1. gang geht nicht immer rein

Trittst du die Kupplung richtig durch? Wenn nicht verstell mal deinen Sitzt nach vorn

soweit ich weiß, kann das MAL vor kommen, hatte ich mit meinem alten handschalter auch.

wenn das der fall ist, kannst du dir meistens damit helfen, dass du zu erst in den 2. gang schaltest (kupplung immer gedrückt halten).
danach solltest du problemlos oder leichter in den 1. gang kommen.
liegt daran, weil sich die zähne vom getriebe nicht 100% richtig gestellt haben und sich durch schalten in den 2. gang wieder richtig stellen (so wurde es mir zumindest mal erklärt )
hat bei mir immer geholfen

ab zum händler 100% garantie

Das ist voll normal und passiert bei jedem getriebe irgendwann mal im Handschalter betrieb. Grob gesagt oder wie früher erklärt zahn auf zahn.
Hab ich bei meinem auch hin und wieder mal, dann lässt man die kupplung einbisschen kommen und flupp ist der 1 gang drinne

das hab ich bei meinem 9N auch manchmal aber täglich finde ich dann auch etwas ungewöhnlich.

Gruß
Mr.Schrotti

So verhält sich nun einmal ein Schaltgetriebe. Egal ob VW, Audi, Skoda, Seat oder Mercedes Benz! Kein Grund gleich zum Freundlichen zu rennen!

Hat man ebenfalls extrem häufig bei Motorrad Getrieben das dort der 1 Gang nicht richtig rein will, oder man auch ab und zu schwierigkeiten hat den Leerlauf zu aktivieren.

Und gerade bei der Kälte! Da gehts eh sehr schlecht!

das ding is nichma ne woche alt,klar is das nen grund zum freundlichen zu gehen,wenns häufig auftritt

Ich hatte es auf der Rückfahrt von WOB 3-4 Mal dass die Gänge nicht so weich reingingen, da mußte sich ja auch noch alles einspielen. Aber jetzt keine Probleme.

Nur ab und zu muß ich den Rückwärtsgang 2 Mal einlegen bevor er willig ist.

Wenn du zum fährst wird er mit Sicherheit sagen, dass du nicht richtig schaltest oder dass sich das alles noch einspielen muß.

Zitat von polo wrc

So verhält sich nun einmal ein Schaltgetriebe. Egal ob VW, Audi, Skoda, Seat oder Mercedes Benz! Kein Grund gleich zum Freundlichen zu rennen!

Kann ich so nicht behaupten; beim Audi hatten wir das in 3 Jahren nicht 1 mal.

Vielleicht ist das VW Getriebe da etwas empfindlicher bei dieser extremen Kälte.

[note=von fabi]hab die zwei posts mal zusammengefügt [/note]

Also ich hatte noch nie Probleme beim Schalten, so dass es mir aufgefallen wäre

Hast du vielleicht eine Fussmatte drinnen, die unter das Kupplungspedal gekommen ist? Hatte mal ein Bekannter von mir.

Kuppeln, Gang raus, kurz Gasgebn, kuppeln, Gang rein, dann müssts passn

FirstPolo6r:

Und du willst die Vermutung damit vernichten das bei einem Audi nie diese Probleme auftraten?
Dann kann ich jetzt auch sagen von Audi die Motoren vertragen kein Motortuning in verbindung mit Langen Autobahnfahrten, weil bei meinem Dad 15.000km nach nem Chippen von nem alten 3.0 Diesel mit 190 auf 230ps der Motor in die Luft geflogen ist....und das Tuning war von ABT da vor ca 8-9 Jahren das alles noch nicht so sicher war..

Es ist auch ganz einfach zu erklären warum Getriebe zu 99% irgendwo nicht perfekt funktionieren. 1 Getriebe hat pro Gang ca 5-6 Passungen mit Toleranzen. Bei 6 Gängen sind das 30-36Passungen mit Toleranzen. Und das jetzt einfach nur Grob geschätzt. Hinzu kommen Toleranzen vom Schalthebel und welche in diesem Schaltvorgang..
Auch wenn alles innerhalb der Toleranzen liegt hat man häufig das 1 Teil +Toleranz und ddas nächste -Toleranz und schwupp hat man spührbare unruhe die aber nicht zu bedenken ist.

wir-seen-uns:

oder langsam die Kupplung kommen lassen bis zum ersten schleif punkt damit sich diese dreht

[note=von fabi]bissl zusammengeschoben [/note]

...geht auch, würd mir aber zu lange dauern

Du sollst doch nur die Kupplung kurz kommen lassen, und kein Sudoku lösen

Kuppeln, Gang raus, kurz Gasgebn, kuppeln, Gang rein = 1 Sudoku
Kupplung kommen lassen bis zum ersten schleif punkt damit sich diese dreht = 3 Sudoku