Ach du hast dich vermessen.
547 laut deinem Bild.
Ja und meine Dämpfer im WRC sind werkseitig aber nur 517
Bedeutet:
547
-517
= 30 mm zu lang
Und das merkt man deutlich.
Ach du hast dich vermessen.
547 laut deinem Bild.
Ja und meine Dämpfer im WRC sind werkseitig aber nur 517
Bedeutet:
547
-517
= 30 mm zu lang
Und das merkt man deutlich.
Richtig, 30mm sind schon sehr viel und durch die Hebelwirkung kommt noch mal was dazu.
Die 30mm sind vermutlich für den Längenausgleich für die zusätzliche Feder!
Gibt es jetzt eine ordentliche Lösung? Ich habe auch Interesse mir stärkere Lifter einzubauen. Habe nur Bedenken wegen Spaltmaßen. Kann mir jemand gute Lifter empfehlen oder gegebenenfalls eine Umbauanleitung schicken?
Grüße,
Eckardt.
Gibt es jetzt eine ordentliche Lösung? Ich habe auch Interesse mir stärkere Lifter einzubauen. Habe nur Bedenken wegen Spaltmaßen. Kann mir jemand gute Lifter empfehlen oder gegebenenfalls eine Umbauanleitung schicken?
Grüße,
Eckardt.
Hallo Eckardt,
Meiner Meinung nach gibt es das bisher nicht, ich habe die Telodo Dämpfer drinnen, die drücken die Heccklappe zwar immer hoch, aber für den Anstoss der Dämpfer fehlt eine geeignete Lösung.
Die Rocco Puffer müssen stark abgeschnitten werden, dadurch zerlegen die Puffer sich nach einiger Zeit selbst. Außerdem reicht hier der Druck auch bei kalten Aussentemperaturen nicht aus um die Heckklappe immer zu öffnen. Das gleiche Problem besteht bei allen anderen Dämpfern auch, da diese Gasdruckdämpfer sind und bei kalten Temperaturen stark an Ihrer Druckkraft verlieren.
Die Dämpfer mit mit den eingebauten Federn machen da kein Unterschied, selbst die Vertreiber dieser automatischen Heckklappenöffner teilen auf Nachfrage mit, das sie eine 100%ige Funktion nicht garantiern können, ebenso haften sie nicht, durch Schäden die dadurch an der Heckklappe entstehen können, das sagt schon einiges aus!
Ausßerdem wird durch die Federn die Heckklappe dermassen unter Druck gesetzt, das sich für mein Empfinden die Spaltmasse der Heckklappe stark verändern und die Heckklappe ständig unter Druck steht, das kann auf Dauer nicht gut gehen.
Habe zuletzt die Federn von GB Tuning bestellt, die wieder Retoure gehen, die extrem lang sind, weder mit den Toledo Dämpfern, noch mit den originalen Dämpfern, lässt sich die Hecklappe nicht ohne Gewalt schliessen, ich meine das dies Pfusch ist alles!
Gibt es eigentlich auch einen Ansatz die original automatische Heckklappe nachzurüsten? Also mit Sensor öffnen und per Knopfdruck schließen Wie ist das denn bei diesem System gelöst: Motoren und Dämpfer?!
Müsste man sowas nicht z.B. aus dem Passat auf den Polo übertragen können?
Gruß, Robin.
Den Ansatz finde ich gut.
Vermutlich müßte aber einiges umgebaut werden.
- Wie steuert man die Motoren an?
- das Schloß müßte so lange öffnen, bis die Motoren die Klappe weit genug geöffnet haben?
- gibt es passende Rohrmotoren (Länge und Leistung)?
Es gibt viel zu tun, gehen wirs an
hallo habe jetzt ein wenig getüvtelt und auch eine Firma gefunden die meine Idee umsetz zwecks der federn in denn Dämpfer bekomme sie am Wochenende dann werde ich euch mal berichten.
... hat sich da schon was ergeben???
Eine richtige automatische Heckklappe, die sich motorisch öffnet und schließt wäre ein Traum!
Ich trage schon lange den Gedanken, hatte mich aber nie näher damit beschäft.
Hatte mal gehört, das die Motorik von einer T5 Heckklappe wohl der richtige Ansatzpunkt wäre, aber ob das umzusetzen geht technisch ist die Frage, abgesehen von mal wieder nicht unerheblichen Kosten!
Hier mal die Federn von GB-Tuning, wer wissen will, wie die ausschauen, aber gingen wie gesagt wieder zurück!
Danke für das Bild
Für mich ebenfalls keine vernünftige Lösung.
Es gibt aktuell leider keine technisch schöne Lösung.
Alle bisherigen Nachrüstungen sind eher Materialmord für die Scharniere und die Spaltmaße.
...und in meinem Falle auch noch für den Heckklappenkabelbaum und die WRC Antenne...
Die Seat Toledo Dömpfer machen Ihre Arbeit eigentlich schon fast perfekt, sie belasten durch die Totmannstellung im geschlossenen Zustand die Heckklappe nicht, bremsen oben beim Hochdrücken die Heckklappe ab.
Das Problem ist einfach, das die Gasdruckstossdämpfer zu temperaturabhängig sind, denn im Sommer reichen schon die normalen Puffer vom Polo aus, wenn man diese stramm einstellt!
Man müsste einen ähnlichen, wie den Toledo Dämpfer finden, der vielleicht mit Öldruck arbeitet, oder noch ein bißchen größeren Druck erzeugt, damit die Heckklappe bei jeder Temperatur aufgedrückt wird!
Bei Verwendung eines solchen Dämpfers wird auch die Heckklappe und deren Scharniere nicht beschädigt, die Spaltmaße verändern sich dadurch auch nicht!
Der einzige Nachteil ist der größere Kraftaufwand, für das Schließen der Klappe, mich stört das persönlich überhaupt nicht!
Ein Dämpfer der 3 cm länger ist als der Seriendämpfer des WRC wird über kurz oder lang Schaden anrichten.
... kurz oder lang ...
Ja das Wortspiel
Also heißt es, besser per Hand bedienen? Meiner Meinung nach ist damit niemanden geholfen ... Zwar hat man eine zeit lang Spaß mit dem automatischen öffnen aber wenn dadurch langfristig Schäden entstehen werde ich es lieber lassen.
Echt Schade. Ansonsten wenn jemand mit seinem "System" langfristig zufrieden ist, bitte berichten
Ja, so sehe ich das auch. Aber vielleicht gibt es ja bald eine sinnvolle Lösung.
Abwarten und Tee trinken
Hab hier was auf Amazon gefunden. Hat hier vielleicht schon jemand Erfahrungen mit gemacht ?
Automatische Heckklappe VW Polo 2009 2013 (Affiliate-Link)
Wie sind generell aktuell denn die Meinungen zu dem Umbau ?
Machen oder lassen, da irgendwas kaputt geht?
Sein lassen!
Da scheint auch die Beschreibung nicht ganz zu stimmen, so wie es aussieht, sind auch die langen Puffer verbaut.
MfG
Bernd
Danke für die schnellen Antworten.
Polo6RFreunde <-- da werden Sie geholfen