ja stimmt den 1,4er gibts ja schon ziemlich lange
aber das angesprochene drehmoment"problem" trifft doch so zu wie von mir beschrieben oder?
ja stimmt den 1,4er gibts ja schon ziemlich lange
aber das angesprochene drehmoment"problem" trifft doch so zu wie von mir beschrieben oder?
Im Gasbetrieb sinkt die Motorleistung auf ca. 82PS. Wodurch auch das Drehmoment ein klein wenig zurück gehen könnte. Finde dazu aber gerade keine verlässliche Quelle.
Durch beide Tanks hat man ne theoretische Reichweite von 1300Km. Das ist schonmal ein Wort.
ich denke mal, dass wenn die Leistung rückläufig ist, auch das Motordrehmoment rückläufig ist; nur ob man merkt, dass einem ca. 5-10Nm fehlen ist halt die andere Frage....
die gebrauchten BiFuels werden - soweit ich das eben sehen konnte - fast genauso hoch gehandelt wie die BM und 1,2TDI....
wie siehts denn mit der Langlebigkeit des 1,4 BiFuels aus?
Zur Langlebigkeit kann man logischerwiese noch nichts sagen.
Folgendes, was mir zur Langlebigkeit einfällt:
Zu den Preisen des Gas-Polos: Hab mich auch mal umgeschaut. Die werden in der Tat preislich wie die Diesel gehandelt. Somit ist´s ein reines Rechenexempel, welches Auto wirklich günstiger ist.
okay danke dir..
glaube, dass der BiFuel günstiger ist weil ja auch die Inspektionen beim Benziner günstiger sind als die vom Diesel
(gehe davon aus, dass gas=benzin ist bei den Inspektionen)
werde das dann jetzt mal durchrechnen und vlt bin ich ja auch bald glücklicher 6R-Fahrer
danke euch allen für die Hinweise
Bei dem BiFuel kann/wird in Sachen Inspektion die Überprüfung der Gasanlage mit drin sein. Ich kann dir aber nicht sagen, mit welchen Kosten das zu Buche schlägt.
okay wird sich aber so zwischen nem Fox 1,2er und nem Golf Plus 1,9TDI
Das denke ich auch. Also nicht übermäßig viel mehr als der normale Benziner.
okay
sonst weiger ich mich einfach die rechnung zu zahlen
So kann mans auch machen
Also wobei man sagen muss, das er keinen großen unterschied feststellen wird, von 1.2er Fox auf Polo 1.4. Wir selbst hatten auch nen Fox 1.4er, aber der war auch nicht stärker als der 1.2er und fortgefahren sind wir dem auch nicht.
Ich verweise einfach mal auf diesen Vergleich.
Auch muss ich sagen, das ich schon viele viele 1.2er gesehen hab, die locker 200Tkm geschafft haben, ich habe auch schon mehrere gesehen, die über 250Tkm runter haben und die sind trotzdem absolut top gelaufen. Einen hab ich sogar mit 330Tkm gesehen (reines langstrecken Fahrzeug), das der noch fährt, ist mir echt nen Rätsel. Aber er fährt wohl immer noch umher und da sieht man erst, Wow, der Motor kann doch einiges.
Maischeid, welchen Motor du nun für dich wählst, das musst du dir ausrechnen und abwägen. Die Bifuel Motoren sollen mittlerweile auch richtig gut sein.
Sehe gerade, dass der BiFuel ab sofort wieder bestellbar ist!
Jetzt allerdings mit einer 1.6er Maschine und 60kw.
echt? ui muss ich sofort checken und an meinen vater weitergeben
DANKE dir
Nichts zu danken.