmesser kommen, da im System Luft abhanden kommt
    Und in ser STVO erlaubt sind die Teile sowieso nicht (Gründe kann man im Link am Schluss nachlesen)!


    Ein geschlossenes System bekäme man eingetragen und gäbe auch keine Probleme mit dem LMM da es die Luft im Kreis wieder vor den Verdichter leitet, nur das macht kein zissssssch


    So ein offenes Blow off am Serienmotor zu verbauen ist Blödsinn und nur was für die MC Doof Parkplatzchecker!
    Und ein geschlossenes ... naja, ein heutiger Motor der es braucht, hat es schon, nenn sich Schubumluftventil (oder Abschaltventil N249 bei VW) ;)


    Über Funktionsweise, Vor- und Nachteile, finde ich den Wikipedia Text gut:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader#Umluftventil

  • Hi hab heute die nachricht von k&n die nachricht bekommen das fiern gti derluftfilter verfuegbar ist


    Zib,

    The new filter for the Polo, Ibiza, Fabia, Roomster and A1 (see application list) is available from now on;


    Part E-2997 Product Specifications

    Product Style: Round Air Filter
    Height: 5.063 in (129 mm)
    Inner Wire: No
    Inside Diameter: 3 in (76 mm)
    Outside Diameter: 5.625 in (143 mm)
    Top Style: Rubber
    Top Material/Finish: None
    Filter Material: Cotton Gauze
    CFM: 140.1
    Filter Re-Oiling Amount: 1.02 oz (30 ml)
    Weight: 1.3 lb (0.6 kg)
    Product Box Length: 6.38 in (162 mm)
    Product Box Width: 6.38 in (162 mm)
    Product Box Height: 7.13 in (181 mm)
    K&N E-2997 Inventory Status
    USA: In stock
    United Kingdom: Not in stock



    Available Information
    E-2997 Cross Reference
    Air Filter Test Data
    Installation Instruction Sheet
    Large Picture
    Medium Picture
    Small Picture
    Product Package - Angle
    Product Package - Front
    Product Package - Top
    Product Package - Left
    Product Package - Right
    Product Package - Back
    Product Package - Bottom
    E-2997 Vehicle Applications






    K&N E-2997 fits the following:
    2011 VOLKSWAGEN POLO 1.6L L4 DSL - All
    2011 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L4 F/I - Turbo
    2011 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 DSL - All
    2011 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 F/I - Turbo
    2011 SKODA ROOMSTER 1.6L L4 DSL - All
    2011 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 F/I - TSi
    2011 SKODA ROOMSTER 1.2L L3 DSL - All
    2011 SKODA FABIA 1.6L L4 DSL - All
    2011 SKODA FABIA 1.4L L4 F/I - TSi
    2011 SKODA FABIA 1.2L L3 F/I - TSi
    2011 SKODA FABIA 1.2L L3 DSL - All
    2011 SEAT IBIZA V 2.0L L4 DSL - All
    2011 SEAT IBIZA V 1.6L L4 DSL - All
    2011 SEAT IBIZA V 1.4L L4 F/I - Turbo
    2011 SEAT IBIZA V 1.2L L3 F/I - TSi
    2011 SEAT IBIZA V 1.2L L3 DSL - All
    2011 AUDI A1 1.6L L4 DSL - All
    2011 AUDI A1 1.4L L4 F/I - All
    2011 AUDI A1 1.2L L4 F/I - All
    2010 VOLKSWAGEN POLO 1.6L L4 DSL - All
    2010 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L4 F/I - Turbo
    2010 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L4 DSL - All
    2010 VOLKSWAGEN POLO 1.2L L3 F/I - Turbo
    2010 SKODA ROOMSTER 1.6L L4 DSL - All
    2010 SKODA ROOMSTER 1.2L L4 F/I - TSi
    2010 SKODA ROOMSTER 1.2L L3 DSL - All
    2010 SKODA FABIA 1.6L L4 DSL - All
    2010 SKODA FABIA 1.4L L4 F/I - TSi
    2010 SKODA FABIA 1.2L L3 F/I - TSi
    2010 SKODA FABIA 1.2L L3 DSL - All
    2010 SEAT IBIZA V 2.0L L4 DSL - All
    2010 SEAT IBIZA V 1.6L L4 DSL - All
    2010 SEAT IBIZA V 1.4L L4 F/I - Turbo
    2010 SEAT IBIZA V 1.2L L3 F/I - TSi
    2010 SEAT IBIZA V 1.2L L3 DSL - All
    2010 AUDI A1 1.6L L4 DSL - All
    2010 AUDI A1 1.4L L4 F/I - All
    2010 AUDI A1 1.2L L4 F/I - All
    2009 VOLKSWAGEN POLO 1.6L L4 DSL - All
    2009 SEAT IBIZA V 1.6L L4 DSL - All
    2009 SEAT IBIZA V 1.4L L4 F/I - Turbo


    For information about pricing and ordering you can contact one of our local dealers/distributors; K&N Air Filter & Air Intake Dealer Search - Where to buy K&N Products.


    Kind regards,

    Roel van Mil
    Product Development Technician
    SRM (Europe) BV
    a subsidiary of K&N Engineering, Inc. USA
     
    RoelM@KNfilters.com
    K&N High Performance Air Filters, Air Intakes, & Oil Filters


    The statement above is intended solely for the person(s) to whom it is addressed and is not to be publicized, republished, copied or repeated without expressed permission from K&N Engineering, and only when done so in its entirety. If you are not a named recipient, you are also on notice of its status. If you receive this message in error, please notify the sender immediately by reply e-mail and then delete this message from your system. You must not disclose it to any other person, copy or distribute it or use it for any purpose

    lg Thomas


    Polo V GTI ,candy white; RCD 510 + USB Media In; Xenon 8000k inkl. LED TFL; Climatronic; Winterpaket; Fahrkomfortpaket (Tempomat, PDC); Mittelarmlehne; MuFu-Lenkrad; abgedunkelte Scheiben

  • 2011 VOLKSWAGEN POLO 1.6L L4 DSL - All ist das nicht der diesel
    2011 VOLKSWAGEN POLO 1.4L L4 F/I - Turbo ich vermute das ist der gti oder was meint ihr?

    lg Thomas


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  • so ich hab mich schon mal informiert:
    bei tuner.at kostet er 82 euro für polo v 6r 1.4 tsi gti 180 ps E-2997 (part nr von k&N)


    Sportluftfilterbilliger.de kostet er 62 euro + 7 euro versand. lieferzeit 14 tage, da dieser nicht lagernd ist.


    werd mir dort einen bestellen...


    also bei mir im 20ten bezirk (in wien) gibts den pakfeifer.at der steht auch bei K&N als händler drin, der hat den filter auch fürn gti um 84 euro.10 Lieferzeit. werd den nehmen. den viel teurer ist er nicht und bei sportluftfilterbilliger stehen 7 euro versand.. vermutlich sind 7 euro versand innerhalb von deutschland und nicht nach österreich.


    gibts eigentlich nachteile oder gründe den nicht zunehmen?

    lg Thomas


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    Einmal editiert, zuletzt von ronin1980 ()

  • ich find die offenen klingen geiler für den motor sind diese nicht unbedingt besser... im gegenteil.


    hat wer langfristige erfahrungen mit den k&N filtern.. ich lese immer nur positiv und negative meinungen... k&n wirbt damit das der filter nur gewaschen werden muss.. ich kann das nicht glauben... viele sagen wiederum die haben nicht so dichtes gewebe und die motoren werden kaputt.. ich hab leider keine erfahrungen.

    lg Thomas


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  • Ich hatte damals in meinem 75 PS Fabia den K&N Tauschfilter verbaut. Hab nach dem Einbau jetzt nicht wirklich eine Verbesserung feststellen können. Weder beim Verbrauch, noch bei Leistung oder Klang.


    Wahr ist, dass man den Filter nicht wechseln brauch. Man muss ihn nur nach ein bestimmten Kilometerleistung auswaschen und dann wieder mit dem Öl, welches K&N liefert wieder "beträufeln". Ich hoffe ich irre mich jetzt nicht, aber ich bin der Meinung, dass man den erst bei 120 oder 160 tausend einmal reinigen muss. :whistling:


    Der weitere Nachteil eines offenen LuFI (Pilz) ist auch, dass durch die größeren Poren mehr Schmutzpartikel in den Luftansaugschacht gelangen. Klar ist, er macht krach, aber zugelassen ist der auch nicht. In Deutschland jedenfalls ;)

  • keine Sorge, was in Deutschland nicht zugelassen wird, ist bei uns schon mal prinzipiell verboten.


    Ich hab so eine offene Variante, eine Carbon Airbox, im Cabrio drinnen. Sound macht das schon gewaltig! Da aber bei uns seit letzten Sommer öfters eine mobile Überprüfungsstelle unterwegs ist, werd ich den wahrscheinlich hergeben.


    Also falls wer interesse hat, ist ein Universalteil :thumbup: (soll aber nicht als Verkaufsthread enden, sobald ich ihn fix verkaufe, kommts unter Biete rein!)

    [b]Porsche 911
    Navi, Tiptronic, komplett Umbau auf 997, GT3 MK2 Heckspoiler, neubelederte Turbositze



    Audi A5 2.0 TFSI S-Line
    LED Kennzeichenbeleuchtung, MTM Motortuning auf 270PS (vom Vorbesitzer), uvm

  • naja ich hätt sowas schon gern wegen dem sound.. aber ich werd dann doch eher in ne auspuffanlage investieren .. gibts da schon news... ?? gibts schon ne passende gti asupuffanlage?

    lg Thomas


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  • naja ich hätt sowas schon gern wegen dem sound.. aber ich werd dann doch eher in ne auspuffanlage investieren .. gibts da schon news... ?? gibts schon ne passende gti asupuffanlage?


    leider noch keine News.. vielleicht gibts beim GTI Treffen mehr Neuigkeiten..

    [b]Porsche 911
    Navi, Tiptronic, komplett Umbau auf 997, GT3 MK2 Heckspoiler, neubelederte Turbositze



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